同一车型配置不同，价格可是差了不少，应该如何选择合适自己的配置呢？
题主说的这个问题确实很实在，同一车型不同配置，价格可能相差几万到几十万，相差的价格可能都购买一辆车了，比如说神车朗逸价格从10.99万到15.99万，相差5万。而宝马X1售价从28.6万到43.9万，相差15万多。那么相差到底在哪些地方，我们如何选择？
第一，不同排量售价不同
同一款车，首先排量不同价格差异大，有的可能是1.5T，有的可能是1.8，甚至还有2.0的，所以，价格差别很大。比如说朗逸就有1.2T、1.4T、1.6L等几种。排量大小严格来说还是很实在的，但是一般来说1.6左右的排量也够了，不管你跑市区还是山路，都跑得动。除非你买了一台越野，配了很低的排量，那样跑起来确实会比较肉。
第二，不同配置价格差异大
除了排量外，同一款车配置不同相差太多，甚至手动舒适型、手动豪华型、自动豪华型、典雅型、至尊型……
当然，其中自动挡比手动挡价格相对更高。这一点毫无悬念。其他还有一些其他配置，比如六项座椅调节、座椅自动加热、全景天窗、导航等等。但有些配置并不实用。
第三，这些配置华而不实，可以放弃
天窗现在成为国人的标配，甚至很多车都推出了全景天窗。有天窗固然是好事，但是买车之后你会发现，天窗一年也开不了几次，所以，并不实惠。欧美国家的车大部分都不带天窗。
此外，后排显示屏、车顶行李架也不实用，后排显示屏以前有一阵是出租车的配置，方便后排乘客观看，然而，现在都用手机了，谁没事看你的后排显示屏。
汽车大灯清洗功能，也没什么用，当然这个本身是在一些豪华的汽车上才有。还有，分区空调也没什么用，车内空间只有这么大点，还分什么区啊？
类似这样的华而不实的功能还是不少，所以题主最好结合自己的需要选择，只选对的，不选贵的！
题主你好！
题主你的这个问题是属于很多选车朋友的问题。很多人都不知道怎么选择，觉得高配置的很喜欢，但是比中配的价格差距特别大，那么我们该如何选择车辆的配置问题就比较恼火，那么我可以给出题主我个人的意见进行参考
首先题主需要明白汽车上的很多配置可以通过购买之后在进行加装，那么题主就需要算算这些东西加装之后的费用离原车配置的价格差是多少就可以选择
一般情况下，除去天窗答主个人觉得很多配置都可以加装，你要不怕漏水可以选择买个丐版在进行切割天窗，一般现在市场上很多中配车型就已经配备天窗，而中配又与丐版有差距，所以现在市场上很多人流行的一句话就是，买车买中配，如果题主对天窗不是特别感冒可以直接买丐版来加装，但事实也证明买车买丐版其实是最划算的，那么我们来看看市场上能加装的配置的价格，题主自行抉择（安全配置需都满足情况下）
一、天窗,这个配置加装有风险，题主自行考虑，一般十万左右的车型割一个天窗大概在3000元左右（有漏雨风险）
二、皮质座椅，加装一般的PVP座椅，价格一般在200-400左右一个
四、中控大屏+倒车影像，这个就比较挑了，不算好也不算差的一般也在1500-1800元左右，像比较出名点的品牌比如飞歌牌安装一个大概也就2500元左右而已
五、电动座椅，我所在地市场价是2000元一个
六、座椅加热，这个得价格也有浮动，我也只能给出一个1300左右的价格
七、电动尾门，电动尾门的价格一般也在1800左右
以上为汽车常见配置，题主可以结合你所看车型的价格在对比配置在进行对比，觉得那种划算就可以买入哪类车型
回答不详的地方敬请见谅！！
同款车的不同车型怎么选择，应该很多朋友都纠结过这个问题，其实不难。
安全配置
首先安全配置不能马虎，家用车基本的abs、ebd、esp都应该作为标配，这种配置属于平时一点用都没有，而遇到突***况就是生与死的差距，这三项应该作为选车的首要前提。
其他配置
其他的辅助配置包括胎压监测、主动刹车、并线***、车窗防夹之类肯定是有比没有强，但是没有的话作为车主也可以通过日常用车中的主动检查和良好的驾驶习惯来改善，毕竟还是没有这些配置的车更多。
舒适性配置包括天窗、电调座椅、座椅通风/加热、电热方向盘、分区空调等等这些性价比并不是很高，虽然体验很好，但是对于预算不充足的朋友影响并不是很大；多媒体配置也类似，基本都可以后期加装。
如何选择
同款车首选保证安全配置不少的情况下，其他配置如果差价过大、或者对自己来说并不是刚需的话，就可以选择配置更低一些的，追求性价比。
不过预算充足的情况下，还是建议一步到位，中高配车型确实也省去了后续加装的麻烦和潜在的安全隐患。
个人看法，仅供参考。
特斯拉电车和燃油车保险费用对比？
综合多地特斯拉model3车主的保险费用来看，标准版的费用基本在7000-9000元左右，而高性能版本的则会去到9000-11000元上下。
燃油车保险便宜的4000元左右，贵的9000左右
特斯拉电车与燃油车的保险费用相比通常会有所不同。一般来说，特斯拉电车的保险费用可能会比燃油车更高，因为特斯拉汽车通常更昂贵，维修和更换零件也更昂贵。此外，特斯拉的高性能和技术含量也可能增加保险公司的风险，进而导致更高的保险费用。然而，具体的保险费用还取决于许多因素，包括驾驶记录，车辆型号，地理位置等，因此每个人的情况可能会有所不同。
插电混动车与燃油车后期费用对比？
如果是后期保养维护费用来说，混动车比燃油车保养维护更便宜。
混动车刹车是电磁阻力能量回收和刹车片刹车组合，轻踩刹车基本不用刹车片，刹车片磨损很少，十万公里了刹车片才磨了4毫米，还剩8毫[_a***_]，继续用十万公里不成问题；因没有传统意义变速箱，只是行星齿轮结构调节动力，变速箱油理论上免维护，当然也有人更换；小电瓶只负责通电，损耗很小，目前检测还有80%以上的使用寿命；大电池质保8年20万，目前没发现啥问题，油耗一如既往的低。火花塞到目前为止也没换，准备再开2万换掉。
插电混动后期费用无非就是保养和加油，油耗低是插电混动的优势，如果只是上下班，路程也不远，几乎可以全程用电。这样的百公里油耗仅10多度电，相比燃油车而言，使用经济性当然高的多，但是市场对混动和纯电动车还是有点接受过程，毕竟带电机的车保值率都会相对纯燃油车要低。
八座车比七座车贵多少？
按照2003年颁布的《收费公路车辆通行费车型分类》，7座及7座以下的轿车、小型客车属于一类车，8座至19座的客车属于二类车，二类车的高速收费比一类车将近贵一半。由于全国各地经济水平和道路等级有所差异，高速公路的收费也没有统一的标准，因此无法确定准确数目
火车运费和汽车运费差多少？
距离近时汽车便宜，因为你只需要装卸一次就可以了，火车需要装卸两次。
距离越远火车越便宜，需要注意的是，看你有多少货物，火车车辆载重是6070吨，70吨以下，一节车就够了，72吨就需要两节车，142吨需要三节。如果你只有几吨货物，你愿意掏60吨的运费吗？
