雅阁红色内饰时间长掉色吗？
容易，内饰最重要的是提前做好保护性的保养，等到问题出现再来解决，费心费神，最好的结果也是亡羊补牢，及时止损。只有做好预防保养，才能让真皮尽可能地贴近原车出厂的状态。
第十代雅阁空间和内饰感受怎么样？三口之家用是不是合适？
十代雅阁三口之家是否合适？
很高兴为您解答这个问题。
本田雅阁，从问世至今，已经第是十代产品了。作为b级车销量最好的车型之一。从换代之后，销量更是一路攀升，风头已经完全盖过了同样来自日系的丰田凯美瑞和日产天籁。此前的改款换代，更加年轻化激进的外观，以及突破想象的低价，再一次刷新了消费者对它的印象，也证明了雅阁向年轻消费群体靠拢的决心。那么这款车，到底值不值的买？
一、外观篇
十代雅阁飞翼式前脸增加了动感性，贯穿式镀络饰条增加了视觉性，加宽的车身结合引擎盖儿俯冲的线条设计，让人看上去有一种饱满有力的感觉。3d立体设计的羽翼式led大灯，共有九颗灯珠。配合光导日行灯这样的设计近乎完美。侧面锋利的腰线由大灯尾数发起，贯穿于整个车身线条，干净利落，犹如在弦之箭，蓄势待发。
二、内饰篇
十代雅阁的内饰整体更加扁平化，简约化，中控区按键布局错落有致，悬浮式轻寸中控显示屏提升了科技感。碳纤维搭配银色镀络条。硬饰塑料加软质材料配合的恰到好处。中控按键及旋钮材质造型也非常考究，采用防滑磨砂材质触感舒适，避免了盲操带来的困扰。
三、动力篇
十代雅阁迎来了全新的动力系统，新增了VTEC技术。涡轮和缸盖经过重新设计，最大功率195马力（143千瓦）/5500rpm，最大扭矩260牛·米/1600-5000rpm；低功率版的230TURBO最大功率177马力（130千瓦）/6000rpm，最大扭矩230牛·米/1500-3000rpm。动力上表现得很出色。虽然***用了小排量涡轮增压发动机，不管是爆发力还是后段加速都有不俗的表现。
四、空间盘
十代雅阁的车身尺寸为：长4893mm*宽1862mm*高1449mm。轴距为：2830mm。坐进雅阁的后排，每个人都对它的乘坐空间表示赞叹，前排调到合适的空间，后排还有很大的余量，轴距增加带来了实打实的效果。除此之外，雅阁座椅柔软度也备受好评，有陷入感，给人的印象很不错。
五、油耗篇
十代雅阁的油耗也分成三种情况来看。第一种，在市区行驶，因为涉到等红绿灯，以及堵车现象时有发生，所以平均油耗在8.0左右；第二种，在高速上自驾游，定速120的话，百公里油耗在6.3左右，如果时速140的话，油耗会飘到7.0左右；第三种情况，在市郊行驶，路况通畅时速80时，油耗在5.8左右。
综上可见，十代雅阁在设计、空间、动力总成、燃油经济性等方面都有很出色的表现，它已经用销量证明自己实力，这是“真香”，三口之家出行代步首选。
以上就是我的详细解答，希望以上我所说的能够帮助到您，有问题也可以随时给我留言。更多问题欢迎关注私信我。
作为一名雅阁车主，我来谈谈提车一年多的感受，外观上还是不错的，修长的腰线。主要谈谈驾驶里面的内容，驾驶了一年多，前排空间是比较大的，后排翘个二郎腿是没问题的，空间方面没得说，挺大的，不愧是空间魔术师。
坐一家三口那是绰绰有余，就算是四口也没问题，前排对于一米七的个子，把座子往后挪完，腿伸直是没问题的。后备箱空间也挺满意的。放三个密码箱是没问题的。客观的讲空间确实够家用，但是内饰就不显得上档次了，我买的是精英版，算高功率中的低配，但是内饰方面从上到下都显得省钱，除了真皮方向盘，其他的也也就是些软包装装，开着觉得有点低，视野不是很开阔，调高了容易蹭到车顶，由于我买的没有腰部调节，所以驾驶时间长了就会腰酸背痛，其它方便表现得还是可以的，像动力，起步，超车表现得都挺满意的，重要的是并没有出现烧机油的状况
第十代雅阁也是本田最具有运动风格的车型，雅阁造型特点给车主的视觉冲击非常大，现在汽车市场，比较流行的款式就是运动的外表，炫酷的造型。
雅阁空间和内饰
雅阁的空间也是值得表扬的，作为一款标准的B级别，没有一定的空间怎么算是B级车？雅阁长宽高为4893*1862*1449mm，轴距为2830mm，雅阁的尺寸空间绝对堪称富余，对于三口之家，绝对可以满足要求。雅阁空间在同级别车中不是说多么优秀，顶多处于一般水准，但是这个级别的车辆都是这个空间，车主自然而然不需要为空间而担忧。
雅阁的内饰，个人感觉比较中庸，没有显著的特点。雅阁这款车的内饰，没有其外观这么炫酷，内饰材质在同级别中处于一般水准；内饰最大的亮点便是***用了按键式换挡结构，给这款车的档次感增加不少。
不过，选择购买雅阁这款车的车主，绝对不是奔着雅阁的内饰和空间去的，大多数奔着本田这个LOGO，加上这款车的驾驶性，稳定性而来的。
雅阁动力系统
雅阁这款车匹配的是1.5T发动机，最大扭矩高达260Nm/1600～5000rpm，这样的扭矩作用空间，毫无疑问增加了雅阁这款车的加速驾驶感，雅阁匹配了CVT[_a***_]，该变速器最大的优势便是驾驶平顺性，增加了驾驶及乘坐舒适性，没有驾驶过程中的换挡冲击感，这也是CVT变速器的显著优点。
雅阁动力系统最大的优势还是车辆应答性，本田车辆在应答性方面***的非常激进，车主稍微一踩油门，便会感到这款车澎湃有力的加速感，超车加速非常充足，这样的动力系统标定水平加上运动的外观，本田雅阁整体来说还是非常好的。
雅阁底盘
在车辆底盘***方面，雅阁这款车也是像运动方向***的，车辆底盘偏硬，舒适感不佳，但是这种偏硬的底盘使得车辆的路感较高，路面反馈感强烈。
对于家用来说，雅阁是足够的，但是我认为并不是完美的，毕竟家用车对车辆乘坐舒适性要求比较高，同级别车型中雅阁并不是最优秀的，像君越，索纳塔，凯美瑞会更好一些！如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！
作为一名雅阁车主，我来谈谈提车一年多的感受，外观上还是不错的，修长的腰线。主要谈谈驾驶里面的内容，驾驶了一年多，前排空间是比较大的，后排翘个二郎腿是没问题的，空间方面没得说，挺大的，不愧是空间魔术师。
坐一家三口那是绰绰有余，就算是四口也没问题，前排对于一米七的个子，把座子往后挪完，腿伸直是没问题的。后备箱空间也挺满意的。放三个密码箱是没问题的。客观的讲空间确实够家用，但是内饰就不显得上档次了，我买的是精英版，算高功率中的低配，但是内饰方面从上到下都显得省钱，除了真皮方向盘，其他的也也就是些软包装装，开着觉得有点低，视野不是很开阔，调高了容易蹭到车顶，由于我买的没有腰部调节，所以驾驶时间长了就会腰酸背痛，其它方便表现得还是可以的，像动力，起步，超车表现得都挺满意的，重要的是并没有出现烧机油的状况
雅阁的空间足够用，本田在空间利用方面，做得还可以，只不过雅阁后排中间有一定突起，不算太高，满足一家三口出行使用。
内饰方面，雅阁挺多地方用了搪塑工艺，总体质感还是很不错的，层次感也很不错。
雅阁内饰排名？
雅阁轿车是由日本本田汽车公司和中国广汽集团合资生产出来的一款经典车型，它的生产理念就是以节能环保经济皮实耐用维修保养方便价格低的理念下也衍生出来的，雅阁轿车的内饰比较干净利落更加简洁明了，不像德系美系车型那么的豪华装修，雅阁以简单点的拉低了车辆的价格。
11年雅阁门扳手怎么拆？
工具：平口起子、8号套筒扳手步骤：
1、用平口起子向下撬开门拉手下部饰板，从中间向下再向外拉开（后门是撬前半部分）
2、卸开拉手下饰板后可见内部两颗黑色八号六角螺栓，用套筒扳手拧下来
3、拔掉车窗升降开关插头（里面有个卡子，要用手指从后面勾一下才能拔掉）
4、用平口起子从前向后撬开开门拉手装饰板，拆下时要拉开门拉手
5、用手将门内饰板下方稍稍扳开一道缝隙，然后把一子扳手伸进去撬，那个内饰板是用一圈塑料卡笋扣在门板上的，撬的时候要稍稍用一点力气，一个一个的撬。如果怕扳手把塑料内饰板硌坏的话，可以用宽一点的钢条之类物品，但不能太厚，否则无法伸进去。
6、一圈卡笋全部撬开后，托住门内饰板从下向上拆掉即可。
