- 东风汽车技术中心本科生第一年月薪多少，他们人力的都不愿意说？
- 东风汽车职工待遇怎么样，一个月工资有多少？
- 为什么很少有见到对东风汽车的评价？到底东风旗下的汽车怎么样呢？
- 东风汽车和海马哪个好？
- 东风汽车公司发展前景怎么样？
- 东风汽车校招，国有汽车集团的薪酬福利，究竟如何？
东风汽车技术中心本科生第一年月薪多少，他们人力的都不愿意说？
月薪两千多，这个不是固定的，每个月都可能涨一点，有时候长得多有时候涨得少，三个月这是一层，半年又是一层，一年再升一层。另外有三百食补和三百房补。第一年算是见习期不会太高，但是除了补贴平均算下来月薪也有将近三千。一年后工资会有一个较大提升。
东风汽车职工待遇怎么样，一个月工资有多少？
东风从来武汉，合资车没有亮点，国产乘用车，浪费了-大堆原材料，三千多人的技术中心，有人年入近500万，职工吃完穿完，连子女上学费，奶粉钱都捉襟……从十堰，襄阳，惠州，都说青出于蓝而胜老一辈，可是老实巴交的儿子，想找个当地的媳妇，“当年找当地媳妇”真的是女方高攀咱=汽……如今[捂脸]女方都不正眼看他……东风普通职工，真心的，\老二汽人的悲哀[流泪][流泪][流泪]
现在工资待遇不清楚了，只知道以前***好，二十多年前流传着一句话：二汽除了老婆不发，其他全发。二十年前进二汽工作是我们那一代人的梦想，无奈我没有高攀上，已经离开十堰二十多年了。
普通员工大多4千左右吧，一线操作工高产期间万把块钱，班长工长中干技术管理关键岗位和高管的收入那就靠猜猜看了，现在没啥活干，辅助岗连着几个月不到3千块钱，一开始还准备让回家拿待岗工资的，结果方案没被通过。
为什么很少有见到对东风汽车的评价？到底东风旗下的汽车怎么样呢？
这个个人认为跟大形式都关系，大家都知道前几年从上到下的深入开展反腐工作，除了防止***外，一些当时合理但不合法的擦边球项目受到限制，例如网络舆论方面的公关项目和费用，例如雇佣车黑车托操纵舆论、委托自媒体发文等，这个事情前两年车企之间已经挑明了被其他厂家车黑攻击的情况，说明这个操纵舆论的事实是存在的。
而东风、一汽等国企央企，这些公关项目因为不合法全部不能考虑，即使能擦边球，但网络公关费用都没有渠道报销，不合法的项目宁愿不做也不敢触碰红线。所以现在我们看到只要是国企的品牌的内容，评论评价的大多是被攻击的负面的多，只有少数真实车主发点正面评价的声音还都被淹没了。而一些靠发软文生存的自媒体，没有了发文的费用，也不会主动发布品牌的内容。反而有些还为了增加人气转发一些负面评价的文章。所以现在给我们的感觉是评价很少，即使有评价大部分还都是负面评价。
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东风汽车和海马哪个好？
答，肯定东风汽车好啦，东风汽车是国资委旗下的品牌，是中央企业，它已有50多年历史了，它能成系统地生产重型卡车，中型卡车，轻型卡车，自主品牌和合资品牌乘用车和面包车，而海马汽车是海南省的汽车品牌，它只能生产乘用车，没有其它重，中，轻型卡车生产能力。
两款车不在一个级别上，海马S7的价格高于景逸，海马S7是城市suv，二景逸只是小型MPV车型价高了地盘的cross车型。如果预算充足的话我个人建议海马S7。海马汽车有限公司位于海口市金盘工业开发区，占地100万平方米，年产乘用车能力15万辆，员工2500人，紧密关联企业员工10000余人（含全国销售服务店和专业配套厂商）。海马汽车经过十余年建设，已拥有优良的资产结构和先进的管理体制，
东风汽车公司发展前景怎么样？
东风汽车公司是世界五百强企业，去年营收五千七百多亿人民币，是湖北省唯一的世界五百强企业。省委省***高度重视汽车产业，提出了十堰，襄阳，随州，武汉五百公里汽车产业长廊***，大力支持东风汽车的进一步壮大。
除了在十堰的商用车基地，东风公司又在乘用在市场发力。自主品牌东风风神系列，s30，s60，SUV有AX3，AX5，AX7，风行500，风光都取得不错业绩！先后合资标致，雪铁龙，日产等车企。未来，东风新能源汽车也将量产！
东风汽车校招，国有汽车集团的薪酬***，究竟如何？
国有汽车集团的薪资，差别还是很大的，主要看从事哪方面的工作，一般说来研发部门的工资最高，如果应聘的是东风集团的汽车研究院，薪资应该15万起步，但条件比较高，一般情况是研究生或者博士生，最不济也是211或者985院校汽车、机械、电子、电气等相关专业的本科毕业生。大型国企的好处是，有自己的家属区和医院，学校等，如果是研究生或者博士生的话，会有一笔安家费，提供住房，孩子上学也不用担心等等，安家费一般在10~30万不等。
下来就是一般的管理岗位，比如制造部，***购部、人力***部、安环部等部门，一般要求重点大学的本科生，现在大概在五千到八千之间，其他***奖金另算。
还有一类是车间基层管理人员，这里面也是有差别的，生产调度和技术员的工资比较高的，大多数情况比科室的管理人员要高1000元到2000元，主要是工作繁忙，经常加班加点。其他车间管理人员和部门管理人员工资差不多，只是应聘中，一般只要求是本科就行，不会要求必须是重点院校毕业。
还有一类比较特殊，就是驻外单位，比如销售公司和驻外维修网点，这一类因为是驻外工作，出差比较频繁，所以出差补助加工资下来收入比较高，月收入轻松过万不成问题。
国有企业大体上就是这几类，总而言之，各部门管理人员比较适合女生，因为管的不严，工作内容少，收入稳定，***也好。但如果是男生的话，建议最好是搞研发或者驻外，收入高点儿了，买房娶媳妇儿更容易些。
再增加一些内容：
在一线工作是很累的，因为大多数情况下是三班倒，更有甚者，比如潍柴动力和比亚迪很多地方是两班倒，12对12小时，虽然有加班费，收入在当地还算不错，但下班以后，除了睡觉以外，基本上在没有时间和精力干别的事情。所以这又衍生出另一种现象，在生产一线，但凡有想法，或勤学技术成为技师，主要负责新产品和设备的调试等工作，相对轻松，待遇也很好，或者勤学管理，应聘一线基层管理岗位，后者收入没有多大变化，但胜在不用倒班，不用很辛苦。一线工人的收入可能会和一线管理人员持平，但是不会高过研发人员，这基本上是当前。国企汽车行业的情况。
