- 奥迪q5l几款车型配置对比？
- 懂车帝如何对比车辆配置参数？
- 元plus空间可以和哪个车型对比？
- 日前，外媒曝光了第11代三菱LANCER的渲染图，可是为什么拿着10代车型一对比，11代看着一点激情都没有了呢？
奥迪q5l几款车型配置对比？
1. Q5L Sportback 40 TFSI：搭载2.0L涡轮增压发动机，最大功率190马力，最大扭矩320牛·米。标配7速双离合变速器，前置前驱。配置方面包括LED大灯、全景天窗、前后驻车雷达、自动空调、触控式中控屏等。
2. Q5L 45 TFSI quattro：搭载2.0L涡轮增压发动机，最大功率252马力，最大扭矩370牛·米。标配7速双离合变速器，四驱系统。配置方面与Sportback 40 TFSI类似，同时还增加了自适应巡航、全景摄像头、全液晶仪表盘等。
3. Q5L 55 TFSI e quattro：插电式混合动力版本，搭载2.0L涡轮增压发动机和电动机，系统综合最大功率299马力，最大扭矩450牛·米。标配7速双离合变速器，四驱系统。配置方面与45 TFSI quattro相似，同时还增加了电动座椅、BOSE音响、自动泊车等。
以上是奥迪Q5L几款车型配置的简要对比，具体的配置和价格还需根据当地销售情况查询。
懂车帝如何对比车辆配置参数？
第2步在选车的车辆列表中，选择你想要对比参数的车辆
第3步，在车辆的详情页面点击左下角的PK按钮
第4步进入到PK页面后，可以查看到之前已经添加PK的车辆，此时选中车辆
第5步，选中车辆后点击开始对比，即可查看车辆详情参数对比。
元plus空间可以和哪个车型对比？
元plus空间可以和一些中型轿车对比。
1. 元plus空间可以与中型轿车对比。
2. 原因解释：元plus空间在车内空间设计上注重宽敞舒适，提供足够的乘坐空间和行李储存空间，这与中型轿车的特点相符。
3. 与其他车型相比，元plus空间可能在舒适性、储存空间、乘坐体验等方面具有竞争优势，但在其他方面，如动力、操控性等方面可能与某些高端车型有所差距。
因此，需要根据个人需求和优先考虑的因素，进行具体的选择和比较。
元plus空间可以和其他类似价格和座椅数量的SUV车型进行对比，比如丰田RAV4、本田CR-V、日产逍客等。 这些车型在车内空间、储物空间和座椅布局方面都与元plus相似，并且在同一价位段竞争。
1. 元plus空间可以和大众途观对比。
2. 因为元plus空间和大众途观都是中型SUV车型，它们在车身尺寸、内部空间以及功能配置等方面有相似之处，都能满足家庭出行和日常使用的需求。
3. 此外，元plus空间还具有更高的性价比，相对于大众途观来说，价格更为亲民，同时还提供了更多的智能科技和舒适配置，因此在性价比方面更具优势。
小鹏G3i
小鹏G3i的质感和科技感要更胜一筹。
空间对比：比亚迪元PLUS后排腿部空间更宽敞
比亚迪元PLUS外观
在车身尺寸方面，比亚迪元PLUS的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。
小鹏G3i外观
小鹏G3i的车身长宽高分别为4495/1820/1610mm，轴距为2625mm。
直观来看，比亚迪元PLUS的车宽和轴距优势明显，小鹏G3i的车身长度具有一定的优势。
在实际驾乘表现上，身高大约175cm的乘客坐在小鹏G3i的后排，头部剩余空间在三指左右，腿部剩余空间在两拳左右。
比亚迪元PLUS内饰
而同样是大约175cm的乘客坐在比亚迪元PLUS的后排，腿部剩余空间超过两拳，头部空间剩余空间在四指左右。
可以看出，比亚迪元PLUS后排腿部空间更加宽敞，而两车的头部空间都比较局促。
日前，外媒曝光了第11代三菱LANCER的渲染图，可是为什么拿着10代车型一对比，11代看着一点***都没有了呢？
对得起EVO这个称号的只有第九代，第十代EVO丧失了灵魂。至于第十一代，连躯体都已经丧失了。
第十代和第九代相比，主要是把4G63铸铁发动机替换成4B11铝合金发动机。同时X的变速器用的是6前速TC-SST双离合，尔九代依然是手动变速箱。
变速箱的变化无可厚非。手动双离合，萝卜青菜，各有所爱。关键是那颗心脏的变化才是JDM粉信仰的丧失。4B11就是一台向市场妥协的发动机，而在红头4G63鼎盛的时期，完全不用顾忌什么排放法规之类的因素，就是很纯粹地为性能而生。4G63缸体是铸铁的，改装潜力巨大。加大下涡轮动不动就有上千马力的输出。你永远不知道停在你旁边的EVO有200马力还是2000马力，这才是令对手所忌惮的。而4B11发动机铝合金的缸体强度较低，难以招架大马力改装后所带来的冲击力。虽然原装4B11的马力已经不小了，但经过改装，很难突破500马力的上限，改装潜力不够。JDM的精髓在于每辆车都能按着[_a***_]心中Dream car的方向进化。显然这对于想把马力提升到上限的粉丝来说，这是信仰的丧失。
十代丧失灵魂信仰，但至少躯体骨子还在。三菱那套牛逼的四驱系统没有丧失，底盘还是正统的三菱血统。但最近三菱又放出消息，11代的EVO将复活。不明真相的粉丝一开始喜极而泣，奔走相告。然当知道EVO的心脏已经换成梅甘娜 RS的2.0升直四涡轮增压发动机，还将配备轻混，底盘也已经变成三菱日产雷诺共同开发后，心态炸裂。这已经不是当年那个EVO了，这代的EVO血统不纯，更像是日法系的混血儿。我宁愿它死去，也不愿它借尸还魂，不愿EVO称号被这个混血儿玷污。
当三菱为了排放法案而雪藏为纯粹的性能而生三菱一代红头引擎，当车迷心中的信仰被磨灭，当李鬼变成了李逵……这到底是人性的扭曲还是道德的沦丧。
Evolution的终点就是death，这是JDM粉心中集体的痛。
