- 福特撼路者与霸道尺寸对比？
- 大众途昂和福特撼路者，购买哪个比较好？
- 丰田普拉多2700和福特撼路者2.0T相比，哪个汽车的越野能力强一些？偶尔越野的人应该选哪个车？
- 开腻轿车了，听说福特撼路者是越野车这车怎么样？
福特撼路者与霸道尺寸对比？
福特撼路者尺寸更大。撼路者整车车身尺寸分别为:4892mm、1862mm、1837mm,轴距为:2850mm,而丰田霸道的车身尺寸分别为:4840mm、1885mm、1890mm,轴距为:2790mm,
福特撼路者是福特旗下的一款中型SUV，2023款长宽高分别为4892×1862×1837mm,轴距为2850mm。
普拉多车身长4.84米，宽1.885米，高1.89米，轴距是2.79米。
福特撼路者2023款和普拉多相比福特撼路者2023款更大。
大众途昂和福特撼路者，购买哪个比较好？
途昂那么大的车居然是麦弗逊冲压件悬架，后悬架也很一般，说白了就是个轿车底盘和用料，憾路者是双叉臂前悬架，悬架成本是途昂的7倍，后悬架是硬实的越野悬架，很棒实。个人建议买憾路一定，因为用料完全不是一个档次。
途昂就是大号途观，途观跟撼路者比怎么样？
大众是城市车型，看看它的配置就知道了，不管是现在的SUV还是以后要出的车，大众的路线就是城市路线，车子的底盘就是轿车底盘。
福特的路线就比较宽了，有城市的，有越野的，撼路者就是越野的。
所以，如果你就是在城市里混的，平时顶多郊游一下，就买大众；如果经常打个野战，就来撼路者。当然，越野性能跟舒适是不兼容的，撼路者确实没有途昂舒服。
丰田普拉多2700和福特撼路者2.0T相比，哪个汽车的越野能力强一些？偶尔越野的人应该选哪个车？
谢谢邀请，普拉多2700、福特撼路者两车对比越野性能都是非常不错的，2700得益于托森自锁差速器可靠性更高，但实际越野表现不仅是对中差的要求，轮间限滑和电子辅助制动限滑也是非常重要的，再者动力的储备也是越野的重要因素，综合对比的话撼路者有明显优势。
基础参数对比
普拉多2700的代号指的的是2.7升排量的自然吸气发动机，最大功率120kw、峰值扭矩246牛米，匹配5挡手动、6挡手自一体变速箱。驾驶过这台车的人少有不会感觉到性能差的，对于一台重量级越野车来说四缸2.7L实在是没有乐趣可言，动力是2700普拉多的痛点。
撼路者汽油版为2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kw、峰值扭矩360牛米，匹配6挡手自一体变速箱动力储备明显要超越2700很多，在同样可以放大扭矩的前提下这台车还不至于遇到一些四驱有能力通过但动力不允许的情况。
两车同为中型SUV整备质量也都在2.1吨左右，推重比和扭矩发力的状态完全不同，仅从驾驶乐趣上来看2700不占优势。
四驱结构
普拉多2700版本还是以托森差速器的全时四驱，撼路者是以多片式离合主动限滑的全时四驱，主要区别在于中差。简单的概括两种差速器的区别是为托森差速器是整体限滑，有自感应自锁的接卸结构功能，可靠性是相当高的；主动限滑差速器是有限滑功能能起到中差作用的不完整差速器，依靠液压力有电脑控制进行压紧或释放，正常情况下是起到为传动轴差速的作用，在越野的特殊情况下会自动判断限滑差速。
两种差速器的可靠性以托森式胜出，这是针对越野的情况，公路驾驶不会有明显的区别。但在越野路况2700前后轮轴间都没有主动限滑差速器或者差速锁，只能依靠电子制动***，所以可靠性型从专业越野一路下滑到业余组选手。
撼路者虽然是多片式离合中差器但也是在分动箱的基础上，只有分动箱的齿轮扭矩承受量足够大即使是限滑差速器也会比较可靠，重点是撼路者后轴还有可以手动控制的机械差速锁，可以实现后轮100:0或0:100的绝对动力输出，实际脱困能力要比2700普拉多一些。
两车对比普拉多有不错的技术但整体表现一般，即使是公路驾驶高速超车加速的感觉也会有很多遗憾，这也是N多普拉多车主想去升级机械增压的原因。
而能以更低的价格能选择到越野能力实际好一些且动力要强劲很多的撼路者，日常驾驶体验的提升和越野的可靠性同步提升貌似是更合理的。两车对比撼路者颜值空间也不输普拉多，能接受美系品牌的话建议考虑这台车。
撼路者有后锁有很强的电子限滑，动力强。27霸道越野能力比撼路者差太多！说保值率和可靠性？撼路者低配22，霸道咋样都38了，三年质保后，剩的16万修车咋不够？福特也不是泥巴做的，可靠性比霸道差多少？本人撼路者车主，一年八万公里，小毛病有，品控差点，但认可！花比霸道少三分一的钱呢。
普拉多2700是中央差速锁，撼路者是后桥差速锁，相对而言福特撼路者2.0T越野性更强些，而且价格比普拉多2700便宜些。但福特的保值率不如丰田。简短回答希望对你有帮助。
开腻轿车了，听说福特撼路者是越野车这车怎么样？
开了撼路者3年，2.2T手动柴油版，皮实可靠，四驱强悍，脱困能力强，进藏6次，冰面陷车一次，自行脱困，爆胎一次，没有一次把我扔在路上，空间大，油耗市内10升多，高速，二级路，烂路一般在9升以内。可能我的运气好，没有遇到传说中的小毛病。总之比较满意。
撼路者确实是越野车。我没开过，但我去4S店看过。而且，看过后又去看了长城H9。
只能说个大概，撼路者是全时四驱，H9是即时四驱。这两个车子相比较，感觉撼路者粗狂，饱满。H9前引擎盖宽而扁难看。
撼路者是2.3T的，H9是2.0T的。内饰好像差不多。
但这两个车最大的区别在于价格，撼路者比H9贵多了。撼路者最低配的裸车价有29万了，H9最低配的裸车价是20万。
这两个车如果二中选一，我选择撼路者，即使钱不够都情愿继续攒钱。
福特撼路者确实不错。新款为2.3T涡轮增压发动机，配8AT手自一体变速箱。非承载式车身，越野能力超群。价格不错。开了三年的老款，城市、越野没有问题。曾经川滇臧318往返，动力充沛。
撼路者还不错。我的是2016款，质量一般，油耗11-12，小毛病不多，[_a***_]差点意思。四驱系统好使！通过性一流，不用改装，一般中等强度的越野穿越轻松搞定，当成城市用车也挺舒服的。
撞车的时候绝不吃亏，自己也就是赔钱的事，别人可能会赔ming，有大梁，第三排座椅的安全性也有保障。
现在撼路者麦这么差，砍价很容易。还是不懂车的人多，你想想这车价，它真的很完美了。
