为什么迈腾后排空间比君越大？
大众迈腾的后排座空间和别克君越的后排座空间相对比的话，给人的感觉迈腾后排空间更大一些，主要原因是迈腾的后排座椅坐垫要比其他的中级车要短一些。
其实大众迈腾的轴距与别克君越的轴距相差并不是特别的大，两车在空间上的表现其实应该是旗鼓相当的，但是从视觉上的角度上来看，迈腾的空间利用上要比别克君越好很多，其实这是一种视觉的错觉，因为别克君越是美系车型，后排座椅设计的比较宽大，坐垫对腿部的支撑要比迈腾好很多，迈腾是通过缩短了后排的坐垫尺寸，达到了那一种空间很大的感觉。
b级车后排中间为什么都是凸起？
b级车后排地板凸起原因有二:
1、b级车的车身比较宽大，就好比大一点的房间中间要加个横梁，中间地台的凸起有利于提高车身钢性。
2、地台凸起是为了底下安置排气管道或者驱动轴(有些车是后区或者四驱，需要给驱动轴预留空间)。这样既有利于底盘的平整度，也是为了保护排气管道和驱动轴不被磕坏。
德系车与日系车后排座椅凸起为何形成鲜明对比？
壹车热评很乐意为你回答这个问题！
经常看日系车试驾视频的车友们都会听到这么一句话：“这辆车的后排中间是平的，中间乘客的舒适性会提高很多，不错！”而目前最典型的例子当属冠道，那后排地板简直可以平躺下一个大胖子。
很多人会觉得后排凸起是因为要给前置后驱车，后置后驱或者四驱车预留传动轴空间。因为很多车型在研发时就已经设计好了四驱和两驱，而车企一般都只会设计一套底盘结构，因此导致后排必须凸起。
当你仔细看这些后排凸起车型的底盘，你会发现这些车型为了底盘平整，它凸起部位的最下面是排气管，而传动轴和那些刹车管线等部件则在排气管的上方。这样在平时行驶时，在经过那些坑洼路面时，就可以避免传动轴被路面刮伤，或者被弹起来的石子击伤等。
那么我们日常所开的德系前驱前置车，它们没有后驱传动轴，为什么后排也有凸起呢？
现在日常开的绝大部分车型都是发动机在前，排气管在后，这样的布局依旧需要一根排气管。而大家都知道，排气管道的温度是很高的，为了取得一个良好的散热效果，德系车在设计上就把后排做了一个凸起。
另外一个原因便是，欧洲的法律规定，为了避免因排气管温度过高而对底盘下的植被造成伤害，汽车的排气管道和地面的距离不能太近。因此为了做到既要抬高排气管高度，又不改变底盘高度，德系车只能***取后排凸起，将排气管藏于凸起位置的方式。
而由于造成平台的缘故，国产德系车的造车平台也就跟着一样了，所以国产德系车的后排也就跟着一起凸起了。
而日系车，它的之所以能做到后排平整，除了在没有德系车制造上的那些条条框框以外，另外在设计布局上，日系车也动了不少心思。
你仔细观察那些后排平整的日系车就会发现，它们的排气管几乎都是外露的，这样的设计布局自然就能取得一个平整的效果，而很多德系车的排气管则基本都是看不见的。
另外有的日系车，它还对排气管做了细化处理，这样就可以做到它的后排既是平的，你也看不见它的排气管外露。
当然，并不是所有的日系车都是平的，例如凯美瑞，马自达，它们的后排就是凸起的。
虽然后排凸起的乘坐舒适性不高，但它却在汽车安全性方面要强于后排平整的车型。
从力学受力的角度来分析，后排凸起的汽车，它的车身强度要更高。当汽车在时速60以下受到侧向撞击时，它的凸起部位可以起到缓冲撞击力的作用，从而保护你的车身完整。
而后排平整的汽车，在发生侧向撞击时，平整的地盘就很容易产生扭曲变形，甚至是断裂。这也就是为什么那些后排平整的日系车，很容易被撞断腰的重要原因之一。
但是当发生侧向撞击时，如果你的时速在60以上的话，可能无论多高的凸起都没法再保护你的车身了。
这里壹车热评只是对这个问题进行了一些浅谈，如果车友们还有别的看法，欢迎留言，共同学习。
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