2017年手动档1.5升宝骏510有几个车型？
2017年手动档1.5升宝骏510有以下几个车型：
1. 宝骏510 手动豪华型
2. 宝骏510 手动精英型
3. 宝骏510 手动智远型
4. 宝骏510 手动享受型
请注意以上信息可能不完全准确，仅供参考。具体车型和配置可能因地区和市场需求而有所差异。建议您在购车前向当地经销商了解最新信息。
2017年手动档1.5升宝骏510有多个车型可供选择。具体而言，宝骏510在2017年推出了不同配置和特点的几个车型，包括基础版、豪华版、运动版等。这些车型在外观设计、内饰配置、安全性能等方面可能存在差异，以满足消费者不同的需求和偏好。无论选择哪个车型，宝骏510都以其经济实惠的价格、可靠的性能和舒适的驾乘体验而备受消费者青睐。
2017年手动档1.5升宝骏510共有三个车型，分别是1.5L 手动舒适型、1.5L 手动豪华型和1.5L 手动尊贵型。其中，舒适型配置较为基础，豪华型增加了一些豪华配置，如倒车雷达、导航系统等，而尊贵型则是最高配，除了豪华型的配置外，还增加了全景天窗、智能钥匙等高级配置。三个车型的售价也有所不同，分别为6.78万元、7.28万元和7.78万元。
途岳比510哪个车型大？
途岳比510车型大。虽然两款车都属于小型SUV，但途岳的车身长度、宽度和高度都比510更大。具体来说，途岳的长度比510长了139mm，宽度比510宽了33mm，高度比510高了15mm。同时，途岳的轴距也比510长了87mm，这意味着途岳的内部空间更加宽敞舒适。总的来说，途岳是比510更大更豪华的车型。
宝骏510低配的有高配的线吗？
没有。这款新车采用宝骏家族最新的设计理念，整体造型与以往产品有很大不同，颜值明显提升看着非常漂亮。在车身的线条方面，宝骏510整体的设计还是非常满意的，整个车头造型看起来时尚霸气，两侧个性十足的分体式大灯，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧身腰线上扬的侧面营造出了一种蓄势待发之感。
有人买过宝骏510的CVT车型么，可以来谈谈感受么？
本人刚入手宝骏510 CVT优享型，如今用车两个多月，看到问题一时兴起，就来和题主分享一下我的用车经历。其实我最开始买车的时候并不想买宝骏510 CVT车型，或者说当时没有考虑到这款车型，因为当时想买个国产大牌，所以我看了长安CS35、吉利远景X3这两款车，只是这两款车在外观方面都不能让我满意，我挑挑选选，最终看中宝骏510 CVT车型。
它的外观真的很好看，一眼就戳到了我的心，分明的棱角、锐利的线条，无一不彰显出宝骏510时尚的气质，比起长安CS35、远景X3都要年轻，而且宝骏510的车身要比远景X3更长，所以气势更足。
空间表现也很令我满意，在前排座椅调节到我4450px合适的坐姿时，我来到后排也能找到舒适的坐姿，而且后排的座椅还可以调节靠背，坐垫也比较柔软，长时间乘坐并不会感觉到疲劳，有时候节***日出门自驾游非常方便。
配置算得上丰富，不到10万的车价，却拥有侧气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动、电动座椅调节、后排USB接口等多项功能，无论是安全性还是便利性都能满足我的需求，而且很多功能在同级车型上我都没有找到，看来宝骏510 CVT车型的性价比真的是高。
动力表现也很不错，尽管这台发动机的排量只有1.5L，算不上大，但是对于这台小型SUV来说绝对够用，不会给人小马拉大车的感觉，动力恰到好处，无论是日常通勤还是高速超车都很得心应手，CVT变速箱也很不错，因为我之前只开过MT和AT的车型，还没试过CVT，最大的感受就是没有顿挫，而且基本感觉不到换挡的动作，日常驾驶很舒适轻松。
写在最后：其实就我来看，宝骏510是一款不错的车型，它可以满足我日常出行所需，而且价格并不昂贵，质量可靠、维修保养便宜，我觉得买它真的买对了。
尽管我本人没有购买宝骏510，不过我有个好哥们就是宝骏510 CVT车型的车主，我自己也借好哥们的宝骏510开过很多次，因此我觉得我算是比较有发言权的人，就来和题主以及大家分享一下我的拙见，算是给大家一个购车意见吧。
先说外观吧，毕竟现在大家都很关注颜值，宝骏510作为一款面向于年轻消费者的小型SUV，在设计上是有独到之处的，分体式的大灯辨识度颇高，提供卤素和LED两种灯源选择，全熏黑的进气格栅尺寸很大，周边还使用银色的镀铬作为包边，色彩搭配鲜明，气势较强。车身侧面，前后贯穿的腰线苍劲有力，搭配上隐藏处理的D柱，让整个车身的视觉长度得以拉伸。尾灯造型为Y字，棱角锐利，整体造型算得上年轻时尚。
再来看内饰，初看时难免给人以惊艳感，皮革材质较多，基本包裹整个中控台，不过[_a***_]成本考量的问题，手套箱的位置仍然是硬质塑料，这一点无可厚非，T型区域的设计非常简单，最上方是悬浮式的中控屏，下方是一排如同拨片造型的实体按键，最下方则是空调系统面板，仪表盘是我最喜欢的地方，机械仪表和行车电脑构成类似于全液晶屏幕的造型，科技感十足。
最后聊聊动力，1.5L+CVT的动力总成对于这台小型SUV来说绝对够用，动力只要肯踩，高速超车绝对没有问题，更别提还提供经济与运动两种驾驶模式切换，驾驶体验以平顺稳定为主，CVT变速箱在换挡的时候基本没有顿挫，平常用车时存在感不高，非常顺滑，整体表现符合一台家用车应有的表现，底盘的滤震不错，细小的石子可以完美的过滤掉。
综上，宝骏510 CVT车型的整体表现很不错，尤其是将它圈定在10万级以下这个区间中，它的产品力绝对能算得上优秀，如果有购车意向不妨去了解它一下。
