wey摩卡支持carplay吗？
wey摩卡的车机并不支持apple Carplay和百度Carplay，对希望使用手机互联功能的用户并不友好，这是因为wey摩卡为了让用户在驾驶过程中更倾向于使用车机而非手机。同时要求车机内置的导航系统足够好用且能更精确且稳定地工作。
WEY摩卡48V轻混不用油，纯电能跑吗，还是说48只是起步用？
WEY-摩卡不能纯电行驶
长城汽车WEY品牌的全新SUV摩卡参数实锤，这款车的动力系统多少有些令人失望；因为只有「48V MHEV」轻混系统的选项，轻混是各类混动系统中级别最低的类型。
所谓的轻混指内燃机集成BSG电机（发电启动一体机），电机位于P0端，是一种通过皮带与曲轴连接的设计；位置与机械水泵、压缩机、发电机相同，这些配置都是通过曲轴带动运转，那么BSG能够“反推”发动机来驱动汽车吗？
这就是BSG-P0架构的特点，很显然是无法纯电驱动的；因为输出动力必须要经过曲轴，且不论先带动曲轴运转再输出动力会有多大的损耗，重点是纯电驱动时也要造成内燃机的磨损，所以很显然是不应该纯电驱动的。
同时轻混系统只是一种“为混而混”的动力系统，说白了就是为了体现出混动这个卖点而已；在突出卖点之后则不会有很大的硬件成本投入，电机的功率和电池组的容量都很不理想，摩卡是个什么水平呢？
摩卡的综合动力参数为158kw/388N·m，拆分之后参数如下。
- 2.0T 328N·m
- 电机 60N·m
净功率为150kw。
这就是摩卡电机的标准了吧，如此之低的动力储备也是无法直接驱动这款车；因为摩卡的车身尺寸达到了4875*1960*1690，轴距2915mm的标准，作为中型SUV的整备质量自然是很高的，标准为1830kg！由此可见这款车的动力系统的水平还不是很高，电机只能在起步加速时辅助输出动力，而且主要还是为了节油而不是提升性能。
摩卡的性价比如何呢？
摩卡的加速性能还算不错，7.8秒破百的成绩总不算差了；但是性价比还要看价格，咱们来看一看预售价吧。
- 两驱版 17.98-20.58万
- 四驱版 20.48-22.08万
似乎价格并不算低哦。
相同预算已经可以选择到同级别的插电式混动SUV，车辆日常代步不需要用油，纯电驾驶的感受远远超过轻混和油电混合汽车；混动模式以增程式驾驶为主，油耗可以低至5-6L/100km，相比轻混摩擦仍旧可以低2~3L/100km，城市道路用电和用油的成本差异最高可到10倍。所以从用车体验和制造成本两方面分析的话，摩卡的价格还是略高了一些。
四驱版本使用的并不是电四驱，而是基于前置前驱，通过传动轴和限滑差速器组成的普通适时四驱；说白了就是驱动系统和燃油车一样，而且是只能依靠电子限滑的四驱系统。至此可以说摩卡的硬件还是没有什么吸引力，体现竞争力依靠的还是配置。
比如全系标配安全气囊，两驱和四驱的高配加入膝部气囊；L2级***驾驶系统的配置全数标配，自动泊车系统除了低配以外也都有了。舒适配置有全景天窗、电动尾门、皮革座椅（高配前排座椅加入通风和***功能、其他版本为加热、低配没有加热功能），扬声器除低配以外均使用燕飞利仕，自动空调系统的配置也很全面。
至于透明彻底、寻迹倒车、遥控泊车的“特色功能”也都有了（低配只有透明彻底），但这些功能在竞品车辆上已经应用多年，所以也算不上什么新鲜技术。不过高配的生命体征监测和抬头显示还是比较有吸引力的，这款车感觉怎样呢？
实事求是的说，仅论配置确实已经很好，但摩卡也只是与同级别的燃油汽车竞品对比才有优势；混合动力汽车在有插电混动选项的前提下，油电混合就没有选择的意义了，同时有油电混合和轻混选项，轻混自然不够有吸引力。所以摩卡的轻混系统很难成为卖点，是否原因为配置买单就要自己斟酌了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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wey摩卡的方向盘能用吗？
能用。摩卡的方向盘采用两幅式的造型布局，重点是多功能方向盘放弃了物理按键的控制模式，在[_a***_]化的道路上WEY的突进速度让人惊叹。虽然还没有机会接触到实车，无法真正实操体验灵敏度、精准度，笔者还是认为这样的尝试是值得推进的，在体验过各种MBUX之后这样的控制方式也并不新奇，仅仅是长久使用后触控稳定性的问题。
wey摩卡分期首付多少？
摩卡DHT-PHEV车系30%首付款为6.95~9.45万。
摩卡DHT-PHEV 2023款175km两驱长续航版首付:6.95万，月供:4922元；摩卡DHT-PHEV2022款0焦虑智享版首付:8.85万，月供:6460元。具体可到汽车***查询详细信息。
