为什么真正的豪车都是真皮实木的内饰？
为什么真正的豪车都是真皮实木内饰？
主要因为
一、经典的传承
汽车最早不是金属焊接的，主体架构是木制的。而且是用上等的木质。木质汽车在当时真是一种身份的象征。所以木质内饰是一种奢华的体现，经典的传承。
二、耐用性
手工真皮，舒适耐用，耐磨。坚实的实木也是耐用不变形，机械强度也高。后来逐步被金属所代替。
到了国内豪华车辆基本都是桃木内饰了，还有一些仿桃木内饰。桃木在国内主导辟邪，使用桃木内饰彰显档次的同时，主要还是辟邪避祸。一种平安的象征。
所以豪华车辆基本都是手工真皮加奢华实木。
内饰美感是车内氛围营造的主要方式，对于豪车来说，价格决定了它可以用更高级的材料。而较高的价格，决定了真皮材料、各类实木材料被摆上了台面，以此来彰显豪华车的豪华所在。
高级皮质较为柔润，触感极佳，加上真皮有更强的创作性，表面纹路处理，搭配缝线，处处显示出豪华感。
方向盘是一个典型代表，经常出现实木搭配真皮包裹，豪华感的营造十分到位。车本身是个机械产品，为了体现豪华感，自然要从能豪华的地方来变豪华。在成本范围内，能上真皮的地方，上！能上实木的地方，上！
所以，豪华车用真皮和实木，是因为真皮和实木够豪华，至少在目前阶段来说，没有比它们两个可以更能营造豪华感的了。
豪车的真皮实木内饰就一定是“真”的吗？
首先说真皮，这个比较好理解，皮质的处理工艺已经非常成熟，但毕竟原材料不是工业产品，成本较高是正常的，好在动物毛皮的绝对数量够大，一般豪华车或高等级车型选装就会有。
但这个所谓“实木”可就大不相同了！真正的实木如果用在家具上价值就要高很多，同在在汽车界也是同样的道理，只不过用在汽车上的实木与我们想象中的木材还有一些差异。
染色后的实木原料
内饰中出现“实木”的部分大多是方向盘、门板的拉手、前排中控台、仪表台装饰板、空凋出风口外部装饰等。现在可以想象一下，家中的家具都是平面造型的，类似于方向盘这种圆环型用一根木料怎样做出来？理论上用一片厚度相当的木料也可以“挖”出这个形状，但可以想象这种纯木工活的效率。所以现在即使是号称手工打造的劳斯莱斯汽车也不会这样干！主流的制作工艺是在经过各种处理后的实木上切割一层很薄的木皮作为制作材料，这层木皮在经过干燥、定型表面处理等多种处理手段成为一张带有木质纹理的“纸”，最后用这张“纸”包裹在已经成型的物体表面，再次经过多重工艺的处理，产生实木材质的外观效果而且具有足够的耐用性。所以实木材料也是真实的，只是这个用量嘛！
家具中有很多“仿实木”材料，基本就是用多层板制作的，最后在外表贴一层正真的印刷有木质纹理的纸。同样的道理，大部分汽车内饰宣传的所谓实木材料也都是贴出来的。
木纹贴纸
由于实木内饰的选材比较严格，而且制作工艺非常繁杂，大部分还是纯手工方法，效率很低，产量不足，所以成本高昂，只有售价特别高的车型才会选装，而主流车型难以承受这样的高成本，除非定制改装。
也未必，为什么用实木，其实主要是为了营造车内豪华感觉。不同的车有不同的定位，所以采用不同的内饰装饰，同样有很多足够豪的车是支持个性化定制的，其实也并不是所有的用户都喜欢使用实木内饰。
豪华车整体车型的做工用料都是很豪华的，真皮和实木档次感很强，高级感很突出，另外选择豪华车的消费者，也是为了享受和提高生活品质，真皮，实木，碳纤维等材质使用过程中很舒适，真皮的手感很细腻，实木的质感很不错，碳纤维的档次感很高，另外豪华车也会运用很多贵重金属材料，比如全铝车身，陶瓷刹车等等，都是为了增加车型的性能和品质
奔驰迈巴赫S级
奔驰迈巴赫S级是很经典的商务豪华轿车，整体座舱用料比较高级，方向盘***用了真皮和实木材质，整体质感非常突出，握感很舒服，在体现豪华感的同时，也保证了使用感受，另外座椅，中控台，中央扶手和门板，也***用了大量的真皮，并且有缝线，真皮透气性好，在夏天配合座椅通风使用，舒适性不错
宾利慕尚
宾利慕尚是标准的豪华车，方向盘，座椅，门板等直接接触的地方，全部***用了真皮材质，整个中控立面***用了大面积的实木材质，首先真皮使用舒适性高，档次感强，实木材质更加彰显商务感，同时实木和真皮不显旧，只要维护得当，多年后依然会很靓丽
总结：真皮和实木材质价格昂贵，彰显豪华感和高级感，与豪华车定位相符，另外使用过程中也比较舒适，实木和真皮也是豪华车型的象征
十几万元，能买到什么样内饰可以媲美豪车的SUV？
十几万的车，内饰要媲美豪华品牌，那必须得WEY品牌了。WEY VV5、VV6、VV7的价位区间都在20万元以内，设计和用料最豪华的肯定是VV7了。
从图中就能看出来，VV7的内饰很有设计感，中控台从上到下四个层次，分别用了不用的材料，视觉感受相当出色；全液晶仪表和中控大屏的分辨率也很清晰，丝毫不会让人感觉档次不够；下方的按键布局比较简洁有序，不管是使用的便利性，还是整体的美观度都令人满意。
所以VV7的整个内饰设计是相当出彩的，不但不输于豪华品牌车型，而且还会比一些豪华品牌车型更加具有豪华感，特别是豪华入门车型。
并且，VV7的配置也相当丰富，才上市不久的国六车型，全系标配了主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、车道偏离预警、车道保持、主动安全系统、道路交通标识识别、前后雷达、全景影像、全速自适应巡航等安全配置。
而在智能科技配置上，全液晶仪表、9英寸中控大屏、车联网、语音控制、CarPlay/CarLife等同样是全系标配。舒适性配置就更不用说了，相当丰富。
所以，十多万的车，论豪华感，真没有几款车能够比得上WEY VV7。
俗话说“汽车的外观是给路人看的，车主看的内饰才更重要”。事实也确实如此，驾乘人员在使用车辆的过程中接触最多的还是车厢内部，这时良好的中控设计才能带来更愉悦的驾驶心情。不过千万不要以为这是豪华轿车的专属***，其实这几年自主品牌的飞速发展是有目共睹的，除了在[_a***_]、质量上进步巨大之外，汽车设计也被越来越看重，特别是在内饰的豪华感上。
因此你也就可以用最低的“成本”获得最高级的享受，就连10万元级的车型也是如此。不过鉴于国人对SUV的喜爱，在这里我们就推荐三款内饰在10万元同级中最豪华的车型。
哈弗F7：绝对均衡的科技氛围
哈弗品牌给大众消费者的固定印象更偏中庸和保守，为了突破这种认知，因此全新F系就诞生了。F系的主要任务便是打造更加时尚、年轻和科技的产品，确实作为系列的旗舰，F7在外观和内饰都表现出不同以往的一面。据官方介绍，设计师吸取了航天座舱的灵感，整体的环抱感强烈，并且微微倾向驾驶员的屏幕也让车主有宛如科幻大片中主人公的错觉。因为定位较为高端，因此F7的中控台、车门内侧***用了大面积皮革进行包覆，无论是视觉还是触觉均有着不错的质感，明显高出同级其他合资品牌车型。
针对年轻人打造，自然少不了的是科技感营造，中配的7英寸液晶仪表盘和标配的9英寸中控屏无疑给F7加分不少。搭载的哈弗最新一代智能网联系统最大的亮点在于语音控制功能，支持对天窗、空调、导航和多媒体的操作，与内饰的科技氛围完美呼应。年轻人对豪华的理解并非实木、高级真皮等传统配置，反而是高级质感与科技配置的融合。作为紧凑级SUV的F7售价也较为亲民，仅售10.9-15.1万元。
同哈弗F系一样，吉利的“缤”字辈车型一样是为了找到品牌的新方向，不同于科技感，吉利更青睐“艺术感“。缤越的车身设计相当具有运动范，各种包围、尾翼和四出排气都说明这是一台线条复杂的小型SUV，因此它的中控台看似简单、工整，实际上也是暗藏***。首先，和矗立式的中控屏幕不同，缤越***用的是悬浮式中控屏幕（提供8英寸和10.25英寸）；其次中控类似波浪的线条表现一定的雕塑感，在档把区域同样如此；最后档把区还设计了副驾驶扶手，与车门把手对应，让整体极具强烈的设计感。这就是艺术“味道”，加之材质的使用上选择了铝制拉丝，因此坐在车内仿佛被一件建筑雕塑品围绕。
虽然缤越的“吉客智能生态系统”同样可支持语音控制，但它的亮点更在于L2级辅助驾驶系统。未来出行，车机将会代替人类控制车辆，让驾驶员更加轻松，虽然距离实现这样的场景比较遥远，但现在从缤越的ICC智能领航系统就能获得一部分体验。通过全速域ACC自适应巡航（0-150km/h），缤越能实现自动跟车、跟停和跟起，完全解放驾驶员双脚。并且车道保持系统能让双手暂时休息，也能提高安全性。售7.88-12.98万元的缤越对豪华的理解是未来，是一种完美主义的探索。
长安CS85 COUPE：与时俱进的传统豪华
其实长安汽车的车型设计一直以来在自主品牌中都属于“用心”的一类，十几年前的逸动就是公认的最美自主两厢车，也说明其在设计上的造诣。而来到最新的设计语言，它表现更多是的在设计上的沉淀，类似于那种历史悠久的国外品牌。与溜背式的车身设计不同，CS85 COUPE的中控台反映更是传统典雅，大面积的钢琴烤漆面板、皮革和哑光镀铬饰版，让其内饰凸显出强大的气场，它也是这三款车中看起来“最奢华”的车型。尤其Nappa皮纹座椅、游艇式档把和双色内饰让其豪气倍增，直逼30万豪车。
正是因为这种设计，作为中型SUV的CS85 COUPE既可用作家用，也可用作商务，所以它很适合年龄较高的消费者。当然，CS85 COUPE同样与时俱进，除了最低配***用10英寸，其他配置均***用12.3英寸中控屏幕，并且在高配上还使用了10.25英寸全液晶仪表盘和触控式副驾显示屏。搭载的inCar 3.0智能网联系统与腾讯车联深度整合，支持QQ音乐、腾讯地图、腾讯电台等APP，语音控制系统也同样支持控制天窗、空调等功能，整体来说CS85 COUPE的内饰属于老少皆宜。
写在最后
所谓的豪华并不单单指用料奢华，更指的是更高的追求。哈弗F7的科幻座舱绝对均衡，对年轻人吸引很大，而犹如艺术品般的吉利缤越对那些高审美、高艺术造诣的消费者更加能灵魂交融，当然还有一部分人依旧喜爱传统的豪华氛围，那就可以选择长安CS85 COUPE.
作为中国汽车产业发展的见证者，我们应当对自主品牌做出的努力持认同态度，毕竟打造如此设计、豪华且科技的内饰十分不易，还别忘了他们仅仅售十几万。
