速腾是全球车还是特供车？
大众速腾与大众朗逸均属于中国“***车”，但是不同的是，大众速腾的德系味道更纯正一些，属于全球车型，在海外可是被称为“捷达”，所以速腾的外观设计非常有德系的味道，稳重且大气，家族式的中网进气格栅，虽然没有什么太大的创意元素，但是十分耐看，两侧的车头大灯均采用LED光源，晚上点亮后足够敞亮，同时车头还***用了大量的镀铬装饰条装饰，看起来时尚有质感，视觉效果不错。
合资***车型是否值得购买？
所谓的中国***车其实就是跨国车企专门针对中国消费者的需求开发的车型，而且只在中国市场进行销售。
看待所谓的中国***车我们需要从两个方面去对待，并不能说中国***就不好，当然也不能说中国***就一定是对中国消费者更友好。
首先，中国***车某种程度上确实是针对中国消费者的需求研发的，比如说更高的舒适性配置、更大的后排空间，以及更舒服的悬挂系统等等。
对于中国大部分消费者来讲，在品牌能够接受的情况下，更大的车身尺寸、更高的配置显然会更受欢迎一些。
但中国***车在给出更大的空间和更高的配置的时候，往往是在工艺方面有所精简的，比如大众此前的中国***车就一直是老旧的PQ34平台，直到近两年才有所改善。比如途观L虽然空间确实更大、配置也不错，但中保研25%偏置碰撞测试直接撞弯A柱就有点无力吐槽了。
日系车方面也好不到哪里去，作为中国***车的皓影以及英诗派同样在中保研的25%偏置碰撞测试中折戬沉沙。
当然，也并不是只有中国***车才存在这一问题，作为全球车型的思域在美国能够拿下最高安全评级，但在国内碰撞测试中B柱近乎断裂，安全性也存在着很大的疑问。
所以，“中国***”其实并不是什么原罪，买车还是根据自身需求来考量，不要因为中国***就嗤之以鼻，同样也不能因为中国***配置更高尺寸更好就盲目入手，毕竟安全性方面也是非常重要的。
回答这个问题之前，首先我们要弄清楚什么是***车，***车就是合资品牌针对我国的用车环境以及消费车选车的习性而特别打造针对我国本土的车型，简称***车，这种车只针对我国销售和制造，不属于全球车型，具体代表就是上汽大众朗逸、北京现代名图、福特福睿斯等等，这些车型大都空间大配置高而且价格便宜，这也是我国消费者所看重的特点。
至于合资车型的***车是否值得购买，我建议还需要从两方面来决定：第一就是个人的需求，这个需求一般来说是品牌需求，***车型一般来说相较于同级车型有着更大的空间更多的配置乃至更优惠的价格，而且品牌也符合合资品牌的需求，更高级一些，但是随之而来就是***车型所带来的品控问题，众所周知，***车只是针对我国的车型，并不是全球车型，所以从研发到量产到测试到最后的销售一系列阶段大都是在我国进行的，所以在技术成熟度和平台先进性上都比全球车型稍微差那么一点，而且在动力技术的搭配上也不是最前沿的技术，所以老平台老技术拉长换壳就诞生了俗称的***车型，至于优劣大家可以自行评判一下。
第二就是，感性方面的选择，说白了就是究竟是想要“鸡头还是凤尾”的问题，***车价格一般都介于A0级A级到B级之间的车型，随便一个***车型价格再上升一万就能够到下一个价格甚至更大的车型价格区间，而且配置也不比更一级车型配置差甚至更为丰富，这之间的取舍只有看自己的需求了，如果看重性价比那就选择***车，如果更看重驾乘品质感或者机械耐久度，那就选择更高一级的车型。
所以，合资车型***车是否值得购买，还要看消费者最为关注的几个点，还是看自己的用车需求。
现代沐飒是全球车型还是中国***车？
1. 现代沐飒是中国***车。
2. 这是因为现代沐飒是由现代汽车公司专门为中国市场设计和生产的车型，它的销售和服务网络主要集中在中国。
3. 尽管现代汽车公司在全球范围内销售车型，但现代沐飒是专门为中国市场而设计的，它在其他国家的销售和服务渠道相对有限。
因此，可以说现代沐飒是中国***车。
什么是国际车和国内***车？
中国***车即指：跨国车企专门针对我国国内市场需求，研发制造并只在中国销售的车型。比如车坛常青树上汽大众—朗逸、一汽大众—宝来车型。
国际车车型是指：跨国车企针对全球市场设计研发制造，并在全球同步上市的车型。可名称、外形、配置及车标在不同区域有些区别，但在本质上三大件基本都是相同的。比如：德国大众车型，在中国是一汽大众——速腾/在美国及德国本土都是—捷达。本田——思域；马自达——昂克赛拉等车型。
