日系尼桑奇骏销量为何不及标志3008？
先划重点：纵观2017年全年的suv销量数据，奇骏位列第三，全年销量184612台，而3008全年销量是18585台，销量差了近10倍。
为什么两款车销量差距这么大，我想从下面的两项对***析中，是可以找到原因的。
1.先比三大件
发动机上：奇骏采用的是直喷发动机，而3008依然是电喷，两者相比之下，直喷发动机更省油、燃烧的也更加充分，体现出来就是动力更好。在数据表现上，奇骏的马力也比3008略高，150Ps比147Ps。虽然数据差异上不明显，但是加之奇骏更轻的车身，与发动机、变速器的良好配合，驾驶上，奇骏给人营造了动力响应更快的感受。
变速器上：奇骏***用了CVT变速器，3008***用的是6速手自一体。两者各有优劣，但是不用担心城市驾驶时CVT的可靠性，毕竟SUV不是越野车。奇骏CVT的***用，带来的直接影响就是油耗的降低，这款suv的油耗，比手自一体的轿车都要省油，毕竟，CVT的传动效率太高了，在市场中非常具有竞争力。
底盘上，3008***用电子液压助力转向，可以实现一定程度的低速轻，高速稳，但归根结底还是液压助力，特的特点是扭矩大。但是保养维护上不如奇骏的电动助力转向省心。
最关键的还是悬架，奇骏是后独立悬架。都说法国车底盘好，但是拿扭力梁式和独立悬架比，毕竟不在一个量级。
2.再说说配置与空间
两款2.0L自动挡入门车型，配置基本相同，3008多了胎压监测与定速巡航，还是比较实用的配置。但是奇骏空间更大，各有取舍，看各自需求了。
总结一下：两款车上，3008配置略丰富，但是在底盘和变速器上，可以发现奇骏更得人心。
法国车比如标致，到目前为止变速箱依然比德系和日系落后吗？这是导致法国车难以在中国市场大卖的原因吗？
不是说因为变速器的原因，法系车自身设计风格特异与大多国人欣赏水平相左，其实不是三大件的问题，宣传和自身影响力不足，国人买车跟风随大流，虽说是底盘***很不错，但是悬挂系统大都是扭力梁式的，在10多上车优势就不大，国内竞争激烈，之前的富康的老口碑也是没有什么感觉了，随着国产车的慢慢崛起，法系还会更不好过的
中国人大部分都是德粉，钟爱大众。前些年标致很多车真的不错，操控非常好。但是最近几年经常出一些车壳大动力小的奇葩车型。毫无驾驶乐趣可言，没动力哪来的操控？品牌***程度又不如德系，标致又与“***”谐音。都是不利因素。
其实跟宝马合作的发动机确实很强，一点都不弱势。很强的发动机成本就高了很多，但是标致卖不上价。同样用1.6T的发动机看看宝马三系啥价位？所以只会越来越尴尬。508很好看，但是国内这些年都认SUV。标致的SUV外型设计师应该回幼儿园开始补课。品牌不行，车还难看，发动机排量还小，这样的车谁买？
法国车汽车技术整体确实比不上德系与日系，但是在中国难以大卖的原因并非是因为技术落后，而是主要因为以下两个原因：
一、法国人追求个性
目前最常见的法国汽车有标致、雪铁龙、雷诺，其实相信很多车友们都发现了，这些车都有着共同的特点。圆润张弛的头部，庞大的前风挡造就开阔视野，而且几乎无论高低配都带有全景天窗，尾部较短，在未进入中国市场前，这几款车是单纯的两厢车，进入中国市场后，为了满足消费者的需求，才慢慢加长了尾部，从而变成了三厢车，但是这种改变其实仍然不被大部分国人买单，所以销量并不好！
二、法国车技术不佳
法国车由于国内地质环境影响，所以有着非常优质的底盘技术，但是底盘的优质只是为了国情需要，在发动机的技术与变速箱的技术上，却没有什么领先技术，所以整体的技术水平较低，这间接的导致法国车在二手车市场严重贬值，这也是国人不愿购买法国车的原因！
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大家都说10万家用级别里，法国车底盘***不错，非常稳定，但是发动机，变速箱都不咋么样，技术太老，拿不出一点***眼球的东西，而且小毛病多，口碑一般，所以一直不温不火，算是个边缘化的一类。而且法国人脑洞开的比较歪，有时候设计出来的车不符合我们的审美，怎么看怎么不喜欢，没办法，要啥没啥，销量怎么能上去
说实在话啊，法系车可能是所有车的最差的一个车，无论是性价比来讲还是质量来讲都不行啊，最早中国进口是三大车，一个是桑塔纳，一个是标志505，一个是切诺基，呃，这三种车里最差的可能就是标志505，我就记得有标志505，它到热天原地打开空调的时候，它必须要把引擎盖盖要打开，要不然就会开锅，可见你有多么差，但他卖的是最贵的。
