你认为吉利、比亚迪和长安哪个品牌的mpv性价比高？为什么？
这三个品牌，吉利目前还没有MPV车型，所以只剩下比亚迪 宋max和长安 凌轩两款车进行对比！
比亚迪 宋MAX是最近自主品牌里MPV车型里比较火的一款了。
这款车的排量只有1.5T的，座位数有六座版和七座版的，乘坐空间不错，内饰配置比较丰富，外观也比较时尚，地盘扎实。油耗大概在9.0左右，如果满载情况下，会感觉动力有点跟不上，价格目前没有优惠。
长安 凌轩，这款车的动力有1.6L和1.5T两个版本。乘坐空间也是很充足的，是七座的，外观那......我个人是喜欢宋的外观，这个东西就是仁者见仁 智者见智，车内隔音效果不错，操控很好，动力够用，内饰配置也是比较丰富的，油耗大概8.0左右，价格目前市场优惠在5000元左右。
上面说的油耗都是不堵车的情况下，如果堵车肯定会有所增长。这两款车如果让我选择的话，我会选择宋MAX。
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关键词：吉利、比亚迪、长安——MPV，谁的性价比更高很好排名。
首先排除吉利，因为这个品牌目前一台MPV都没有，概念车的VF11上市不知道猴年马月没有对比的意义。然后只剩下宋max和欧尚系列的对比了，其实也不难选择。
比亚迪在售的MPV仅宋max一款，指导价7.99-12.99万，车身尺寸4680*1810*1680，轴距2785mm，小型家用MPV。
动力为1.5T涡轮增压发动机，最大功率113kw、峰值扭力240牛米，匹配6挡湿式双离合变速箱。动力水平中等偏上，变速箱的高传动效率在一定程度上对动力有所改善，湿式结构也相当稳定。悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架；配置方面不用多言，已经算是相当丰富。
宋max在10万级的价格范围目前没有直接的竞争对手，性价比依旧很高。
长安欧尚系列，车型众多以欧尚微面作为基础衍生出来多款车型，价格配置动力综合还算均衡。不过这种定位模糊，在微面和MPV之间的跨界车型整体销量都在节节下降，市场反馈已经说明这种车型不在是主力，曾经的爆款730也没能摆脱这个命运。
所以这两个系列对比如果纯为家用，宋max性价比远不是欧尚可以企及的；如果用来拉货通勤那么实用性欧尚更强，大空间能和座椅的灵活拆卸依旧发挥了工具型车的作用。
两个品牌虽然都是MPV不过不在一个级别、用途也有区分，如何选择看这台车主要用来做什么就好。
长安首款MPV，打着比宝骏730还响的口号，为何月销才1千多？
牛逼哄哄的！不读书不看报长安老总没有研究穷苦大众的心里。这车首先没什么惊艳的地方。比老款宝骏长一点寛1厘米。这叫什么事嘛。寛度起码要1.85。新寛宝骏都是1.82了！外观马马呼呼。比亚迪宋一上市没多久就是上万的销量了。长安当初牛逼哄哄的要干掉宝骏。这脸打得。四兄弟绑一块都没宝骏厉害。
长安科尚MPV自动挡用车体验怎么样？
上年度最失败的车型，即想占领家用市场，又想占领商务市场，结果是做家用偏大且没有六座车型，不能享受六年检一次的政策，而且造型欠缺时尚。做商用品牌影响力太差，却价格偏高，再加不了几万就能买别克GL8，真做商用也不会在乎那几万元。别的品牌要么定位商用，要么定位家用，或者开发两款定位不同，像长安欧尚科尚这种想用一款车包打天下，结果落得个姥姥不疼舅舅不爱。
科尚自动挡缺点：车辆绝对动力水平较弱，80km/h后再提速有些乏力。后悬挂减震偏硬，遇到路面坑洼后车身的纵向抛跳感有些明显。配置不高，基本的定速巡航都没有，自适应巡航就别想了，顶配还是卤素灯源，心酸。
科尚自动挡优点：动力总成柔和平顺，在常用速度段内没有明显的顿挫感。车内空间充裕，第二排独立座椅调节范围较大，座椅舒适度教高。外形设计漂亮，在同价位车型中比较有档次感。
用
正统形容这台车是因为科尚使用了侧滑门，近期热度较高的MPV如宋max、嘉际云云均为平开门设计，这类MPV的车型特点更像是旅行车的放大版，空间较小只适合小家庭用车；长安汽车一反常态的没有紧跟潮流，而是只用了传统一些的商务型MPV造型，以侧滑门的经典元素打造了科尚，在新老两类MPV的对比中科尚更显正统。
而为其定义家用MPV是因为车身尺寸，4840*1860*1840、轴距2820mm的车身偏小一些，在MPV单一车型中属于不算大的紧凑级，与在商务场合使用的标准C级MPV仍有较大的差异；所以这种尺寸用在商务领域有些不搭调，但作为家用MPV既实现了合理大空间，又能以小车身和低重量实现相对节油，所以科尚更像是台家用MPV。
变速箱已经推出了自动版，为长安自主研发的7挡湿式双离合，是DCT系列的长安第二台作品；该变速箱可承受最大输入扭矩为270N·m，湿式离合器有变速箱油流动润滑和散热，稳定性参考第一台5挡DCT还是可以给出合格评价的。
至于湿式双离合低速偶尔出现的顿挫感是不能否认的问题，不过触发顿挫也需要相当拥堵的环境，如果不在北上广深这些超级城市一般也不会有明显的顿挫体验。
动力方面科尚首发款使用的是多点[_a***_]1.5T，也就是CS55同款的落后发动机；之后在短时间内换代使用了缸内直喷涡轮增压机，为CS75同款的一线动力，最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500转），升级后的科尚会有够用的体验体验。
因为这台车的整备质量为1710KG，最大推重比为104.1Hp/T，推重比超过100总能感觉到够用，但想要加速有多迅猛是不太现实的，最理想的状态为个人代步加速轻快、满载通勤油门稍微迟滞一些。
综合空间、动力、传动三点，科尚的整体水平中规中矩，不过这台车的配置相当不错；从次顶配开始配备全景天窗、右侧电动侧滑门、后排独立控制的自动空调等，顶配版有双侧电动侧滑门，这些配置对于MPV而言是很重要的，因为手动侧滑门总会比较重，开关都会有些吃力；而使用电动门开关会更加从容，这项配置会让MPV车型更显档次。
改款自动版指导价10.89-14.28万且目前有万元以上的官降，在消费级偏向家用的侧滑门MPV中目前科尚的性价比最高，这台车是值得选择的；至于颜值不做推荐，按照个人喜欢选择即可，谢谢邀请。
长安睿行是商务车还是面包车？
长安睿行是一款定位于时尚商务轻客的车型，它是长安轻型车面向处于事业上升阶段的个体业主和企事业单位用车需求而推出的一款全新的客货两用车。
长安睿行的全铝发动机采用了先进的“进气控制+减摩”技术，动力强劲，最大功率85kw/pm（116马力），最大升扭矩150Nm，即使在低转速的情况下也能提高较高的扭矩输出，使整车在起步和加速时更流畅，城市路况表现更优越。
