EP、OTS、P分别代表新车上市前的什么状态？
首选解释一下含义：EP车：工程样车、OTS车：工装样车、P车：试生产阶段的车。
除此以外，完全是手工拼凑出来的最原原型车称为Mule：骡子车。
进入SOP（生产阶段）正式上市量产之前，所有研发的车辆都统称为工程车辆。工程车辆又分为EP、OTS和P三个阶段不同的状态。这些新车型必须要通过常规耐久试验和动力总成耐久试验的不同阶段认证后方可上市。
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这些试验都会被安排在专业的试车场进行，比如：全亚洲最大的-上汽通用广德试车场。 每一次试验开始前：工程师会对车辆所有零件进行一个梳理，依据零件的状态制定出考核方案，定出试验大纲。依据试验大纲进一步编制出试验***，并进行验证。
以上汽大通maxUS G50和D60的研发为例：常规耐久试验单车试验周期一般为150天，试验里程45000km；动力耐久性试验要严格模拟验证车辆45万公里的使用情况。
试验期间：试驾员会模拟不同的使用场景在特定的路面用不同的方法驾驶车辆（如下图），比如城市和乡村路面，还有下图：高速测试（左1：车速最低要达到180km/h），涉水槽（右1：水深达300mm），扭曲路（左2）和比利时颠簸路面（右2：）等。
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通过这些特殊路况的专业测试发现问题后，耐久工程师会进行初步的排查，然后输入给零件的负责人员。试验结束后：耐久工程师针对试验周期内车辆的所有问题进行分析，形成试验报告，并就发现的问题进行后续跟踪试验，最终得到最佳解决方案。
上述中的每个跟踪环节需要的不仅仅是严谨，更多的是苛刻。正是通过上述流程的三个循环（EP、OTS和P阶段样车试验），才可以打造出一台动力十足，内外兼修的车型。
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