老尼桑日产所有车型？
老款日产的车型包括最典型的是日产骊威，这是一款两厢版的小型家用轿车。哎呦，三厢版和两厢版的日产骐达和日产益达。
再往后期推出了日产尼桑阳光，以及老款的蓝鸟和轩逸，这些车凭借着良好的性能，稳定的质量，低的油耗在市场上的销量一直都不错，口碑也比较好
比亚迪f3怎么样区分车的新老车型？
从10年后 比亚迪f3用的已经不是三菱发动机了，改用自主研发的发动机。最新款的是13版的，相比12版的多了个无钥匙启动系统，这是最主要的变化。详细的具体配置你可以在汽车之家 或 易车网等网站查询
名爵ZS新老款车型对比颜值实力提升了多少？
动力方面，新款名爵ZS搭载1.5L自然吸气和1.3T涡轮增压两款发动机，1.5L自然吸气发动机性能参数没有调整，最大功率88kW（120Ps），最大扭矩150N·m，传动系统匹配5挡或CVT无级变速箱。1.3T涡轮增压发动机最大功率120kW（163Ps），最大扭矩230N·m，传动系统匹配6挡手自一体变速箱。底盘悬架方面，新款名爵ZS与老款名爵ZS采用相同结构，前悬架为麦弗逊式，后悬架为扭力梁式。新款名爵ZS车内储物空间有了一定进步，实用性表现优于老款车型。前排中控区域下方储物槽容积变大，方便日常使用。中央扶手前的储物区设计紧凑，布局也变得合理。前排杯架由纵置改为横置，但仍未配备固定水瓶的限位器。由于新款车型升级至电子手刹，因此多设计了一个储物槽。
新帝豪GL与老款车型的配置对比如何？
虽然看上去好像变化不大，其实细节上改动了不少，尾灯之间增加了镀铬饰条，牌照框旁边的造型改变，变得更加协调自然了。另外就是后杠底部，双出的排气管改成了更加扁平的样式了。车机换了新版本的系统，3.2的，随之配套2年不限流量使用。还有Acc介入点从30~150km/h 降低到0~150km/h，安全性得到更多的保障。更换了1.4T涡轮发动机，适用任何路况，低扭的介入点提升了动力，也增加了经济性，油耗表现比1.3T好不少。
本人刚提帝豪GL 1.4T自动精英智联型，车头调整了LED行车灯的位置，移动到前保险杠，比老款更漂亮，车头大灯也调整为高***LED远近光，提升美观的同时还提升了使用寿命。动力上改款为了提升经济性，原先1.3T换了新的1.4T发动机，最大功率是98kw，峰值扭矩为215牛米。还有在老款ACC自适应系统基础上，这次也升级换代启动范围扩大到0-150km/h，提升了安全性，可靠性。还有车机交互系统提升至最新的3.2版本，而且2年无***的流量使用。总体觉得提升还是挺大的。
2018款帝豪GL和2016款帝豪GL这两款车我试过，个人和试驾过的媒体都觉得帝豪GL变化还是挺大的。
媒体和我一致认为相比2016款帝豪GL，2018款帝豪GL实力大增。2018款帝豪GL最大的变化是跟换了发动机，将原来的1.3T发动机变成了1.4T发动机。相比老款帝豪GL的1.3T发动机，虽然排量仅仅提高了0.1L，但这并不是通过改变曲轴长度实现的，这台1.4T发动机是吉利汽车全新研发的机型，未来有可能会全面替代1.3T涡轮增压发动机。最大功率98kW，最大扭矩215Nm，因使用了低惯量涡轮增压器，涡轮扭矩在1250转就能介入，这也就意味着驾驶2018款帝豪GL时基本感不到涡轮迟滞的现象。而且更换发动机后，帝豪GL不仅仅动力得到提升，静音也降低了一些。再加上外观和内饰在品质上有所升级，帝豪GL已经具备可以跟大众速腾比一比的实力。
看来大家对自主品牌车的认识，也该刷新了。
在配置上，2018款帝豪GL增加的配置非常实用，譬如行车记录仪，原车就有配备，省去了用户买车后还要自行安装行车记录仪的不必要麻烦，同时也避免了因为要改装而带来的不必要风险。这说明吉利是站在消费者的角度在造车，知道消费者的刚需是什么。
2018款帝豪GL还搭载了连连合资豪华车都少有的全速ACC自适应巡航，ACC开启[_a***_]范围扩展至在0km/h至150km/h。这也意味着驾驶2018款帝豪GL不仅仅能在高速上用上巡航系统，哪怕是在市区也可以实现，前车停它也停，前车走它也走，非常省心，如果再加一点车道保持功能，这就是半自动驾驶了。
至于其他盘配置，如远近光一体LED大灯、智能胎温胎压监测、内后视镜自动防眩目、AutoHold，升级了带互联功能的智能车载系统、预碰撞安全系统、ESP车身稳定系统、可语音控制的天窗等实用配置，都进一步提升了产品力。
可以说，2018款帝豪GL的升级还是挺走心的。
鹿小凤
