大众系列车型有哪些？
1、上海大众
Polo、桑塔纳、朗逸、凌度、帕萨特、帕萨特新能源、辉昂、T-Cross、途观、途岳、途观L、途观L新能源、途昂、途安、朗行、朗境。
2、一汽大众
捷达、宝来、高尔夫、速腾、蔚领、高尔夫·嘉旅、迈腾、T-Roc探歌、探岳。
3、大众（进口）
甲壳虫、高尔夫（进口）、高尔夫新能源（进口）、蔚揽、蔚揽新能源、途锐、夏朗、迈特威、凯路威。
大众系列车型有哪些？
大众（德文Volkswagen）为德国品牌，在中国有上海大众和一汽大众之分，当然也有进口车型，具体车系如下：
1、上海大众
Polo、桑塔纳、朗逸、凌度、帕萨特、帕萨特新能源、辉昂、T-Cross、途观、途岳、途观L、途观L新能源、途昂、途安、朗行、朗境。
2、一汽大众
捷达、宝来、高尔夫、速腾、蔚领、高尔夫・嘉旅、迈腾、T-Roc探歌、探岳。
3、大众（进口）
甲壳虫、高尔夫（进口）、高尔夫新能源（进口）、蔚揽、蔚揽新能源、途锐、夏朗、迈特威、凯路威。
大众总共有几款车型？
具体车系如下：
1、上海大众
Polo、桑塔纳、朗逸、凌度、帕萨特、帕萨特新能源、辉昂、T-Cross、途观、途岳、途观L、途观L新能源、途昂、途安、朗行、朗境。
2、一汽大众
捷达、宝来、高尔夫、速腾、蔚领、高尔夫·嘉旅、迈腾、T-Roc探歌、探岳。
3、大众（进口）
甲壳虫、高尔夫（进口）、高尔夫新能源（进口）、蔚揽、蔚揽新能源、途锐、夏朗、迈特威、凯路威。
丰田和大众10万级别主销车型对比，谁的产品力更胜一筹？
丰田大众这两个是近些年销量在国内比较大的品牌了。像是丰田卡罗拉、雷凌、凯美瑞、宝来、迈腾等都是销量非常高的车型。十万级别更多的集中在卡罗拉、雷凌、宝来、速腾等车型上。丰田这个价位上优势明显，毕竟对汽油品质要求不高，后期维修的故障率也低一些。
大众和丰田，不仅在国外销量差不多，在国内也是主要竞争对手。在消费者层面，大众和丰田更是两大消费群，各说各的好。今天，我们将对比10万元左右大众和丰田的主销车型，看看哪个车型实力更强？今天主要对比的就是一汽大众宝来1.5、上汽大众朗逸1.5、一汽丰田卡罗拉1.5、广汽丰田雷凌1.5。废话不多说，直接用数据来对比（以下数据来源于国家工信部测试数据）
油耗排名：
排名第一，油耗最低的是丰田雷凌1.5，3个车型中，有2个车型综合油耗5.1升；
排名第二是丰田卡罗拉1.5，4个车型中，只有1个车型综合油耗5.1升；
排名第三是大众朗逸1.5，综合油耗5.5升；
排名第四是大众宝来1.5，综合油耗5.7升。
轮胎越宽，抓地力和稳定性就会更好，雷凌的轮胎也是最宽的
四款车型中只有雷凌是全系标配座椅钢板的，这对于车辆的安全性也有一定的提升
雷凌和卡罗拉都是全系标配8个安全气囊，相比于大众宝来和朗逸来说车内驾乘人员的安全性又提升了一个等级
自适应巡航功能，卡罗拉是全系标配，雷凌除最低配的两款车外都配备了自适应巡航
前悬架摆臂，雷凌和卡罗拉上的用料更足，造价成本更高
最后就是后独立悬挂的对比了，雷凌的后独立悬挂成本大概在4000元左右，而朗逸和宝来的板悬成本只有400元，可以得出丰田雷凌后悬架成本是大众宝来、朗逸的5.5倍左右。
从总体的对比来看，雷凌的突出点更多，相对其他车型来说自身的产品力也更强。
最后说说个人的观点，这几年，随着自适应巡航系统，甚至L2级自动驾驶等主动安全配置日益普及，我越来越觉得国内销售的德系车主动安全配置相当寒酸，不用说大众，就连奔驰、宝马、奥迪的主动安全配置也相当低。最近两年，一汽大众销量停滞不前、上汽大众销量下滑，如果这些情况和主动安全配置低、减配后排座椅钢板等现象联系在一起，就不难理解了，如果一个车企只想靠情怀卖车，而不是靠产品实力卖车，那以后估计得到消费者的认可。反观雷凌，由于自身产品力的优势销量一直在上涨，每月的销量都保持在两万台以上，这样的成绩也可以反映出消费者对于这台车的认可了。
大众系列的车型都有哪些？
大众（德文Volkswagen）为德国品牌，在中国有上海大众和一汽大众之分，当然也有进口车型，具体车系如下：
1、上海大众
Polo、桑塔纳、朗逸、凌度、帕萨特、帕萨特新能源、辉昂、T-Cross、途观、途岳、途观L、途观L新能源、途昂、途安、朗行、朗境。
2、一汽大众
捷达、宝来、高尔夫、速腾、蔚领、高尔夫·嘉旅、迈腾、T-Roc探歌、探岳。
3、大众（进口）
甲壳虫、高尔夫（进口）、高尔夫新能源（进口）、蔚揽、蔚揽新能源、途锐、夏朗、迈特威、凯路威。
关于大众车标：
大众车标是德文Volkswagen头一个字母VW，寓意着大众车是大众使用的汽车。而3个“v”连在一起，也象征着“victory”，即胜利的意思，表达了大众对自己未来前途一片光明的信心。
