上班25公里路程，买踏板摩托好，还是跨骑比较好？
跟你距离差不多，我29通勤。踏板优先，但一定挑油箱大的，越大越好。别关注油耗，那个是扯淡的。对你的距离来说，油耗大小就是一个月120还是130而已，就差十块钱。
你这么问，说明你们那里不禁摩托，这个根据实际情况来看，如果你去公司的路程比较好，那就首选踏板，小巧方便，如果路程不是太好，就选跨骑，也要考虑以后使用情况，踏板不适合长距离骑乘，时间久了人会很累，跨骑适合长距离形式，人不累，一个底盘底，一个底盘高，我个人比较喜欢跨骑，不吃路况，什么路都能走，我自己也有一辆嘉陵独狼150，都是10多年的机器，平时车位难找，直接就摩托去办事，方便，去钓鱼有时候也是摩托车，给你打个比喻你就明白了
踏板就是轿车，跨骑就是suv，虽然不是山底越野摩托车，但是有一定的越野能力，看你情况来选！现在的摩托车外形都很拉风，动力水平相同的，踏板操控性能突出一点，地盘底，功能这一块，骑乘比较全面，这和个人操作习惯有很大的关系，
平时代步偶尔小长途，纠结街车和中型踏板，该怎么选？
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主要代步偶尔小长途，街车和中型踏板如何选？
根据使用用途来看这两类车型，当前用途都是适合的，只不过因为车身结构上的差异，实际的骑行中，所表现出来的骑行感觉是不一样的，所以这种需求下应该如何选，主要还是取决于个人对车型的性能需求或者倾向。
中型踏板车最大的优势就是舒适，不管是城市代步还是长距离巡航，它这方面的优势是其它车型所比不了的，也正因为如此，这类车型也被车友们称之为移动着的沙发。
除此以外，因为它独特的变速方式，骑行过程中的操作相对会比较简便，完全可以释放双脚，不需要来回频繁的换挡，只要随着路况的变化，控制油门就好，所以市区路况它会更有优势。
但从车辆的玩乐需求来看，这样的驾驶感觉会比较无趣，虽然中型踏板车也会具备不错的操控表现，但因为缺少了换挡操作，所以所带来的驾驶***感并不足。
街车它是一类偏运动型的玩乐车辆，这类车型的优势主要就是提速流畅，动力的获取会更直接，整车的操控也会更加灵活，会比较适合短距离通勤代步，或者中小长途的跑山压弯，以及摩旅骑行。
但就舒适性而言这类车型会比较欠缺，除了车身结构的差异以外，主要还和这类车型的坐姿设定有直接关系，它为了强调自身的运动性能，坐姿的设定会处于一个半战斗状态，这样一来长距离骑行，驾乘人员就会过早的进入疲劳期，所以在舒适性上街车是比不了踏板车的。
不过因为自身比较优异的操控性，在市区通勤骑行的话，它的灵活性会好于中型踏板车，并不会那么笨重，会更容易穿梭，当然前提条件是一定要遵守交通规则。
通过以上的介绍可以看到，这两类车型各自的优势和不足都非常明显，街车整体的设定会更偏向于玩乐性的需求，而中型踏板车会比较强调舒适性的展现，如果对于整车的玩乐要求并不高，那么当前需求踏板车会更适合，至少这类车型骑行过程会更加舒适。
而如果非常在意车辆的操控性能和动力感受，那么选择街车无疑是最适合的，它的可玩性会更高，在这类车型上更能获取到驾驶乐趣。总而言之，这两类车型之间的选择是玩和骑的选择，不管使用场景如何变化，它们之间的差异都离不开这两个字，所以要想骑得舒适一点就选中型踏板车，而要想玩的开心一点街车会更适合。
城市通勤，跨骑和踏板哪个更合适？
日常通勤，必须踏板。原因很简单：上下方便，能接孩子能买菜，也能带老婆。在川流不息的马路上灵活自如。跨骑笨重，不太适合市区通勤。日常通勤用，踏板最好选择125排量的合资车为佳。不建议纯国产的，小毛病太多，品控方面还不完善。合资125系列踏板依次顺序推荐：铃木uu、新本E影、雅马哈三兄弟（巧格i、新福禧、赛鹰GT）。尤其力荐铃木uu，相比较其它车子，uu最大特点就是座子宽敞（驾驶员+老婆和孩子都不挤的荒），前***（通过性好）、铃木研发团队的结晶“超级芯”发动机强劲有力+耐操省油、相对于其它车子最具性价比。
老婆城内上班代步踏板摩托怎么选？来回30公里？
你老婆的个子啊，并不算太高，一米六不到这样的话，对于很多踏板摩托车啊，中大型的是肯定骑不了的，我建议你可以看一下雅马哈的巧格I或者铃木的小海豚，
这两款车小海豚是110 CC排量的雅马哈的巧格I是125 CC排量的，相比较起来还是雅马哈的巧格更小巧一些，并且动力也好一些，
你可以考虑一下这款，而且雅马哈的巧格搭载的是雅马哈踏板里比较不错的创驰科技的发动机这款发动机啊，主要特点就是油耗比较小，而且功率动力在125 CC排量里还是不错的
对于125 CC排量的摩托车，除了很个别的像飞度四是带ABS的，其他的大部分125 CC排量的摩托车是都不带abbs的如果你对安全性有一定的要求啊，
我建议你提车之后啊，立马把原车的轮胎换成半热熔的防滑胎，这样了，在雨天下雨骑行的时候，安全性能够得到一定的保障
其实对于骑摩托车来说，管控好自己的右手，随时掌握路面的情况是最安全的骑行方式
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很多朋友选车时会遇到同样的问题，价格相差不多，配置上略有不同，选择时很难做出判断，同样是两台新近发布的踏板车型，可能感兴趣的车友也很关心，怎么选？那我们就从多方面来看看，台荣捍卫者&比亚乔X72.0，谁更胜一筹。
价格对比，台荣捍卫者新进上市价格24880元，比亚乔X7 2.0售价22980元，相比前辈车型价格不同程度地上涨了一些。250-300排量车型，两车的动力相差无几，还真可以拿来一比。
就两车外观而言，如果是“外貌协会”可能更好选择，萝卜青菜各有所爱，台荣捍卫者类似杜卡迪的前脸设计，外形更加运动。比亚乔X7标准的意式风格设计，走的也是怀旧路线，虽然性能方面往运动方面靠拢，但妥妥的外观不怎么运动。
动力引擎
台荣捍卫者300cc排量，X7 2.0 250cc排量，参数对比一目了然，台荣最大马力26.5匹，最大功率19.5kw/8250，最大扭矩24.5Nm/6250，比亚乔X7虽然是250排量动力却一点不弱，马力仅差0.5匹，对比之下不难发现来自比亚乔的技术加持下，动力更胜一筹。
车型配置
灯光系统方面，两车均[_a***_]LED光源，也具备双闪警示功能，车机方面台荣采用TFT智能仪表，功能上由于比亚乔X7的机械指针液晶仪表，支持手机互联，导航投屏，电控方面无钥匙启动和手把加热更是丰富，风挡实际效果不论，台荣支持调节，效果也无需多言。
休闲代步，舒适性来说比亚乔X7的口碑一直不错，新款车型更是进行了优化，座椅高度760mm，台荣坐高780mm差别不大，整备质量都在180kg，油箱容量台荣14L，X7 12.1L，官方续航相同350km。
底盘操控，台荣拥有运动性能突出的倒置前叉，带气囊可调双后减震，比亚乔X7 2.0装配正置前叉，KYB带气囊可调双后减震，配置层面来说也算平分秋色。
制动方面，比亚乔X7装配博世双通道ABS制动系统，牵引力控制系统。台荣前轮***用双盘制动，同样配备双通道ABS制动系统，安全性方面X7略胜一筹。
综上各方面来看，从动力以及安全两方面比亚乔X7表现更为突出，而这两方面又很是关键，抛开外观不言，比亚乔X7 2.0还是更值得关注的车型，价格还低于台荣。感兴趣的朋友点赞，评论，分享。
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