几乎同时起步的国产摩托和日本摩托，为什么差距这么大？
同时？日本1896年就造出机动轻型自行车（没错，最早的摩托就是在自行车上加发动机得到的），1908年，一位名叫岛津木酋藏的日本人手工制造了一辆配备396cc排量的两冲程发动机的摩托车，供自己使用，这是日本民间首次开始生产摩托车整车的尝试，1935年引进美国哈雷的生产线，造出了我们非常熟悉的陆王边三轮（就是抗日战争期间，日本的边三轮）。而中国是1951年模仿德国迅达普K500生产出井冈山摩托，1954年模仿苏联的M72摩托车（但M72是苏联模仿德国的宝马R71，基本没有改动，配件都是通用的）生产出我们熟悉的长江750边三轮（抗战剧里经常冒充日本的陆王）。你和我说是同时起步？你忽悠鬼呢？还有一点，日本人非常的支持本国的摩托车产业，愿意用真金白银去购买本国的摩托车，支持本国的产业。中国呢？改革开放后，多少人愿意买水车都不买国产车，没人买→没钱发展新技术→没新技术没有核心竞争力→没人愿意买→没钱发展新技术。很多车企就陷入这样的恶性循环中，你那什么和日本摩托车比？
日本工业本来就很发达，在日本摩托车的后面，有一群世界顶级的公司在做配套。大家可以看看日本摩托车的零件上面的商标就明白了，在中国摩托车的后面，有极少数的顶级配套商，大部分垃圾的配套商，所以中国的摩托车价格便宜，质量不行。
两个原因，第一是表面的技术因素，1、机床精度落后，2、材料落后，3、品控落后。第二是深层因素，即文化因素。中国属于人情社会，社会文化里缺乏法制观念和自律观念，当然，还有很多观念，最终导致无法保护知识产权，这样一来，自然也就没人付出太多努力去钻研顶端科技了。
谢谢邀请。我们回顾一下历史。中国民用摩托车历史，是在上世纪60年代在济南，生产出一部摩托车，其外形像自行车。后来生产出幸福250cc，还有三轮750摩托车。朝鲜战争以后，以美国为首的西方国家，对我们新中国经济技术封锁，中国工业科技人才匮乏，只有通过前苏联，得到工业知识和技术。而日本，通过朝鲜战争，恢复工业生产，为入侵朝鲜的美军，提供武器维修保障。从60年代开始，在美国的支持下，工业发展，获得的工业技术，比中国先进。
改革开放以后，上世纪80年代，中日贸易，化肥技术，电视机，洗衣机技术，挖掘机和装载机技术，都是通过日本获得。进口日本本田摩托车，最早合资摩托车厂。到今天所有的摩托车合资厂，以及小车合资车，基本上都是外资企业的分厂。日本比较大的工业企业，有上百年历史。而我们中国，工业企业都是从上世纪50年代起步的。
摩托车技术和小轿车技术，这个比较关键的在于，化油器和喷油器技术，还有变速箱技术。目前材料不是问题。
影响中国摩托车质量的发展有：国内市场限制摩托车行驶，企业承担税务太高，科研投入少，缺乏关键的设计理念和人才。就是说，高质量的摩托车，我们做不出来。其中之一，还有装配环境温度不能恒温。而日本的装配生产线，都是在恒温条件下做出来的。这个是我们国内没想到的。
我们说具体一点：影响摩托车质量主要有，变速箱壁薄，双凸轮平衡技术不过关，零件加工技术，环境不恒温精度变化，等等问题。企业为了生存，只有维持低端摩托车。请网友们发表意见。
国产越野摩托车目前对比进口差距有多大，国产越野一哥又是谁？
我都骑过，差远了。车不是零件的简单拼凑。而是一个设计整体，以前我们一群人一起玩，也就开林道越野的，还不是专业越野那种。这么说吧，挖机挖3-5米近乎垂直的山土墙，下方有50厘米一个小角度（因为挖机在地面那里没有挖直角）上下都是看着怕，实际下去一点压力都没有，林间小路对车架和减震考验特别大。像这几种情况下，国产越野车的车架和减震就感觉很不够用开起来心里发慌。当然这几年应该有比较多的好的车型出现会有进步，但是没那么容易赶上的
国产250越野摩托车专业的基本都用宗申Nc250发动机，宗申和意大利设计师联合设计，传承欧洲精细严谨的精神的中意合作结晶——NC250水冷发动机，作为一款单缸发动机，拥有更好的爆发力，功率、扭矩、动力性更好，爬坡能力、提速响应更强更快，更适合应对复杂路况；同时，单缸机结构紧凑，有更大的空间布置，更优的人机工程，确保驾驭的骑乘舒适感。具体参数如下图。这款发动机的参数和国外的比不算落后，但机械工艺比不上国外同类产品，至于差距挺大的，国外同类产品的发动机制作精密，爆发力更强。国内越野摩托车品牌众多，质量也参差不齐，说说我熟悉的几个牌子:亚翔(山东)在国内名气很大，也是较早制造专业越野摩托车的厂商。鑫源(重庆)，在国内来说鑫源对越野摩托车是最专注的，产量品种也是最多的。波速尔(浙江)，波速尔原是一家制造运动器械的，开始造越野摩托车后发展很快，品种也众多，前几年很多越野爱好者都是玩的波速尔。这两年北海也似乎挺火的，没接触过，应该也不错。再有就是华洋，华洋这个品牌也算越野摩托车制造的老将了。说了这几家国内越野摩托车生产的主流，质量相差都差不多，各型号只是在配置，电器，发动机使用不同。250级别无非是风冷的cB250发动机和水冷的Nc250机，也有部分用230排量的，整体质量和国外同类产品差距就明显了，体现在车架制作工艺，减振，化油器，电器的稳定与发动机的匹配还是不足。国产450级别我还没接触过，就不作评论了。
