F4U海盗、F6F地狱猫、P47雷电、P51野马，哪款战斗机当属二战美军最强？
答案很简单，综合性能最好的就是P51野马战斗机，它也是这四款战斗机中服役最晚的，综合性能最好的一款战斗机，在二战以后，P51野马战斗机甚至还击落过米格15喷气式战斗机，而在二战中也多次对抗梅262式喷I气战斗机。
这四款战斗机都有一个共同的特点，都是美军被零式战斗机打得肝胆俱裂之后的产品，空战性能极为出色，在这四款战斗机之前，美国的战斗机都是零式战斗机的菜，被虐的简直是惨不忍睹。
F4U海盗和F6F地狱猫都是美国海军的战斗机，海盗的速度更快，爬升能力更强，地狱猫的俯冲、低空缠斗性能和抗击打能力都很出色。零式战斗机面临这两种的战斗机的时候都是各种被虐，很多日本海军飞行员认为海盗战斗机性能很出色，取胜很难，而称呼皮糙肉厚的地狱猫为泼妇，惹不起打不过，被其缠上只能等死。马里亚纳猎火鸡，的主角就是F6F地狱猫。
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P47雷电和P51野马都是美国陆航部队的战斗机。雷电也是走的俯冲能力强和皮糙肉厚路线，你打不死我，因为我抗揍，被我缠上你就等死吧。因为战斗机装甲厚，机身臃肿滚圆，被美国陆航飞行员称之为大奶瓶。该飞机的最大缺点就是航程短，该飞机在欧亚上空都是立下赫赫战功，也是打的零式战斗机哭爹喊娘的。
野马就是不说了，活塞战斗机的巅峰之作。不过呢世界上最后一架被击落的P51野马就是死在了F4U的手里。这是发生在洪都拉斯与厄瓜多尔的战争中。哦，顺便说一句，中国第一次阅兵的时候还使用了9架P51野马战斗机。
这个问题还得一个一个分开说，因为这几款战机在二战期间乃至二战后的几场大型冲突都曾扮演了不小的角色。
先从f4u和f6f来说，f4u在速度相较于f6f更逊一筹，f4u1有680千米每小时左右的速度，u4也有710左右，而f6f却只有600千米每小时多。相较于f4u速度慢一些。最重要的是一点，f4u海盗在载弹量上是最为出色的，它曾是二战载弹量最大的飞机。曾有记录统计，后期型有带4000磅***出击的记录。不过另一方面f6f在着舰性上略胜一筹，早期着舰性较差的海盗给了陆战队。
图为F4U战斗机
至于p47雷电和p51野马，这两家也各有千秋，他们同样在打击德国空军的战斗中起到了很大的作用。就例如p47雷电，他的发动机马力十足，同样作为战斗机的他，以皮厚火力大出名，两侧机翼前各装有三门12.7毫米机枪，后期的d型又加装一门。
艺术家笔下的p51战机编队
机翼下同样还有许多武器挂架，可挂载***和火箭弹等，最大挂载能力为1135千克。坚硬的它同样也大受盟军将士好评，在许多次的护航任务中，与德军交手后反航的p47在地勤人员的检查下，总能数出数以百计的弹孔，而飞行员和飞机却总安然无恙，活脱脱是一架飞行坦克。
美国F6F战机着舰
另外说到p51，他也曾被评为二战十大优秀战机的前十名。战争最紧张的时期，盟国轰炸机编队在吃尽德军优秀战机的苦头后，决心研究一款高速战机。p51就这么按需诞生了。在后来的飞行测试中，野马的试飞速度结果比原先的p40块40.23km每小时。在后来许多大型空战中，都会出现它的影子。
无论怎么说，这几款战机在战时都为盟国空军出了很大的力，而他们之间各有优劣。
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这四型战机都是在二战中取得极佳战绩的优秀战机，笔者并不想生硬的摘出一款作为最强战斗机，这四款战机除了性能差异以外，在服役的区域和执行的任务、面对的对手等方面都有区别，生硬做对比有失偏颇，但从战绩和使用度上来说笔者倒觉得p47战机应该是最强战机，下面我们就简单分析一下它们各自的特点。
F4u和F6f战斗机是美海军在战争中后期的主力舰载机。f4u是第一种全封闭起落架的战斗机，机身没有突起物，气动外形可以说非常符合空气动力学，机身小巧简洁，发动机动力充沛；f6f实际上是f4f战机改进而来，除了大小以外二者并没有太大的区别，但动力、翼面、载弹量等方面都有了不小的改进，机身同样采用了f4u一样的平铆钉、光滑机身设计，在防护性能上二者都是非常出色的，经常出现在机身受到不少攻击破损后返回航母的现象。两型战机的主要战斗区域是在太平洋战场，对手也是我们常说起的零战、***舰攻、99舰爆等，战争初期对美海军造成了不小的麻烦，在这两型战机入役后局面得到了很大的改善，性能和火力上的碾压使战斗变成了一边倒的局面，更有了“马里亚纳射火鸡大赛”这样的畅快战斗。
p47战机和p51野马战机的战斗范围就要广阔了很多。不仅在太平洋战场上大放异彩，在地球另一面的欧洲战场也取得了辉煌的战绩。p47是二战中体型最大的战机，也是世界上单一机型生产最多的战机。这型战机是东西战场上空的绝对主力战机，硕大的机身搭配强劲的发动机，超大的战斗半径和充沛的火力，使它在战争的中后期执行了相当数量的战斗任务，取得了异常辉煌的战绩（击落击毁超12000架战斗机，投弹超13万吨，数十万的地面装备等），美军所有战斗前线都有它的身影，它不仅可以进行空中格斗，更可以执行对地轰炸攻击任务，而凭借自身的高防护和强大动力，真实战损率仅有0.8%，不得不说是个奇迹。
相较于干苦活累活的p47，p51在换装梅林发动机前并不是一款出色的战机，在为适应新发动机而进行的多项改进后，p51才开始成为一款杰出的战机，不仅保留了设计之初的中低空性能，还在高空高速性能方便追上了欧洲战场的德军战机，在太平洋战场上对日军战机形成了完全的碾压。最经典的任务还是执行对德轰炸的护航任务，在兼顾了高防护和高机动性后，针对防守的德军战机丝毫不落下风，不仅对德军的螺旋桨战机具备优势，面对德军的喷气式战机也取得了不俗的战绩，欧洲战场近一半的战机击落记录是它创造条件，还击落了几百枚攻击英国的V1飞弹，堪称魔幻的战绩。
综上所述，从面对的对手来说，f4u、f6f主要是面对日军的战机，而日军战机在40年以后便已经没有什么明显的优势，美军更多的是消灭日军的有生力量，并没有多少实质的威胁；反观p47和p51战机，在东西两个战场，面对德日不同的对手，对空对地多面手，性能和战绩都有出彩的地方，但是人们总是会取得被更精彩战绩的明星所吸引，往往会忽略埋头踏实干活的苦力，所以做这样的选择对笔者而言其实是很不情愿的，当然一千个人心中有一千个哈姆雷特，谁是最强还是在大家的心中。
任务决定用途！没有多样的严苛需求，哪来的这么多经典机型？我们不应该无视各型飞机的任务需求，而单纯比较飞机性能。
美海航战机，无一例外都是风冷引擎，可折叠机翼，这都是在航母起降作战的任务要求。美陆航就不需要考虑这些。
海航战机，陆航可以直接用。陆航战机，海航却没法用。
地狱猫和gtr哪个快？
地狱猫比较快。
虽然gtr有东瀛平民超跑的称号。但只是启动速度快。在超过120公里以后动力有减弱的趋势。这也是为什么大型赛事没有gtr出现的原因。不像地狱猫6.8t动力。可持续输出。所以地狱猫比较快。
地狱猫和捷豹哪个好？
地狱猫和捷豹是两个品牌极具代表性的汽车制造商。如果你对驾驶性能和豪华质感更为追求，那么捷豹是更好的选择，其车系内多样化的车型选择、高端豪华的内饰和出色的加速性能都可以带来很高的驾驶享受。
而地狱猫则更适合那些喜欢传统马力味的驾驶者，其造型酷炫、动力强悍，适合追求狂野感驾驶的人们。总的来说，两个品牌各有其优势，需要根据个人对车的需求进行选择。
