奔驰哪些车型自带时钟？哪款比较好？
一般奔驰中控台带时钟的轿车据我所知只有奔驰的E级和S级，具体哪款车型更好，这个肯定得看价格了！一分价格一分货，S级代表了奔驰轿车的最高端系类，有什么不懂的可以多上关于汽车的app上查看下资料！希望我的回答能帮助到您！
想买一辆老捷达练手，买哪一款比较好？
大众捷达是款不错的车型，质量皮实耐用，维修保养便宜，我所知道的大众捷达有好几个版本，2007捷达伙伴，2012款捷达春天，2004款捷达王，然后就是2015新捷达了。要说质量最好的还是前三款吧，年限越久质量越好，只是看你接不接受车龄了。目前二手车行情几千万把块钱就可拥有辆大众神车捷达。
捷达在中国生产了将近三十年，个人认为，只有在2012年之前生产的捷达才是真正的捷达车，在2013年改款之后的已经不能称为捷达了。而在2012年之前生产的捷达又可以分为三个阶段车型。
第一阶段的车型是从1991年捷达正式引进中国，在一汽开始生产，直到2004年改款。这段时间内生产的捷达车也称为方头捷达，是纯正的德国车，发动机强劲有力，底盘扎实厚重，皮实耐操，质量上乘，高速跑一百八都不飘。捷达的质量口碑就是在这个阶段炼成的。不过这些车现在基本都报废了，留下来的寥寥无几，基本都是被一些汽车爱好者留着改装了。
第二阶段的车型是从2004年开始改款，直到2010年。这个阶段的捷达产量是最高的，保有量也最大。它是在方头捷达基础上做了一些改动，主要是外形和内饰方面，动力系统和底盘变化不大。但是使用了更多的国产零部件，在质量上也是每况愈下，一年不如一年，甚至大范围的出现了轮眉和底板锈蚀的现象。个人认为2008年之前的质量还是比较好的，之后相对较差。这样的车型在二手车市场上一万多元就可以买到，用来练手是非常不错的，维修保养非常的便宜。
第三阶段的车型是从2010年开始小改款，直到2013年初老捷达彻底停产。这个阶段的车型已经是老捷达的生命末期了，大量其它车型出现，它的竞争力也是越来越低。虽然改变了外观和内饰、大灯等，但已经不符合这个时代的审美需求了，淘汰也是必然的。这个阶段的车型质量也是很不错的，并且动力总成有所改进，油耗更低，跑高速百公里六个油就够了，也是非常不错的。
以上三个阶段的车型都称为捷达A2，这是最经典的捷达车。如果想练手的话，可以购买2010~2012年之间生产的车型，后期还有国四排放的，二手车价两万多块钱，皮实耐用，维修保养巨便宜，开一两年再卖掉，也赔不了多少钱。而2013年以后生产的捷达，其实是在POLO基础上拉皮而来的，与捷达已经没有什么关系了，驾驶品质、动力系统都不如老捷达好。
吉利帝豪有几个车型？哪一款是你比较钟意的？
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
吉利帝豪系列车型属于吉利旗下一个相对比较亲民的系列
。对比起吉利在3.0时代推出的车型来看，它们的价格更低，整体的性价比表现更加的突出。而目前吉利帝豪系列总共有三款车型，分别是帝豪，帝豪GS以及帝豪GL。而如果说我个人更中意哪一款，我觉得很难给出一个准确的判断，只能说它们各有特点，根据自己的实际需求去进行选择才是最合适的。下面我就来简单说一下它们各自的特色，供大家在选择购车的时候起个参考作用。
首先说最经典的帝豪。帝豪最早期属于吉利的一个细分品牌，旗下的EC7算是最早的一个雏形，不过就是因为那些经典车型打下了非常稳定的一个基础，所以说在目前来看帝豪才能拥有如此出色的一个销量表现。而就它整体的车辆表现来说，我个人感觉吉利帝豪它的全面性非常的可贵，既没有太突出的亮点，又没有太明显的短板，能够符合绝大多数人的用车需求并且卖的还不贵，这是它能够取得如此出色销量的一个制胜法宝。如果说预算不多又没有什么太明确的用车需求怎么选择帝豪的经典版本是最明智的一个选择。
然后我们再来说一下帝豪GS。这款车型它的定位属于跨界风格SUV，也就是说它的都市气息更加的浓厚并且更加符合时下年轻人的一个审美需求。所以说如果是年轻人购车的话，那么帝豪GS就能够提供更加符合审美需求的一个整体设计以及车身形式。可以说是这个价位当中为数不多的个性车型代表。
最后再来说一下帝豪GL。这款车型是自主品牌当中销量最高的A+级别轿车，对比起帝豪来说它整体的设计更加的运动，并且尺寸以及轴距得到了明显的加强，自身的产品力应该说是得到了一个提升。对于那些预算充足又不满足于帝豪自身产品力的消费者来说，帝豪GL提供了一个更好的选择。
所以说帝豪系列的车型它们各自所对应的消费群体是不同的，自身的亮点也是非常的鲜明，只有根据自身的实际需求去进行选择才是最合适的。以上是我的个人意见，有不同的看法欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
