汽车试驾大多都用顶配版，而不用性价比最高的车型，为什么？
其实这个问题很容易理解，货品卖的的就是皮毛。展示品、样车更是如此。生活中这样的例子随处不在。你去菜市场买菜，好的菜品肯定是放在最上面的，尤其是经过分装过的菜品。分装过的水果也是如此，整箱的水果打开一看真漂亮，吃完第一层后发现下面的水果不仅尺寸缩小而且品相也不好。
去饭店吃饭，餐具都有猫腻，看上去挺饱满的一盘菜、吃几口就发现下面和上面不一样（某些菜品）。在具体一点，上班时恰好领导路过、检查，此时神游的你是不是也要收敛一下？领导看到了大家都在努力工作会觉得很开心，心情好，起码不会生气。
试驾车、展车用高配、顶配也是一个道理。
高配置汽车售价就高一些，厂家、4s店利润也更加丰厚。高配低配汽车都是在同一条生产线生产的，基础框架、三大件都是一样的，只有少数车型动力总成不一样。基础硬件都是同样的，然后在装饰上、配置上搞差异化。
装个大屏幕、多几只喇叭、真皮、方控、LED灯、氛围灯、座椅通风、加热、自动空调等就可以多卖数千元或者数万元。高售价才有高利润，可能生产两台低配车型创造的利润都不如一台高配车型高。这也是很多车型买不到最低配置的原因。厂家设置的最低配车型往往都不排产，纯粹是为了拉低门槛，用低售价吸引你购车而已！
而你试驾了高配车型，或者看了高配车型的样车后，这就决定了你对这个汽车的第一印象。起码你所看到的一切配置、功能等已经记在心里，觉得这个车就应该是这个样子。当你相中了这个车以后，一问价钱，咦，怎么这么贵呢？好像超出了预算啊！销售员会告诉你最低配没车，或者你想要的性价比最高的汽车是另外一辆。当你坐上性价比最高的汽车时，你会发现差异还是蛮大的。最起码音响效果都不一样，外面看着一样，车内完全不一样，寒酸之感油然而生！这时候销售员亮出话术，就有很大的几率获胜。
第一印象会影响你最终选择。追求完美是每个人都有的想法，销售员会告诉你:有些配置是后期无法加装的，加装的配置与原厂不一，不靠谱。而且车子买回去想要在多花两万变成原厂高配是不可能的。外观给别人看、内饰是自己看的，毕竟天天要开的。而且一辆车怎么也得开上七八年吧，多花两万块每年成本仅两千块而已，两千块换来赏心悦目的配置、内饰是不是很划算呀？这样一来很多人就会一咬牙上高配，毕竟内饰是自己天天要看的。
其实这就像装修房子一样，装修的时候百般挑剔，追求完美。住进去几个月就失去了新鲜感，甚至懒得收拾，完美只是装修时的一厢情愿而已。这时候才发现虽然一半的时间在家里度过，但是房子的基本功能并不会因为豪华装修而改变，你的心情也不会因为豪华装修也改变。而且几年过后时尚的装修就变得老气，也就没有了往日的风***。汽车配置也是如此，汽车的基本功能就是通行工具、开车的心情并不会因为内饰配置高低而改变。即使开上了梦寐以求的豪车也只是短暂的愉悦而已，所以内饰配置这东西过得去，够用就好没有必要追求豪华。
而且有些车型具备的一些“先进功能”并不是全系标配的，而是装配在中高端车型上，展车用高配车型也可以提高品牌形象。除此之外中高配车型安全配置更丰富一些，也是购车时的一个参考。
问这个问题，说明你开车的阅历比较少，第一，你每到一个地方去买东西，只要是商品，那老板或者售货员都会给你大力推广他，产品的好坏功能有多少？多么多么的先进，多么多么的优质，多么多么的出色，相比同款产品有什么优势？她不说别人的产品比他好，他就说他的产品比别人好，产品功能几十种，听的你眼花缭乱，听得第一次的你更是热血沸腾，怎么能不想买呢？如果给你拿一个标配的汽车，你一看那就是过时的款式，说不出那么好的东西来，你还会买他的东西吗？第二，如果没有优势可言，没有拿得出手的东西给你讲，你怎么会心动？怎么会行动买她的东西了？这就是为什么？
4S店以盈利为第一要务，所有的业务都是围绕着它来进行，虽然现在行业有卖车不赚钱的说法，但是卖出去高配甚至是顶配肯定是要比中低配要赚的利润要多一些，去买车的时候销售也会竭力的去往高配车型推荐。
除了在话术上来进行引导外，还需要消费者进行实车体验，让人亲身体会到顶配车型所带来的愉悦感。一般来说，顶配车型在内饰做工上都是最棒的，乘坐舒适性应该不会差，销售顾问会适时的去介绍一些舒适性配置，比如座椅通风、加热等功能，消费者可能就会产生需求。
此外，顶配车型的配置是全系里最为丰富的，在静态和动态都会给客户进行演示或让消费者亲自操作，什么车联网、语音识别、BOSS音响等配置，来吸引消费者的眼球，这样拔高了眼界后，再回头看低配车型，可能就没法入眼了，就跟住惯了豪宅，再让你去体验很差的房子，肯定会接受不了。
这些都是经销商的套路，利用人的心理，先体验最好的，货比货得扔，可能很多人就会调高意向级别，本来要选择中配，但是试驾过顶配后，就被丰富的配置以及豪华的内饰氛围所打动，进行了冲动消费。
其实，顶配上的配置有些很少用到，常用的就那么几样，还是要结合自身的实际需求以及预算来进行选择。不要被销售的花言巧语所引导，一般各个车系里中配是性价比比较高的，也是消费者购买较多的车型。要是不差钱那根本不用多考虑，一步到位就完事了。
您好 ，很高兴回答您的问题，目前4s店提供的试驾车辆配置均是最高配或中高配，并不是为了忽悠大家买最高配的车型，而是试驾车作为一个试驾展示车辆，而每个客户的需求不同，意向配置车型也不同，最高配车辆就可以为您提供全方位更多功能的展示体验。一般车辆上市后试驾车会先到店，后续现车再到店。
试驾车基本上都是用顶配版，因为顶配版搭载了很多的电子东西，舒适性和内饰质感都要好，而且还能买更高的价钱，试驾嘛！肯定要给测试者最好的享受了。汽车上面的配置很多都是可有可无的。
无限试驾1中各个级别最好的车？
A车分为1,2,3,4,5,6,7几个等级
B车分为2,3,4个几等级
C车分为1,2,3,4几个等级
数字越小车越强，不同的车可以跑不同的比赛
不同的驾照可开启不同的比赛
A车分为1，2，3，4，5，6，个等级，数字越小车越强，B为越野车，C为老爷车。
试驾了星越和哈弗H6，总感觉星越驾驶质感更好一点，我应该选哪个车型？
这两款车都属于国产SUV里的佼佼者，性价比非常高，但是星越的设计是轿跑SUV，而哈弗H6是紧凑型SUV，在档次上星越已经高了一档，所以星越的试驾质感更好一些是毋庸置疑的事情。哈弗H6主打家用性和实用性，在设计风格上都使用了家族式设计。哈弗H6最突出的特点就是它的空间够大，2020款车型的车身尺寸为4600*1860*1720mm，轴距为2680mm，这个数据在同级别车型中也是相当有竞争力的，后排坐进去一个成年男性后，腿部大概有2拳3指的富余空间，即使坐满3个成年人也不会感到拥挤，另外它的后备箱储物空间也很充裕，可以一口气放下4个行李箱，并且后排座椅支持4/6比例的放倒。
另外，哈弗拥有1.5T和2.0T两款动力，其中2.0T的动力表现很优秀，具体体现在[_a***_]快，油门响应及时这一方面。另外，这车的内饰设计相当有质感，运用了大面积的真皮包被，真皮座椅的乘坐舒适感满分。除此之外，它的隔音和减震效果也不错，算是一款优秀的家用车。
相比较而言，星越主打的则是个性化设计和偏向于轿跑车型的驾驶体验。就拿星越的***版 350T暗夜骑士来说吧，它的外观无疑是非常亮眼的，车头有着水滴涟漪式的前格栅，同时，它还拥有红色的一条运动格栅纹路和黑色的扁平车标，凸显出它的个性化特点。同时它还配备了法雷奥的矩阵大灯，夜晚的灯光效果丝毫不逊色于一线豪车。
驾驶方面，星越的方向盘转向很准确，完成度也不错，基本上达到了主流豪车的标准。在油门响应初期，这车的动力虽然很足，但不会产生窜动的情况，起步的转速提升和时速表基本保持一致，整车显得相当平顺。这一点也得益于它的爱信8at变速箱。等到车子初段油门与中段交替时，星越的动力爆发才得以发挥到极致。这车的动力储备非常充足，想要实现路上超车轻而易举，更难能可贵的是，即使在加速过程中，它的车噪也完全在可接受的范围内。
底盘方面，这车的调校其实是偏软的，即使是驾驶在不那么平坦的路面，车上也感受不到很大的震动感，这也说明它在减震方面是有所作为的。另一方面，即使我们开着这车急速过弯时，它的车子依旧保持着一定的支撑性，并且依旧没有达到极限，甚至还可以做一些更极限的转弯动作。
综上所诉，在驾驶质感上确实是星越更胜一筹，如果在购车时倾向这块的话，肯定是选择星越。
