- 各级别车型，哪些SUV的油耗比较低？能推荐下吗？
- 大空间SUV车型PK：新款锐界和第四代胜达，你更喜欢哪一款？为什么？
- 新拿驾照的汽车小白，买轿车还是买SUV，哪种车型比较练技术？
- 思域suv所有车型
- 个人倾向于suv的车型，2022什么车比较保值？
各级别车型，哪些suv的油耗比较低？能推荐下吗？
我们买车的时候可能关注汽车的很多东西，例如颜值、操控、隔音等等。但真正开两年之后，我们最关注的问题可能是油耗。很多人买车之后都会后悔，但你问他们后悔的原因，其中相当大的一部分人会说，油耗超乎自己的想象。所以买车之前一定要擦亮眼睛，油耗问题一定要关注。
近日某油耗统计软件公布了各级别SUV车型中最省油的车款，一起来看一下有没有你喜欢的车型。近期打算买车的朋友也可以参考一下，买以下几款车型在油耗方面绝对不会后悔。
首先我们来看一下小型SUV，手动挡最省油的车型是斯柯达柯米克，百公里油耗只要6.8升，远低于同级别车型的平均油耗8.3升，如果按照一年行驶20,000公里来算，柯米克一年可比同级别竞品车型节约¥2040的燃油费，五年节省的燃油费超过万元。
在小型SUV中，最省油的自动挡车型是日产劲客，1.5升加CVT变速箱虽然动力表现很弱，但是日常家用，买菜代步却很实惠，平均百公里油耗只要7.1升，体积小巧好停车，简直是城市代步的利器。
在紧凑级别的两驱SUV领域，最省油的车型是1.4T大众探歌，在四驱SUV领域大众探歌同样有较好的表现，排在第四名。大众的1.4T加七速干式双离合变速箱这套动力总成，虽然遭到很多人的吐槽，说他顿挫异响，但是在油耗表现方面却非常优秀，甚至已经达到了登峰造极的地步。
紧凑型SUV四驱车型油耗最省油的是马自达CX5，2.0和2.5车型分别位列榜单的第一和第六名，虽然现在是涡轮车横行的年代，但是很多人依然喜欢自然吸气加 A T变速箱这套动力总成，虽然这套动力总成很传统，甚至老旧，但是质量稳定，保养经济，输出也更加线性，拥有创驰蓝天技术加成的马自达CX5，能够在众多搭载涡轮增压发动机的竞品车型中脱颖而出，实属难得。
在中型SUV自动挡两驱车型中，油耗最经济的是1.4T大众途观L，大部分搭载1.4T发动机的大众车，匹配的都是七速干式双离合，大众途观L却良心的搭载了六速湿式双离合变速箱，可靠性更高，能够承受的扭矩更大，油耗也非常出色。
在中型SUV四驱车型榜单中，油耗最省的车型竟然是一款国产车，这便是星途TX。说起国产车，大部分人首先想到的就是费油，但星图TX用实力证明了自己，1.6T加7速双离合变速箱的车型，平均百公里油耗只要8.7升，这油耗对于一款中型SUV来说已经相当出色了。
在中大型SUV中，无论是两驱车型还是四驱车型，最省油的都是马自达CX8，这款车搭载2.5升自然吸气发动机，匹配六速手自一体变速箱，动力输出相当平顺，变速箱响应十分积极，虽然极限加速很一般，但是操控感受却很畅快淋漓，百公里油耗在10升左右，远低于同级别车型12.4升的平均油耗。
上述所说的车型，都是在各级别领域油耗相当突出的佼佼者，从经济角度出发考虑，这几款车型也都相当值得购买。以上内容希望可以对比较关注油耗的朋友提供帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你现在的爱车平均油耗是多少？你对他目前的表现满意吗？
大空间SUV车型PK：新款锐界和第四代胜达，你更喜欢哪一款？为什么？
对于大型家用SUV来说，DCT双离合变速器虽然十分省油，但是其天性中带有的运动属性，对于很多家庭用户来说有些不合时宜；而把平顺性发挥到极致的CVT变速器又在面对6～7人的全家人乘坐时有些力不从心，于是AT变速器成为了介于两者之间的首选。档位、换挡逻辑设置合理的AT变速器不仅能带来十分出色的燃油经济性，还可以兼顾动力传递时的平顺性。
北京现代第四代胜达和长安福特锐界已经是大型家用SUV市场上的老面孔了，同时也都是采用AT变速器的代表车型。虽然锐界已经推出了升级为8AT的ST/ST-Line车型，但在众多福特粉丝中，ST所代表的SportsTechnologies系列是仅次于RS系列的高性能车型，让锐界ST/ST-Line与家用大型SUV的定位渐行渐远，所以今天我们先将目光集中在普通版本的锐界与第四代胜达，看看他们二者谁更适合家用。
锐界搭载的是一台2.0L EcoBoost缸内直喷涡轮增压发动机，匹配6AT变速器，相比之下，作为全新一代车型，第四代胜达搭载的是全新Theta二代2.0T直列四缸涡轮增压发动机，但匹配了一台8AT变速器。
从账面数据上看，二者的2.0T发动机动力参数不相上下，其中锐界的最大功率达到了180kW，略微领先于最大功率为176.5kW的第四代胜达，在决定大型SUV加速能力的发动机扭矩方面，锐界350N·m的也仅仅以非常微弱的差距落后于第四代胜达的353N·m，但值得注意的是，锐界的这台发动机要在1750rpm的转速下才能达到最大扭矩，而第四代胜达在1450rpm的转速下即可输出最大扭矩，换句话说，第四代胜达这台发动机带来的加速响应性更好。
再加上8AT比6AT多出的两个档位，让第四代胜达在实际加速表现中有着更为绵密的尺比，在同样的车速区间内，第四代胜达拥有更丰富的档位可供选择，配合变速器的极速响应，让整个加速过程更为连贯、线性。相比较之下，锐界在日常驾驶的加速中，变速器更容易出现类似于"无档位可选"的窘境，给乘坐者带来一种前后晃动的不适感，特别是对于经常晕车的人来说就很不友好了。
8AT对比6AT 油耗表现有何不同？
就像上文在对比平顺性中提到的发动机性能，与锐界相比，第四代胜达发动机响应更为灵敏，在达到同样动力输出性能的前提下，第四代胜达的发动机转速都要明显低于锐界，这已经给更好的燃油经济性打下了一个很好的基础。
配合尺比更密集的8AT变速器，实际驾驶过程中在同样的行驶车速下，第四代胜达往往能够达到比锐界更高的档位，特别是到了较高的车速下，锐界在达到6档时就只能依赖发动机拉高转速才能保持继续加速了，而多出来的两个档位，让第四代胜达能够尽可能维持发动机转速不至于太高，达到更好的燃油经济性。
实际油耗成绩也证明了这一分析，两驱车型中，锐界百公里油耗在8.5L水平，而第四代胜达可以达到8.2L，在四驱车型中，第四代胜达也仅为8.9L/100km，而锐界则没能守住9L的分水岭，9.4L/100km的油耗成绩对于日常出行来说就不是那么美好了。
既然说到了四驱系统，两款SUV都具备一定的四驱能力，锐界搭载的四驱系统在实际驾驶中表现中规中矩，与只具备两个前轮驱动的情况相比，这套四驱系统的确能在湿滑路面行驶时带来一些稳定性上的提升。
相比之下，第四代胜达搭载的HTRAC [_a***_]四驱控制系统让人感到更加惊喜。首先，这套系统来自于现代汽车高端品牌捷恩斯，在高端车型上的成功经验，让这套四驱系统在实际驾驶中带来了更加智能、优雅的驾驶体验。
无论是行驶在公路、非铺装路面，用户只需选择好车辆的驾驶模式，无需纠结该选择怎样的四驱模式，HTRAC智能四驱控制系统就会自动控制前后轮的动力分配，让车辆的四驱系统进入到了智能化控制的新境界。
除了出色的平顺性、燃油经济性，第四代胜达还配备了集成12项ADAS辅助驾驶功能的"智心合一"安全驾驶系统。其中更首次应用ROA后排乘客提醒和SEW安全下车警示等对家庭用户来说非常必要的智能科技配置，让第四代胜达成为全家出行的不二选择。
新拿驾照的汽车小白，买轿车还是买SUV，哪种车型比较练技术？
一般来讲刚拿驾照的话，停车是难点。推荐选择轴距短一点，左右轮距窄一点的车。动力的话，推荐自吸（好像现在好难买到自吸车了啊）＋CVT，平顺性较好。SUV所谓的视野好个人觉得不是太重要。自己开一台M2C，一台GLC，视野上有些差距，但更重要的是学会预判。祝你驾驶一路平安！
思域suv所有车型
1款。
这款车仍然是一款紧凑级的SUV，它的尺寸会介于缤智和CRV之间，并且给出了该车的渲染图。这款新的SUV是基于思域的平台开发的，其外形有一点儿新一代缤智的感觉，尤其是前脸的部分很像，车顶部分有轻微的溜背。
尾部和新一代的编制一样，也使用了贯穿式的尾灯，不过二者的造型并不同，新车型看起来似乎更简洁也更凌厉一些。该车的车长大约在4.5米左右，车门使用了隐藏式的门把手，整车的风格偏向于运动。
据悉，新车内部的风格可能也会和新的编制差不多，而动力这台全新的SUV会搭载思域的1.5T发动机，功率九十五千瓦，扭距180牛米，CVT的变速箱。另外该车还会有一个E-EHV的混动版本，和思域将要搭载的混动系统是一样的。
这台新的SUV主打的是内饰和操控，起售价格预计在13到14万
个人倾向于suv的车型，2022什么车比较保值？
奥迪Q5。这款车已历经时间和市场考验，车辆本身质量和售后服务方面大众口碑尚可。
至于保值与否：任何车辆都是代步工具，属易耗品类。出了4S店，就贬值啦！
你只要量入为出，在自己财力范畴内选择即可。
小型SUV推荐：本田XR-V，二手车市场比较热门；
中型SUV推荐：丰田汉兰达；
日系车的保值率是毋庸置疑的，国产SUV保值率相比合资车还是有比较大的差距，好在国产车价格便宜，性价比高，购车还是看自己喜欢吧，别拿保值率作为购车的评判标准，毕竟用在自己手上称心才好！
1、网红神车：坦克300赛博版，33万左右落地，二手市场据说可以卖到40多个W；当然坦克300也可以看看
2、日系车基本都比较保值，本田冠道、汉兰达、CRV、丰田RAV4
3、豪车系列：宝马X3、奥迪Q5L，当然不能忘记保值神车系列之雷克萨斯系列
4、不过买车这东西看自己预算，也看缘分。日系车虽然保值，但是确实在设计上相对比较一般，无论是外观或者内饰。可能同样的车型，其他品牌的价格可以优惠好几万，日系车可能还得加价，这样算下来，保值不保值您自己清楚了；另外车子是自己开的，图省心就日系车；如果单纯图保值，自己的车开个10年8年才换，还考虑什么保值，开着舒服最重要
谈谈个人的意见，供您参考。
从您的预算看，有比较多的选择：
一：品牌
2.合资品牌
3.国产车
二：车辆动力类型
1.纯电动
2.混动
3.普通汽油车
以上，先确定大方向，再结合您的用车需求进行筛选，其次保值这个问题，建议您前往当地的二手车市场或者直播平台上了解，毕竟二手车回收情况最直观体现车辆保值状况，
综上，人无完人，车无完车，要结合自己的需求和市场的认可，选择最适合自己也最保值的车辆。
今天我们再盘点一下，2021年度SUV车型保值率排行榜，SUV细分市场按级别，划分出小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV四个榜单，我们一起来看看吧！
一、小型SUV保值率排行榜
谁也不会想到，退出中国市场的铃木品牌，依靠进口的吉姆尼会夺取2021年度小型SUV保值率冠军，三年保值率达到了76.46%，真是不容小觑，主要还是SUV越野爱好者太喜欢它了，而吉姆尼的保有量也不高，才让吉姆尼保值率居高不下。
本田XRV和丰田奕泽分别以73.72%和72.***%的保值率排在第二名和第三名。整体看小型SUV保值率排行榜，日系品牌占据5席位，德系和韩系各占1席位，自主品牌占3席位。
自主品牌长安CS35、奇瑞瑞虎3X、吉利远景X3三款车入榜，三年保值率全部超过了67%，是初次购车年轻消费者的最爱和首选。
二、紧凑型SUV保值率排行榜
紧凑型SUV是SUV细分市场竞争最为残酷的板块，现在的车企没有一款畅销紧凑型SUV，存在感都极差，整体销量也不会太高，因此，各家车企一般都会有紧凑型SUV，但保值率却就大不相同了。
2021年度紧凑型SUV保值率排行榜，日系品牌占据7席位，前三名也全部是日系品牌。本田CRV以80.51%夺取三年保证率排行榜冠军，丰田RAV4和马自达CX-5分别以76.54%和72.07%排在第二名和第三名。
自主品牌仅有哈弗H5入榜，三年保值率为68.55%，而自主品牌其它热销紧凑型SUV车型，例如：哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越、荣威RX5全部落榜，看来自主品牌要想追赶合资品牌，还有很长的路要走。
三、中型SUV保值率排行榜
中型SUV保值率排行榜全部为合资品牌，自主品牌遗憾无一车入榜。汉兰达以89.12%夺取排行榜冠军；保时捷Macan和雷克萨斯NX分别以87.71%和80.47%排在第二名和第三名。
自主品牌中型SUV保值率的水平与合资品牌差距不小，广汽传祺GS8三年保值率为70.03%，比亚迪唐、VV7、瑞虎8三年保值率仅有60%左右，而排行榜最后一名途达三年保值率也有73.61%。
四、中大型SUV保值率排行榜
要说现在买新车都会亏，但是买中大型SUV就不一样了，不仅不会亏，有可能还会增值，就像排行榜中的第一名奔驰G级，三年保值率达到了104.47%，这样的保值率不仅让其它车企眼红，也让早期购车的用户乐不思蜀。
普拉多二手车市场也是一车难求，谁让保值率达到了96.84%呢，作为越野爱好者的最爱，普拉多不仅保值，而且可以满足自己的喜好，这样的越野车并不多见。
雷克萨斯RX的三年保值率为87.48%，排在第三名。还有雷克萨斯GS、兰德酷路泽、保时捷Cayenne保值率也全部超过了80%，要想购买保值SUV，可以考虑下这些车了。
