- 新大洲ns125、小海豚、喜鲨怎么选？
- 私家车烧天然气合一公里0.15元，是不是比电动车充电成本低？
- 铃木uu百年纪念版与五羊本田喜鲨125哪个更好？
- 春风650国宾怎么样，跟黄龙600巡航相比哪个比较好？
新大洲ns125、小海豚、喜鲨怎么选？
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!
代步送孩子，小海豚110，NS125D，喜鲨125，如何选？
以题主的这种需求来看这三款车都是适合的，因为代步送孩子说白了就是一个极其普通的使用需求，只要车辆的稳定性靠得住，油耗低一些就能满足这种要求，而这三款车型都具备这个实力，只不过在骑行表现上它们会有一些略微的差异。
新大洲本田NS125D是这三款车型中价格最低的，以实用的标准来看它也是最适合的，因为这款车整车的优势主要集中在了动力总成上，它搭载了裂行125同款发动机，并且配套的是本田的PGM-FI电喷系统。
这样的搭配使得这款车不仅具有不错的稳定性，而且还具有动力足，油耗低的特点。但这款车的档次感是三款车型中最差的，并且骑行感觉也不会非常出色，所以只注重实用性不在意骑行表现，这款车就可以成为首选。
济南铃木小海豚110是一款比较讲究个性的车型，所以它的外观展现是三款车型中最抢眼的，但它绝对不是一个花瓶车型，内在的表现也是比较有实力的。
虽然这款车的排量只有110cc，但它的动力表现也是比较可以的，这款车的最大扭距达到了9N .m，这个数值在110cc的踏板车中还是比较抢眼的，并且因为排量要小于另外两款车，那么它的实际油耗在三款车型中也会有一定的优势，所以既注重性能，又在意外观表现这款车就可以成为首选。
五羊本田喜鲨125是这三款车型中整体表现比较均衡的一款，它除了发动机皮实耐用，动力充足，油耗低以外，整体的外在做工也是比较细致的，这样的表现使得这款车的骑行质感是三款车型中最棒的，所以比较在意车辆的综合表现喜鲨125就可以成为首选。
以上就是三款车型的一些简要介绍，从中可以看到它们各自都有比较显著的优势，而至于最终的选择，除了预算以外还要看各人的需求，根据预算结合文中选择建议，就可以找到一款适合自己的小踏板。
私家车烧天然气合一公里0.15元，是不是比电动车充电成本低？
闲言少叙，以使用中的微型电动汽车、中大型插电混动汽车为参考，分析电动汽车的真实用车成本。
- 10kwh/100km
- 15kwh/100km
这是正常通勤的真实数据，高速公路的电耗会高一些，各自＋3~5kwh即可；咱们先来计算日常代步的成本吧，以家用充电桩的为参考，不过家用桩也分为两类。理论上有新能源汽车购车证明即可到电力部门申请新能源汽车充电表，这是一种不计阶梯电价只有峰谷区别的电表，夜间电价超0.3元一度、日间电价超0.6元一度，取其平均值按照五毛一度来计算吧。
微型车的通勤通勤成本就是一百公里五块，中大型车的成本为百公里七块五；平均到每公里的标准则为五分和七分五厘，可能现在的年轻人都不知道“厘”这个货币单位了，一厘等于十分、十分等于一角。
另一标准为「共用电表」
部分商业公寓或住宅区很难安装专用充电表，原因有停车位***、不租赁和不能销售，比如属于人防工程的地下车位都是不允许销售的；这样的车位就只能用共用电表了，但好在没有停车成本或成本很低也可以均衡，这样的电表价格会在0.8-1.0元每度之间，多少会略低于公共充电站的价格。
那么同样按照前述平均电耗计算，成本则要达到0.08-0.1元每公里、1.2-1.5元每公里，成本是不是要高一些了呢？其实也已经很低了，最起码要低于CNG（天然气）的车辆，因为电价相比气价要稳定太多，尤其是专用表或共用表一般都没有什么波动。
公共充电站的单价略有差异，特来电、星星充电、国家电网、南方电网等知名充电站品牌大致如下。
- 日间 1.1-1.5元
- 夜间 0.5-0.8元
公共电站也是有峰谷电价的，夜间充电的价格有些会比共用电表的家用充电桩还要低，因为共用电表一般都没有峰谷电价的概念；电动汽车往往会选择夜间充电，除非只考虑快充的车辆不在意时间，有些没有停车费用的公共停车场会有很多电动出租车和家用车在夜间充电，费用也是可以很低的。
电动汽车的仅仅是充电成本低吗？
答案显然是否定的。
电动汽车的用车成本比CNG还低，保养成本比正常燃油车更低；众所周知燃油车改装天然气会影响发动机的使用寿命，如果想要发动机有理想的NVH和动力的话，保养频率就要提高、使用耗材的成本开支会更大。比如每5000公里就要更换一次机油，换机油就要换机滤，定期要更换空滤、汽滤、变速箱油等，选择了燃油车总会和维修厂交上朋友，CNG车辆更是“关系密切”，因为时不时的就要去修个车。
电动汽车没有什么需要保养的，需要更换的配件只有防冻冷却液、刹车油和齿轮油，这些是燃油车也要更换的；减少的是机油、机滤、空滤、汽滤的高频率更换，因为电机不需要润滑，同时也没有脆弱的变速箱，这就连更换液力变矩器或离合器的成本也省去了，电机减速器的离合器是没有半联动概念的哦。
所以电动汽车所谓的常规保养就是定期检测，为了体现出“是保养”则要刷个车或者做个引擎舱清理，总之是找个理由产生些费用，但标准一般都是几十元、至多上百元，当然也不排除一些豪华品牌比较“坑”。
综上所述，电动汽车的使用成本不是燃油车可比，即便是CNG的车辆也有很大差距，这就是为什么越来越多的出租车和网约车都愿意去更换电动汽车的原因；至于换电成本也不用担心，因为随着动力电池类型的丰富、带来的是制造成本的下降，车企为了提升竞争力纷纷推出电池组或电芯的终身质保，即便电池组容量下滑也能无成本更换。
营运车目前最高的质保标准是五年或50公里公里，而出租车是六年或60万公里就要下线了；那么在下线之前控制好里程（更换一组电池），下线后的车辆残值都要比燃油车高，所以电动车可以放心的选择与使用了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权利
铃木uu百年纪念版与五羊本田喜鲨125哪个更好？
铃木uu更好。 铃木UU125的前踏板空间比较宽敞，可以轻松放下大件物品，例如搬运行李箱什么的都是比较便捷的，此外放个外卖箱也不在话下，抖动小，对于很多踏板车来说抖动就是一个难以避免的通病，而铃木UU125的抖动控制比较好，不论是怠速还是高速行驶都不会让人感觉抖动或者震动太大。
个人觉得uu125更适合，首先是发动机技术要比喜鲨125的发动机不论是在先进性，节油性，平顺性方面都要好不巧。
其次，uu车辆尺寸更大，脚踏空间更大，[_a***_]长度更长。
再次，uu的市场保有量大大超过喜鲨125，维修保养更方便，所以即便uu的价格稍高，还是建议选择uu。
春风650国宾怎么样，跟黄龙600巡航相比哪个比较好？
国宾优点是，低扭强，巡航类摩托，尤其国宾这体格这种注重的是低扭而不是玩高转速的，将就熟舒适，因为这车最适合八十到一百二，低速行驶，而且别看车大还重，异常灵活，堪比街车，舒适度也强，跑个七八十都感觉不到风的存在，夏天的话会热，冬天的话会很舒服，灯光的话夜间骑车不是事，足够用。
缺点是，夏天腿热，风挡太大你想感觉风拍脸上的感觉有点费劲，能骑着骑着就犯困。一百二或者四千六七百转到五千出头之间，很震。有点太壳子货，虚胖，质感一般，而且春风的件很贵，去店里的话基本没现货都要定，起码等半个月一个月，只能自己某宝买自己带着去车行换，另外春风的件很贵，仅次于大贸！两万公里内没事，两万以后小毛病就出来了，挺烦人的！
反正我骑了两年多，卖的时候是三万一千公里，喜忧参半吧，只能说求舒服安稳代步或者出去摩旅，这车还是不错的，不过只是个主路或者辅路，很吃路况的，如果图质量图省事省心，就直接加钱不如加两万买个准新车 川崎的异兽也不错。
最后说，这车别看胖，带人跑山挺不错的，但是别想和街车或者仿赛压的那么狠！车抓地挺稳，挺舒服！
