特斯拉4s店利润分析？
日前，特斯拉汽车公布2020第四季度及全年度财务报告，持续六个一季度完成赢利。上年第四季度，特斯拉汽车营业收入达107.74亿美金，与前一年同比增加增涨46%。利润率为20.66亿美金，环比上涨幅度为49%；调节后息税前利润为18.五亿美金，环比上涨幅度为57%；
2020年全年度，特斯拉汽车营业收入达315.36亿美金，与前一年增涨29%；利润率为66.三亿美金，环比上涨幅度为63%；调节后息税前利润为58.17亿美金，环比上涨幅度为95%；
现钱层面，2020年减掉资本性支出后的运营现金流量（自由现金流）达28亿美金。第四季度现钱及现金等价物提高49亿美金，达194亿美金，第四季度自由现金流达19亿美金
赢利层面，特斯拉汽车第四季度GAAP纯利润为2.7亿美金，非GAAP纯利润（未计股份支付花费）为9.03亿美金。第四季度GAAP利润总额为5.75亿美金，销售净利率5.4%，第四季度股份支付花费升至6.33亿美金。
商品交货层面，2020年，特斯拉汽车共生产制造509，737辆新汽车，交货499，550辆。上年12月份，特斯拉汽车Model Y（主要参数丨照片）的批量生产已于上海市超级工厂运行。
特斯拉年利润利率？
特斯拉的利润率相对较高。根据2020年特斯拉的财报数据显示，特斯拉的净利润率为4.8%。与之相比，中国的一些主要车企的净利润率通常在1%以下。因此，特斯拉的利润率通常是国产车的数倍。但需要注意的是，利润率受到多种因素的影响，包括销售规模、生产成本、市场竞争等。
特斯拉Q4利润暴涨7.6倍，为何带不动市值了？
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为什么特斯拉利润是比亚迪的7.5倍？
1.规模效应，大概意思是随着规模的扩大，商品成本减少。在工业产品方面体现的尤为明显，而汽车是重资产的游戏，比亚迪为了提高产能，今年上半年有八大工厂同时开始建设，其投入的成本是非常大的，而特斯拉正是因为经过多年的发展，产能已经趋于稳定，随着销量的不断提高，规模优势不断显现。
2.特斯拉是“成本杀手”特斯拉是业内出了名的成本杀手，而且，和传统车企不同，特斯拉在降成本方面，可以说是不拘一格，不能以传统思维视之。比如说，传统车企减成本，只会铝换钢，这里减少一个螺丝，那里降低一点钢材强度，而特斯拉是把整块以前需要焊接的车身部件，都改成一体压铸。再比如说用纯视觉的自动驾驶方案，摄像头10美元一个，而一个毫米波雷达要几百美元，一个激光雷达需要5000美元。
3.特斯拉单价更高特斯拉的平均售价，明显要高于比亚迪。
1、车型定价高
想要赚得多，那么最简单直接的方法就是卖得贵，据统计，特斯拉在国内的单车平均售价为25.8万元，比亚迪则是16.6万元，仅仅是在售价方面，特斯拉就注定可以赚得更多。
2、造车成本低
纵观所有车企，特斯拉毫无疑问是目前最能控制造车成本的，车身方面采用大面积一体化压铸成型部件，减少了组装、焊接等工序，大幅降低了车身成本；
内饰方面，特斯拉在用料以及设计上也是能省则省，取消了仪表盘以及各种装饰，而最重要的还是通过自建工厂、实现零部件国产化，来降低整车制造成本。
为什么特斯拉单车利润那么高？
1. 特斯拉单车利润很高。
2. 这是因为特斯拉是一家专注于电动汽车的公司，其产品具有独特的竞争优势。
首先，特斯拉的电动汽车技术领先于其他竞争对手，拥有更高的性能和更长的续航里程，吸引了大量消费者的关注和购买。
其次，特斯拉的品牌形象和市场认可度较高，消费者对其产品具有较高的信任度，愿意支付更高的价格购买。
此外，特斯拉还通过直销模式和在线销售渠道，减少了中间环节和成本，提高了利润率。
3. 此外，特斯拉还积极推动电动汽车的普及和发展，受到***的政策支持和补贴，这也为其带来了更多的利润机会。
随着全球对环保和可持续发展的重视程度不断提高，电动汽车市场的潜力巨大，特斯拉作为行业的领军企业，能够充分利用市场机会，实现高利润。
