23万的路虎发现，20万的XEL，25万的S60，这三款怎么选？
路虎发现运动真心不推荐，3万公里，变速箱由P挂D档，顿挫得让你怀疑人生，2000年都过去22年了，它做到了全球唯一一家玩不转多媒体的车企，多媒体S机那真是家常便饭
想要在二线品牌里选择一辆“形神兼备”的车，需要的是火眼金睛。
一定要懂车才能在冷门品牌里找到理想之选，在提及的三个品牌里，其车辆的特点可以这么概括。
这里讲到的捷豹路虎均为合资打造的“奇瑞捷豹路虎”，捷豹还不错，路虎真不行；原因很简单，因为路虎的精髓在于“能越野”，作为燃油动力汽车想要越野有两个基础，其一是公认的纵置四驱平台加非承载式车身，现在的路虎已经***了非承载式底盘，用承载式车身越野已经有些尴尬，所以最起码的就是纵置四驱，然而奇瑞捷豹路虎的路虎都是横置四驱。
横置四驱也不一定都不能越野，比如停产的Jeep自由光老款旗舰版就不错；该车有2.92倍的扭矩放大挡，还有后桥差速锁；菲克是硬生生的把横置四驱打造成纵置四驱的标准了，这辆车的越野能力在suv车型里还是可圈可点的。其次还有仍旧在生产销售中的哈弗大狗，该车的横置四驱虽然没有扭矩放大挡，但最起码还有后桥差速锁，越野能力也是不错的；高端选项有唐DM-p，旗舰版也有后桥差速锁，重点是非刚性耦合的三擎电动四驱要比纵置四驱更理想。
路虎极光和发现运动呢？
标准如下。
这两台车既没有差速锁也没有低速四驱模式，越野脱困能力和十几万的哈弗H6四驱版，或者价格高一些且装备Twinclutch的别克开拓者等车相当；2.0T&9AT的发动机动力平平，而且还区分了高低功率选项，***埃孚的横置9AT换挡顿挫感较为明显，所以这两台车实在是找出来有什么亮点。
那么综合其三四十万的价格来分析的话，两车的主要卖点就是品牌喽。
然而路虎这个品牌本身的价值已经很低，其价值体现的基础不是品牌而是车辆本身；比如揽胜运动版卖的是大排量内燃机的情怀和超大的尺寸，没有了这两个卖点，路虎什么都不是。
沃尔沃为什么不推荐选择呢？
无需赘述，这个品牌的燃油车没有一个是采用纵置后驱或四驱平台的，全部都是基于前驱平台打造的前驱车或横置四驱车，XC60/90的标准只能看齐上述车辆，XC90也就是传祺GA8、途昂或凯迪拉克XT6的水平，价格虚高了太多。
在轿车阵营里也只有前驱，只有插电混动车用了双擎四驱，但是这一次的召回是因为动力电池存在可能导致自燃的缺陷，并且是在出现了多个燃爆案例后才姗姗召回；所以沃尔沃的表现实在是不敢恭维。
二线豪华品牌所剩不多，凯迪拉克还在硬抗，日系三杰里的讴歌和英菲尼迪基本凉透了，雷克萨斯也出现了销量暴跌；所以能和凯迪拉克并肩的只剩下了捷豹，不过这个品牌也只有轿车值得选择。
捷豹XEL/XFL均使用前置后驱平台打造，“大后超”的属性决定了尚有竞争力；这两台车能与凯迪拉克XT4/5/6、宝马3/5系和奔驰C/E级对决，比奥迪的前驱车更值得选择。
两车使用的2.0T发动机标准相同，变速器均为***埃孚的纵置8AT；性能表现中规中矩，变速器也有渗油的通病，这是***埃孚8AT的特点，不论在宝马、菲克、玛莎拉蒂或劳斯莱斯上都有。那么如果能接受这个缺点和动力的平庸，XELE/XFL的雪茄式车身还是有些英伦范的，看起来还是有些优雅的感觉的。
关于二线豪华品牌就聊到这里了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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路虎SUV车型？
车型有：发现神行（查成交价|参配|优惠政策）、揽胜极光（查成交价|参配|优惠政策）、发现、揽胜、揽胜星脉等。
以发现神行2019款200PSPURE版国VI为例：其级别为中型SUV，变速箱为9挡手自一体，车身结构为5门5座SUV，进气形式为涡轮增压，变速箱类型为手自一体变速箱，驱动方式为前置四驱。
该车长宽高分别为4599mm、1894mm、1724mm，轴距为2741mm，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力。
suv买路虎揽胜还是奔驰？
只能说，都好！
如果有经常走长途，或者逢年过节带家人孩子回老家，那么选择路虎揽胜。
如果追求内饰豪华，追求行驶品质，那么选择奔驰S级迈巴赫。整体来说，路虎揽胜运动版和奔驰GLS可谓各有千秋，不分高下。对于路虎揽胜运动版来说，最满意的就是提速了，提速说来就来，[_a***_]也很给力，省油很，不过起步有点慢，深度油门模式驾驶起来脚太累，不给油门把车又走不起来，目前深度适应中。
斯巴鲁xv和路虎发现运动哪个好？
路虎发现运动版更好一些。
路虎车型的本身的品牌影响力就是要比斯巴鲁更强大一些，而且从车型的定位上来说，斯巴鲁XV属于紧凑型的SUV，而路虎发现运动版的车型属于中型的SUV，在级别上的差距比较大的，内部的空间上，路虎发现运动版要宽敞很多，动力系统的配置上也是路虎的动力总成更加的强劲。
全新路虎各款的区别？
总的来说，路虎只有4个系列，也就是标题中的揽胜、神行、发现、卫士，其中揽胜系列已上市的有3种车型：揽胜行政版、揽胜运动版和揽胜极光，备受期待即将上市的有揽胜星脉，神行系列是指神行者，发现系列目前到了第四代发现，还有一个发现神行，发现神行有点发现运动版的意思，至于卫士，目前已停产，纯越野车，类似奔驰 G 。
答全新路虎区别1、路虎揽胜行政版。
路虎揽胜行政版大体车身是接近梯形，车辆尾部的梯形区域车窗及车顶的梯形区相互呼应，侧进气口，长条竖形的就是揽胜(行政版)，并且揽胜的前进气格栅有三道杠，前保险杠为长方形。
2、路虎揽胜运动版。
运动版揽胜，看上去也很时髦，这辆车富于运动感，冲劲十足，操控灵敏。运动版揽胜***比较翘，也就是离去角比较大，前进气格栅上的车标是黑色底的，前进气格栅为两道杠，前保险杠为梯形。运动版尾部有很明显的sport标识。
3、路虎发现4。
路虎发现4的车身立体感最强，从尾部是最好区分的，发现的车顶是阶梯状的，后备箱高度从后排上方空间开始阶梯状升高，车尾标有英文“Discovery”。同时，发现4的前进气格栅的车标底色是黑色。
4、路虎卫士。
卫士算是最容易区分的了，因为最初是军用的，外型上还是比较有棱有角，不像其他有柔和的曲线，卫士的车顶是折线，大概25度上扬后，直接变为水平的直线。
5、揽胜极光。
从外观上来讲，揽胜极光车顶的倾斜角度是路虎里最大的，配合上扬的腰线很容易辨认。
乘坐驾驶感上来讲，极光是比较适合市区行驶的SUV，是一款特别适合女性的座驾，车身相比较路虎其他车型更小巧些，车身线条特别***。
极光和揽胜的共同点就是，车前的“鼻孔”那儿是Range Rover，而且logo的底色是黑的，正好区别了发现和神行的绿色底。
6、路虎神行者。
神行者2的车顶基本在一条直线上，尾灯是两个圆形的互锁式灯组。说的幽默一点就是，神行的“嘴唇”比较薄。神行的前进气格栅的车标底色为绿色。
