国六柴油发动机和国五有啥区别？
国六柴油发动机与国五相比，主要有以下区别：
排放标准不同：国六标准更加严苛，相比国五，国六能减少更多颗粒物和降低更多非甲烷有机气体和氮氧化物的排放量。油品质量也有所改良，排放限值会加强40%-50%左右，对于柴油车来说，其中颗粒物浓度更是严格了82%。
测试循环不同：从国五的NEDC循环变为WLTC循环，对车辆的冷启动、加减速以及高速大负荷状态下的排放进行了全面考核，覆盖了更大的发动机工作范围，对车辆的排放控制性能提出了更高的要求。
测试程序要求不同：国六标准用更加严格的测试要求，例如提高试验车辆的重量，要求轮胎规格必须与量产车一致等措施，有效避免了汽车企业利用标准漏洞在实验室测试中得到一个漂亮的数据，但是在实际使用中确不尽人意的行为。
限值要求加严：相比国五加严了40-50%左右，另外，与国五阶段汽柴油车采用不同的限值相比，国六标准根据燃料中立原则，对汽柴油车***用了相同的限值要求。
总的来说，国六柴油发动机相比国五在排放标准、测试循环、测试程序要求和限值要求等方面更加严格和规范。
1、当然是价格了，国六车辆比国五车辆马力都增加了，又多加了一个尾气处理传感器，价格上普遍增加了两万以上。
2、车辆报废时间：目前说国五车辆的可能能使用到2033年，也就是说还有至少12年的使用时间，而国六才新上市，那报废时间自然也还久远。
3、油品质量不同
所谓的“国六”标准汽柴油，就是油品质量排放数据上比“国五”标准要优秀，能减少更多颗粒物及降低更多非甲烷有机气体和氮氧化物的排放量。整体来说，相比“国五”，“国六”排放限值会加严40%至50%左右，而且对于柴油车也是同样的标准。
4、氮氧化物排放不同
国五对于汽油车来说，提高了对氮氧化物排放的要求，还新增了对缸内直喷的汽油车颗粒物浓度的检测。对于柴油车来说，多方面的指标均有较大幅度提升，其中颗粒物浓度更是严格了82%。
5、排放限值不同
有数据显示，相比较国五标准汽/柴油，国六油品一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限值下降50%，氮氧化物排放限值加严42%。对于环境保护又是很大的一个飞跃。
对于车用柴油机而言，同功率国五和国六柴油机在机型、结构布置方式等方面是没有任何区别的。
这两类柴油机的最大区别也就是排放指标的不同。
国五车只能满足国五排放标准的要求，达不到国六排放要求。而国六车则必须满足和达到国六排放标准的要求。
因此，国五和国六柴油机同样马力时，其相互间的区别就是排放标准不同，一个国五，一个国六。由此可能衍生出这两类车辆的排气后处理装置也会有所不同。
潍柴wp3n发动机国五和国六的区别？
这款潍柴wp3n发动机国五和国六的主要区别是，尾气排放技术不同，其他参数都是一样的。具体区别如下：
国五排气道尾气只是经过了三氧催化装置！
国六柴油发动机和国五有啥区别？
有以下区别:
1、油品质量不同
所谓的“国六”标准汽柴油，就是油品质量排放数据上比“国五”标准要优秀，能减少更多颗粒物及降低更多非甲烷有机气体和氮氧化物的排放量。整体来说，相比“国五”，“国六”排放限值会加严40%至50%左右，而且对于柴油车也是同样的标准。
2、氮氧化物排放不同
国五对于汽油车来说，提高了对氮氧化物排放的要求，还新增了对缸内直喷的汽油车颗粒物浓度的检测。对于柴油车来说，多方面的指标均有较大幅度提升，其中颗粒物浓度更是严格了82%。
3、排放限值不同
有数据显示，相比较国五标准汽/柴油，国六油品一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限值下降50%，氮氧化物排放限值加严42%。对于环境保护又是很大的一个飞跃。
1、限制不同：
国五的硫含量指标限值为10ppm，锰含量指标限值为每升2毫克；国六的硫含量指标限值为5ppm，锰含量指标限值为每升1毫克。
2、限值不同：
国五阶段柴油机车型和汽油机车型的排放限值各不相同；国六***用燃料中性的原则，无论***用哪种燃料，排放限值都是相同的。
3、排放标准不同：
国五标准为是在国四的基础上标准轻型车氮氧化物排放降低百分之25，重型车氮氧化物排放降低百分子43；国六标准是在国五基础上颗粒物排放降低百分之40，对于重型柴油车，氮氧化物和颗粒物将比国五阶段降低百分之60。
