吉利三挡混动和奇瑞的区别？
吉利三挡DHT Pro变速箱三挡只是叫法，这个变速箱使用的是双排行星齿轮结构，全是早期帝豪PHEV的升级版，整体工作特性和通用的相似，这世界上也就这俩玩双排行星齿轮结构混动了。
它的三个档位其实是利用双排行星齿轮+多片离合器来实现双速域功率分流再加一个直驱档，相当于两个丰田THS+一个本田immd。
功率分流系统可以让发动机在直驱时一直工作在高热效率工况，通过调节行星齿轮上的电机负荷来调节车速，这种工况与CVT相似，所以功率分流系统被成为ECVT。
奇瑞的三挡是串并联模式，结构类似在一个双离合上加电机，相当于是加了两个档位的本田immd。
你认为吉利和奇瑞有什么不同？
奇瑞汽车可以说是，近十年来国产车中的“大哥”，这也与它自身的特色是分不开的，都知道奇瑞汽车一直奉行自主研发的发展策略，所以通过近十年来的不断的发展和改造， 它的技术积累也算得上是国产汽车中最深厚的一个了，被网友们堪称“技术宅”。还有一个就是奇瑞的发动机，底盘以及变速箱在国内的口碑都是不错的，国产其它汽车品牌都不敌它，这也算得上是奇瑞与吉利相比的一个自己的特色吧！但是奇瑞在近几年在国内的发展并不好，无形中也逐渐被其他的自主品牌超越，尤其是在市场营销、外形设计以及售后服务方面，奇瑞汽车的发展明显不如其他自主品牌的发展，也就造成奇瑞汽车口碑不断下降，销量不断走下坡路的现象。但是近两年奇瑞推出的艾瑞泽GX、以及最近推出的星途、瑞虎等新车型，对自身的缺点明显进行了改进，从而销量有一定的提升。
再来看看吉利汽车，这几年来在国内的发展可谓是风头正盛，不仅在车身设计及动力配置上等技术方面上已超越奇瑞汽车，销量也在逐年增长，也可能是吉利汽车可能是吸取了奇瑞汽车这个前辈发展的教训，所以吉利汽车在这几年的发展中，不断的吸收优秀的国际品牌的技术成果！不仅如此，奇瑞汽车还收购了瑞典著名的品牌沃尔沃汽车和马来西亚的宝腾汽车，可以说这两个收购对吉利的发展提供了一个强有力的助力，此外，现在还是戴姆勒的最大股东，这些都无形中增加了吉利的品牌影响力。在各项技术上，吉利有这强大的“后台”，而且在车型布局上依然很强。像最近非常畅销的吉利博越、吉利帝豪gs、以及新推出不久的颇受好评的吉利缤越等，在国内自主品牌中的销量都是特别靠前的。而且吉利汽车在营销方面确实做得出神入化，堪称“营销狂”，所以说吉利汽车在未来的发展也会更快更好。
你这个有点不好回答，呵呵。吉利和奇瑞都是自主品牌的车。不同的话，吉利的发展势头比奇瑞要好，销量要比奇瑞要多得多。换句话说吧，吉利和长安是自主品牌第一阵营，奇瑞是自主品牌第二阵营了，这样回答你满意吗？
奇瑞是从简单模仿到慢慢自主创新（虽然不够新），产品线路广，有独立研发、***底盘的技术。这是与其他三个企业最大的不同。
出生在安徽的地方车企，是技术研发大户，有着完善的动力匹配系统，有着独立研发、***底盘的技术。十年坎坷路，奇瑞上一个十年简直糟糕透顶，无数社会舆论扑面而来，并且退居国产二线。但是现在的奇瑞已经有了很大的转变，整顿之后的奇瑞，凭着先天优势，奋起追赶，其实力并不差!
吉利，同样出身草根的吉利，上一个十年走过了无数弯路，奇瑞有整个安徽的帮助，但是吉利却是只有一个李书福的坚持，正是他这种坚持，让吉利有了现在的成果。一台帝豪百万销量，让吉利走过了艰难时期，无数的帝豪车主像蚂蚁大军一样，为吉利搭起了跨河大桥。
奇瑞的7dct和吉利的7dct哪个好？
奇瑞的7dct好
7DCT的优点为技术成熟且质量稳定，这点在各大品牌的量产车上也已经得到了印证。不过这种评价也只能针对近两年的格特拉克产品，因为早期使用该品牌湿式双离合的诸多品牌都出现了质量问题，其中受到影响最大的有沃尔沃和长城汽车。所以这两家车企都选择了自行研发生产双离合变速器，而且成果也都比较理想。
