17款迈腾和21款迈腾用料区别？
17款迈腾和21款迈腾在用料上存在一些差异。总体来说，新款迈腾在材质和工艺上更加注重品质和豪华感，而在旧款迈腾的基础上进行了一些改进和升级。
具体来说，21款迈腾采用了更多的高强度钢材和轻量化材料，使得车身更加坚固和轻盈。同时，内饰材质也更加豪华，注重细节处理，提升了舒适性和质感。此外，21款迈腾还增加了更多的智能科技配置，如全液晶仪表盘、智能互联系统等，提升了驾驶的便捷性和安全性。
相比之下，17款迈腾的用料可能相对较为传统，注重实用性和耐用性，但与21款迈腾相比可能在豪华感和科技感方面略逊一筹。
需要注意的是，不同配置和年份的迈腾在用料上可能存在差异，因此以上回答仅供参考，具体情况还需要根据具体车型和配置进行比较。
17款迈腾和21款迈腾用料上的区别主要表现在以下几个方面：
材质差异：21款迈腾相比于17款，更多地***用了高强度钢和轻量化材料，以提升车身刚性和降低重量，从而提高燃油经济性和操控性能。
工艺改进：21款迈腾在制造工艺上进行了升级，例如激光焊接、热成型技术等，使得车身结构更加紧凑，同时也提高了车身的抗冲击能力。
隔音降噪：为了提供更加安静的驾驶环境，21款迈腾在车辆的隔音降噪方面做了更多的优化处理，如使用更厚的车窗玻璃、改进底盘隔音等措施。
舒适性配置：21款迈腾在座椅材质、音响系统、空调系统等方面进行了升级，提供了更加舒适的驾乘环境。
安全性提升：21款迈腾在被动安全和主动安全配置上也有所升级，如增加了更多的气囊、预碰撞安全系统等，以提高车辆的安全性能。
总的来说，21款迈腾在用料和工艺上都有所升级和改进，旨在提高车辆的性能和舒适性，给用户提供更好的驾驶体验。如需了解更多信息，建议前往所在地大众汽车经销商门店进行线下咨询。
17款迈腾和21款迈腾在用料上存在一些差异。总体来说，两款车型都***用了高强度材料和先进的工艺，以确保车身的强度和安全性。然而，在具体的材料选择和工艺上，它们有所不同。
17款迈腾在车身结构上主要***用钢材，尤其是高强度钢材，以提供必要的强度和刚度。而21款迈腾在此基础上进一步优化了材料选择和工艺，***用了更多的铝合金和高强度钢，以实现车身轻量化，同时保证结构强度和刚度。
除了材料上的差异外，两款车型在外观、内饰和配置方面也有所不同。具体来说，21款迈腾更加注重科技感和豪华感的营造，***用了更多的智能科技配置和高端材料，提供了更为舒适的驾乘体验。
总的来说，两款车型在用料和工艺方面都有所不同，但都是为了提供更好的性能和安全性。具体的选择需要根据个人需求和预算来决定。
迈腾380底盘用料怎么样？
迈腾380的底盘***用了高强度钢材和轻量化设计，能够有效提升车辆的稳定性和安全性。底盘结构坚固，对于路面的震动和扭曲有很好的抵抗能力，提供了舒适的驾驶体验。另外，***用了先进的悬挂系统和悬架调校技术，能够保持车辆在高速行驶时的稳定性，为驾驶者带来更好的操控感。整体而言，迈腾380的底盘用料经过精心设计和优化，能够满足日常行驶的要求，表现出良好的性能和品质。
2021款迈腾底盘用料怎么样？
迈腾底盘整体情况
前置前驱、麦佛逊式前悬架、多连杆式独立后悬架，最小离地间隙150mm。
迈腾整个底盘的平整程度还是相当好的，排气中段的消声器完全隐藏在底盘中间的凸起当中，而且底盘两侧有大面积的塑料护板覆盖。
前副车架是一个半框式钢制结构，这种结构有好也有不足（不能说是坏）。好处就是可以减重，而不足就是无法给车头加固，发生事故时车头更加容易撞烂。
前悬架使用的是麦佛逊式独立悬架，这种悬架也是前横置式发动机的老搭档了。因为麦佛逊悬架的结构比较简单，可以给发动机和变速箱留出更多的空间。
但麦佛逊悬架的纵向支撑不够，加上发动机变速箱都在车头，所以在急刹车的时候点头的现象会比较严重。
后悬架用的是一个多连杆独立悬架，由两道横臂加下摆臂以及一道纵臂组成。值得一提的是这个纵臂实际上是一块比较厚的钢板，那么与连杆相比钢板的韧性就会差了一点，所以迈腾在走一些起伏路段或者过减速带的时候会感觉到悬架有点硬，但只是一点而已。
