路虎揽胜运动版3.0T，值得入手吗？
小马哥来给你说说个人感觉，路虎揽胜运动版，也有个小名揽运这个想必你是知道的，与大哥，揽胜区别是很大的你可以直接理解成同母异父。定位就是与安迪的Q7 ,沃尔沃XC90，宝马X5，奔驰的GLE同级别。外观方面与竞争对手中来说识别度还算高的，不过我喜欢X5，动力方面基本类似可以说没啥差距，配置方面也可以说同级别里算是拔尖的，不是NO.1也是NO.2，可是锋芒一直被大哥揽胜抢走，因为是大哥身材肯定魁梧的给他面子，越野方面就不说了毕竟城市SUV大气是有了动力也够就是越野差了点，也可能是车主们舍不得拿去造，因为大气卖的贵随意一直是有钱人特别是男“土豪”的玩具。路虎这个牌子历史还是个老企业不过前些年因为破产被塔塔集团收购了，所以现在是印度汽车。这车也是英国皇室的喜欢的车辆，特别是女王独爱，有可能是因为情怀，具体为啥容我打电话问问……哈哈。
不过有一点，这货在国外就像在国内的凯迪拉克一样的二线豪车，因为这车的底蕴不够或许是原因的其中之一。这车的跟印度的军事一样万国造，技术核心发动机都是买的。这些都不重要，重要的是万国造嘛，总有排斥性所以小毛病贼多，具体有哪些等我有钱买了开了出现了告诉你。
至于这车嘛，在溢价能力上胜过BBA，也就是说性价比低的可怜。你别看好莱坞电影里的***开的就是他，毕竟免费送的还有钱拿给他一个特写何乐而不为。
品牌介绍完了，说正事，用我个人的眼光来看从外观也好各方对比起来，不喜欢这货除了配置好像就没什么出色的东西，没特长注定庸俗。跟BBA比起来没有豪车的底蕴，就是被煤老板炒起来的。所以我觉得不值得，建议你考虑x5或者奔驰，豪车该有的姿态都在了。
路虎揽胜运动版，通常被简称为揽运，以与大揽胜相区别。在与同级别的Q7 ,XC90，X5，GLE的对比中，无论从外形，动力，配置都具有极高的竞争力，有着极高的识别度，广受SUV爱好者的欢迎，是一款不折不扣的，成功人士的梦想之车。路虎揽胜也是英国皇室的专用车辆，无论是英国女王，威廉王子，都曾开着它出行，无形中为它代言，诠释了它与皇室高贵血统的完美结合。
很多人拿印度塔塔收购路虎来说事，认为它是一款印度车。路虎自创立品牌以来，大股东虽历经福特、塔塔等，但它的生产设计一直是在英国本土，未在印度进行生产。目前国产的只有发现神行，揽胜极光。因此揽胜系列全部需要从英国进口。它经典的设计以及高贵的血统，在欧洲广受欢迎。尤其是在澳洲，南非等英语系国家，非常常见，英国就更不用说。著名的007系列曾多次以它作为电影的主要用车。特工开上它似乎如入无人之境，无所不能，在电影中的气场无与伦比。
揽运的3.0t有柴油版和汽油版。在欧洲售出的据说90%以上都是以柴油版为主。柴油版的优点是低速扭矩大，起步快，油耗比汽油版要低50%左右，市区行驶可以控制在每百公里十升以内。与汽油版动辄十几升的油耗相比，极为省油。柴油版相对于汽油版，采用压电打火，省却了汽油发动机的点火线圈等很多零部件，耐用性比汽油发动机要高很多。但是在一线城市，由于国标的不断提升，为柴油版的转让及二手保值率蒙上了一定的阴影。北京无法为柴油车上牌。汽油版3.0t与柴油版相比，低速扭矩略为降低，但在怠速静音、高速加油提速上，又比柴油版好很多，为不喜欢柴油版的车主提供了另外一种选择。汽油版和柴油版的车辆价格相差不大，国内目前都在88万左右起。最近关税下调，相信价格也会有4-5万的下浮空间。
为了降低能耗，适应欧洲严苛的环境标准，揽运还推出了一款P400E油电混合版本，发动机的排量为2.0T，它的百公里加速甚至超过了3.0t的版本，在短距离行驶下，油耗更是能降低到令人不可思议的五升以下，价格比3.0t还略高一些。全电行驶的距离大概在40公里以内。如果全电行驶距离继续提升到百公里以上，高昂的价格也略有下调，与宝马X5 2.0T, 奥迪Q7 2.0T 及沃尔沃XC90 2.0T价格持平或略高一点，相信会受到更多节能环保成功人士的喜爱。
路虎的质量问题一直为人诟病，在美国的汽车质量排行上，经常排名比较靠后，在国内也经常被人取笑，与土豪、修车相联系。但是车的质量问题，见仁见智，周围也有很多人，开了路虎十几万公里，没有太大问题。投诉的多是一些高科技电子的东西，如故障码、影音系统等，并不会影响驾驶。它的发动机，变速箱及底盘主要三大件的质量还是值得信赖。而经常发言喷它的人，也许根本就没有驾驶体验，人云亦云而已。揽胜也广受体育、***明星的喜爱，国外、香港和大陆的男演员，很多都以它为座驾，包括贝克汉姆等。
与奔驰GLE的豪华稳重, 宝马x5的时尚运动，奥迪Q7的商务运动，XC90的 简约大气相比，揽运以它独特的豪华运动与高贵艺术的完美融合，以截然不同的标识度，穿行于都市与旷野，尽显不同风范，是每个SUV爱车人士的梦想之车。
笔者非汽车行业人士，驾驶路虎低端车型接近九年，行驶13万公里，基本未出过大问题，换车目标也是把揽运作为梦想之车。回答此问题，纯粹出于对它的喜爱，请大家不喜勿喷，理性探讨。
如果不幸被我这篇文章种了草，那就一起好好努力，争取早日提取梦想之车！有梦想，够努力，就一定无往而不利！
很多富豪都买私人飞机，那有没有买战斗机当私人座驾的呢？
世界上还真有这样买战斗机当私人座驾的。
美国有一位富豪叫做拉里·埃里森。他是oracle公司创始人，中文译名为甲骨文公司，是全球最大的企业级软件公司。像现在很多公司招聘IT岗位时经常会被提到并要求熟悉的Oracle数据库，就是这家公司的产品。
拉里·埃里森是一位成功的创业者和企业家，但同时也是一位喜欢***的人。20[_a***_]90年代，这位大佬花了600万美元从东欧小国摩尔多瓦买到一架米格-29战斗机。
米格-29战斗机，是苏联70年代开始研制的超音速、高性能、双发战斗机；1983年开始装备苏联军队；最大飞行速度2.3马赫，实用升限18000米，航程2100公里；拥有能承受持续9G过载的机体结构，脉冲多普勒雷达，全面的火控和电子战系统，武器为不少于六枚的空对空导弹外加一门机炮；而优异的机动性和强大的火力也使米格-29成为了世界上最出色的战斗机之一。
据说，当年拉里.埃里森购买这架飞机过海关时，差点把美国海关人员吓个半死，毕竟从未有人能私人购买战斗机。随后拉里·埃里森对这架战机做了改进，拆除了武器系统，并取名为“克利夫兰精神”用于往返于家乡克里夫兰和公司所在地莱伍德之间。而米格-29战斗机烧的是特种航空煤油价格非常昂贵，拉里·埃里森每飞一次，就要花费相当于一辆宝马轿车的油钱。
不过，在911***之后。美国***对私人飞机的管控加强。未经特许，拉里.埃里森的米格-29不能进行超音速飞行，而且飞行时还必须严格听从地面塔台的指挥，否则美国军队有可能将其当作“***”予以击落。因此，拉里.埃里森现在每次飞他的米格-29都是四平八稳，不敢惹出事端。
就到这里，各位对此，是否还有其他高见？或者你们还有哪些补充，一起来探讨。
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