m5怎么停车熄火？
正确步骤：汽车在停稳的情况下，直接将挡位挂入P挡，然后再拉起电子手刹，按下一键启动按键熄火即可。因为宝马使用的是电子挡杆，汽车切断电源以后电子挡杆就不能挂挡，所以不存在先挂N挡再挂P挡。
车辆变速箱的操作杆处于P挡时，必须踩住刹车再进行操作，如果不踩住刹车，汽车的引擎无法关闭，没有踩住刹车或者变速箱的挡位不在P挡，汽车无法熄火，这时车载电脑会提示车主将挡位放置P挡才可熄火。
M5车辆在停车时熄火是因为启动并进入运行状态的车辆需要有一定温度和压力，以确保引擎始终处于可靠的运行状态。
一旦车辆停止运行，引擎运行状态将降至最低水平，这意味着车辆需要重新启动才能重新进入运行状态。
M5车辆停车熄火的原因还有可能是电池电量不足，所以需要及时充电。
此外，长时间停放可能会对车辆产生负面影响，因此在停车时应该***取必要的保养措施，以确保车辆在下次启动时顺畅运行。
在任何情况下，为了确保M5车辆的可靠性和安全性，建议在停车前阅读车辆的用户手册，以获取最佳的停车建议和保养指南。
停车和熄火的步骤：
1.踩下制动踏板，确保车辆停止，并将档位挂入N档。
2.拉起手刹。
3.挂上P档，松开刹车。
4.关掉车内多余的电器。
5.检查档位是否在P档，所有无关的电气设备是否已关闭，方向盘是否已对准。
喝醉后用华为汽车的无人驾驶算不算酒驾？
一、还没有无人驾驶汽车商用，你压根也没机会驾驶。二、华为也没有无人驾驶车。三、即使未来有了，酒后车是你动的不？不是商用无人驾驶出租车吧？酒后，只要你操作使用任何车辆，就算酒驾！
这个问题太超前，所以没法给出正确的答案。因为目前为的自动驾驶汽车并没有真正上路行驶，国家的法律法规也没有针对自动无人驾驶汽车做出及时的完善。所以，目前的交通法规，对自动驾驶汽车尚无明确规定。
个人以为，喝醉后用华为无人驾驶汽车回家，这个不应该算做酒驾。因为，喝酒后不能自己开车，但可以叫代驾或者打出租吧？使用华为自动驾驶汽车，相当于我们叫了代驾或者打了出租，上车后我们告诉师傅，我们去哪里去哪里，师傅自然会负责把我们案例送到，这怎么能算酒驾呢？无人驾驶汽车的自动驾驶系统，相当于出租车师傅或者代驾司机的操作，又不是我们在操作，这如何能算酒驾？有人说，无人驾驶的汽车，也需要人上车的操作系统吧？这就有点强词夺理了！我们喝酒后叫代驾或者打出租，不是也要使用手机操作打车软件吗？难道软件里也会传入酒气？
无人驾驶汽车，其实就是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车，其最主要的职能，那就是安全！自动驾驶汽车，会利用车上的车载传感器，来感知车辆周围行车环境，根据其自动感知的道路状况、车辆和行人状况以及障碍物信息，控制车辆的速度和转向，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶，最终到达目的地。
目前华为自动驾驶汽车技术，应该说是非常先进的。自动驾驶技术先不先进，评判的基本标准就是，该车辆是否能在全真形态、复杂路况的道路上，以合理的速度，安全、顺畅地自动行驶，最后准确地达到目的地，并安全泊车。据报道，华为的自动驾驶技术在全真复杂路况下，以高超的规避能力和准确应对，展现了非常成熟的自动驾驶技术。所以说，在自动驾驶技术方面，华为无疑站到了自动驾驶技术的世界之巅。
既然华为的自动驾驶技术如此安全可靠，我想酒后用这个自动驾驶系统，比我们打出租或者叫代驾更为安全。而查处酒驾的目的，就是消除酒后驾车风险，达到安全行驶的目的。既然自动驾驶系统可以达到这一目的，自然不应该算做酒驾了。酒后不开车，但不表示酒后不能打车，不能发布指令，大家说对吧？所以，我坚决地认为，酒后使用自动驾驶汽车回家，不应该算做酒驾。
酒后使用「自动驾驶」（非无人驾驶）汽车属于酒驾
问题：
- 关于酒后驾驶无人汽车是否属于酒驾的问题争论了很久，部分认为这种做法不属于酒驾，因为事实没有驾驶汽车；部分认为同样属于酒驾，因为基础操作仍旧需要人工干预，这两种说法哪种对呢？
其实哪种说法都不对，因为***设的前提压根不存在！——现阶段没有无人驾驶汽车。
自动驾驶和无人驾驶是两个不同的概念，无人驾驶的车辆的技术水平，达到了可以提前与预设行程、车辆在设定时间自动驾驶到设定位置、乘员只需要进入汽车再由车辆以自动驾驶完成规划行程。这样的用车方式理论上就不算是酒驾了，因为设定行程是在清醒的状态中，酒后没有对车辆进行任何操作，但是目前没有任何具备自动驾驶功能的汽车可以达到这个水平。
「自动驾驶」汽车分为五个等级，以L1-5来标注。
也就是说L4级之前的所谓自动驾驶汽车，充其量是可以在畅通的城市快速路或高速公路使用，在路况复杂的城市道路都是无法可靠运行的。
而且目前极少有车企敢于定义L3-4，传统车企的平均标准不过是L2，高一些也只是“L2.5”而已；这些车做不到稳定的起步停车，面对道路标识（路牌）尚可清晰的观测，但是面对信号灯的误判率就会比较高了，但是这还不是主要问题。
酒后用车是不是以夜间为主呢？
相信大部分司机都是这样的吧，那么在夜间使用自动驾驶系统就更容易出现问题了。因为目前车辆使用的传感器类型很特殊，主要类目有三种。
雷达的误判率本就比较高，所以需要摄像头对道路信息进行***集；但是夜间的道路上总会有很多车辆的远光灯的存在，也有些摄录系统的高亮度补光灯，摄像头在这些高亮度光源的面前就会变成“瞎子”；对摄影有些经验的话，用手机摄像头对准光源是不是什么也拍不到呢？
所以夜间使用自动驾驶系统至少目前看来还是不现实的，但是激光雷达能不能解决这个问题呢？华为的八爪鱼技术包括激光雷达，用于某汽的电动汽车上直接装备了三枚，然而激光雷达在能见度较低的气象条件中的误判率也比较高；以目前的技术水平来看，其实还没有能真正实现无人驾驶的汽车。
综上所述，现阶段的所谓自动驾驶技术，理性的定义应当是「辅助自动驾驶系统」；使用该系统的过程中，司机仍然要作为“驾驶主体”，即便不操作方向盘或踏板，但也要做好观察道路并随时准备接管汽车驾驶权限的准备工作——起步时如果没有反应，减速时如果刹车不及，司机都还要接管汽车，有了这种操作就必然属于酒驾了。
同时进入汽车之前还要做启动车辆、切换档位的等等动作，这也算是***，所以目前的自动驾驶车在酒后还是不能碰。
特殊类型：
- 遥控驾驶怎么说？
有些车辆可以使用软件或带有触控[_a***_]的钥匙，通过手机或钥匙在十几米甚至几十米的距离外控制车辆低速行驶；我们的车基本都有这种功能，于是就有朋友开玩笑，说是酒后远远的遥控驾驶应该不算酒驾吧。
然而这种做法也必然属于酒驾，因为不论使用什么方式操控车辆都输开车，随着技术的升级不仅是手握方向盘才算开车，遥控远程操作也不例外。所以酒后不要对车辆的行驶功能进行任何操作，目前的法律法规还没有认可自动驾驶与无人驾驶。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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