14代轩逸内饰有几种颜色？
14代日产新轩逸内饰有三种颜色，黑色，黑色加白色，灰色加米色。黑色加白色比较有有一种酷炫感，而灰色加米色感觉更加清新一点，会给人一种较愉悦的心情。而轩逸车身的选择钛古金，月光银，碧玉黑，象牙白，珠光白，钨钢黑，摩卡棕这七种颜色。
新轩逸和新卡罗拉丐版内饰谁更寒酸？
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全新卡罗拉和轩逸都已上市，同样为自动挡最低配，卡罗拉1.2t先锋版指导价为11.98万，轩逸CVT舒享版指导价为11.9万，两者只差800块钱。网上看到的报道图片大多数是高配或者顶配的图片，但我们实际购买一般都选择低配或者中配，那么 同为自动挡丐版的他们谁的内饰更加寒碜呢，下面我们就来对比一下这两款最低配车型的内饰。
首先我们来看一下自动挡丐版轩逸的内饰，没有米***的内饰供大家选择，除了顶配全都是黑色的。悬浮式屏幕也不是彩色大屏，只不过是一个小小的收音机，但是好在丐版车型也有多功能方向盘，中间炮筒状出风口也得以保留，虽然是丐版，但是看起来还算精致。
卡罗拉的内饰低配版本也有黑白拼色设计，只不过这个颜色肯定是不耐脏的，要是能够稍微偏灰一点就好了。同样丐版车型也有多功能方向盘，虽然没有大屏，但是大屏的轮廓保留了下来，远远看上去还算清爽干净。
丐版轩逸的仪表盘为左右机械指针式仪表，左边显示转速和水温，右边显示速度和油箱油量，中间是一个彩色小屏幕，分辨率还算比较清晰，整体造型比较常规，通俗易懂。
卡罗拉也有一个小的彩色显示屏，只不过放到了最右侧。正中间最大的指针显示盘是车速显示和油耗显示，左边的机械仪表是转速显示和水温显示，同样没有什么科技感，但是常看的数据清楚明了。
轩逸的多媒体就是最常规的黑白小屏幕收音机，下方螺旋桨式的出风口精致好看，提升了低配车型的时尚感，下方为空调控制区域，左右各有一个旋钮分别控制冷热风温度和风量，中间是两排按键控制空调制冷开关和吹风方向，造型还算简约好看，作为丐版车型做到这样已经不错了。
卡罗拉低配车型虽然保留了悬浮式中控的框架，但并没有保留悬浮式大屏，猛一看感觉是中间有个大屏幕，但仔细一看屏幕中间怎么还有按键？原来这是***的屏幕，只有上方显示黑白收音机等常规的信息，旁边还有几个常用的多媒体按键，其实和丐版轩逸差不多，只不过留的区域比较大，猛一看要好看一点。下方的空调出风口和空调控制区域都比较常规，甚至比较简陋，完全没有一点精致质感。但是比较容易上手，适合盲操作。
汽车换挡挡杆处，轩逸总体造型还是比较精致的，一键启动按钮在低配车型身上也是标配，换档挡把上也有搪塑软性材料包裹，无论是整体设计工艺还是质感都不错，让人赏心悦目。
卡罗拉丐版车型换档档杆光秃秃的就显得廉价很多，寒酸的有点不像话，而且低配车型并没有配备一键启动。但是有电子手刹和自动驻车，还有运动模式选择以及发动机启停和车身稳定系统的开关键。虽然不好看，但是很好用。
轩逸和卡罗拉丐版车型由于属于入门产品，总体内饰配置跟高配产品有一定差距。尤其是在中控屏幕方面，但总体内饰还算都可以接受，配置方面，卡罗拉在主被动安全配置上属于同级别一流，轩逸在舒适性配置上多出无钥匙启动和感应雨刷，也不错。他们丐版车型最起码都标配了多功能方向盘和小多媒体屏幕，比去年上市的大众朗逸丐版要厚道很多。指导价为12.49万的大众朗逸低配才是真正诠释了丐版，光秃秃的方向盘和手机支架，以及满屏的硬塑料把寒酸表现得淋漓尽致。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为丐版卡罗拉和丐版轩逸哪一个内饰更加好看一点。
十四代轩逸的棕色内饰可以选装吗？
十四代轩逸的棕色内饰是不可以选装的。因为这个颜色的内饰只在这款车的最顶配车型。这算是厂家的一种销售策略，不断的让消费者往更高价格的车型去选择，从而提升自己这款车的销量和利润。但是棕色颜色的那是他的空间感和色调时非常有豪华档次的。
20款轩逸和21款轩逸内饰有什么区别？
1、更佳结构：第14代轩逸采用家族全新V-Motion 2.0设计语言；得益于日产全球CMF平台更长、更宽的[_a***_]结构，第14代轩逸拥有1.254豪华车宽高比，实现0.26Cd超低风阻系数的同时，1.5Gpa UHSS高刚性车身结构，让驾驶安全更有保障。
2、更优空间：延续轩逸系列舒适性核心优势，第14代轩逸五座皆享大空间和高质感轻奢内饰，为全家人带来赏心悦目的乘坐体验；高性能声学隔音技术和Nissan Connect日产智联系统提供轻松愉悦的用车场景。
3、更新技术：全新第3代HR16智能发动机4大前沿科技与智能主动进气格栅协同工作，将第14代轩逸百公里综合工况油耗降低至4.9L。
4、更多配置：依托7项NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统和3大驾驶辅助科技，第14代轩逸构筑完善的安全“堡垒”。
5、更强性能：除车身结构大幅增强外，第14代轩逸还匹配了日产独有的IDM智能公路稳行系统。以第14代轩逸为起点，中国家轿市场将进入高端化时代。
