汉ev创世版和冠军版区别？
两者在外观和配置上有一些不同点。冠军版车型底盘更低，车身更加运动化，同时配备了18英寸的轮毂，让整个车型看起来更加时尚。
创始版车型则更注重舒适性和实用性，前排座椅加热和通风系统、后排座椅加热系统等配置都更加人性化。
比亚迪汉千山翠和汉Dmi外观是不是一样？
不一样
比亚迪汉千山翠和汉Dmi外观不是一样，比亚迪汉千山翠的墨绿色金属车漆以及轮毂样式是该车型独有的,刹车卡钳也都相应地涂上了墨绿色,此外车身C柱表面的装饰版、车头刻有“汉”字的装饰条、前大灯内部装饰条、侧面前翼子板装饰条也都采用了熏黑处理。
汉的外观真好看啊，感觉会非常欢迎，大家觉得呢？
对标特斯拉model 3，比亚迪这次可谓是拿出了雪藏已久的大杀器：汉！新车推出一款DM插电混合动力版本和三款纯电动版本，预售价为23-28万元，其与特斯拉Model 3相比还有几万元优势。其中插混版纯电续航里程为81公里，四驱高性能版续航里程550公里，而两款超长续航版则高达605公里。
比亚迪汉的颜值确实没的说，在整个自主品牌电动车当中几乎是鹤立鸡群的存在感，跟特斯拉相比完全不同的视觉效果，还是更多散发着东方美感元素；但汉的尺码绝对够大，定位中大型车的他长度达到了4.98米，宽和高为1910*1495mm，而特斯拉model 3是4694*1850*1443mm，整个大了一圈，气势上绝对压倒性了。
比亚迪汉***用了磷酸铁锂电池，其具备更高的安全性和更高的能量密度，体积比能量密度可以提升 50% ，这也是比亚迪之前一直在大力研发的黑科技，而汉得益于磷酸铁锂电池的加持，续航里程可以突破600公里，这也是他吸引燃油车客户的一大亮点。而他的百公里加速成绩更是惊人，插混版达到4.7秒，而四驱高性能版更是低至3.9秒了。
配置方面，比亚迪汉跟特斯拉model 3非常接近，主动刹车、车道偏离预警、360度全景影像等丰富的主被动安全配置，全液晶仪表盘和15.6英寸旋转式中控屏，手机无线充电、矩阵式LED大灯系统等等相当齐全，但是他的优势还是价格更加经济，未来就看汉能否通过自身实力迅速打开市场，击败特斯拉了。
我的第一辆车就是比亚迪的“元”
外观方面，比亚迪汉同样延用了最新的家族设计语言，更加扁平化的设计，搭配类似U型的日行灯组和全新的BYD字母车标，为新车带来了较强的气场和视觉吸引力。同时，前包围设计也十分追求运动感，包围下部还有黑色的前唇进一步突出了潮流与运动的气息。
车身侧面，比亚迪汉车顶造型优雅而运动，颇有种911的味道。侧身线条营造出了舒展又轻灵的视觉感受，配以大尺寸轮圈显示出了不俗的力量感。同时，新车夸张的鸥翼门造型非常前卫，但极具跑车范儿。车尾则是很多跑车都常用的设计，在加上贯穿式的LED尾灯，在气势上丝毫不输911等豪华跑车。此外，比亚迪汉作为一台中型轿跑，它的车长达到了近5米，轴距为，轴距为2940mm。
动力方面，比亚迪汉搭载了一台2.0T发动机和电机组成的插电混动系统，并***用了轮毂电机以及四轮独立驱动的方式，百公里加速时间仅需2.9秒。
我觉得吧，汉的外观的确挺不错的，一点都不逊色于豪华品牌。比亚迪汉***用了概念车的前卫设计元素， 让车子更具有运动特色，整体效果霸气外露。汉的内饰也是相当不错的，大面积***用了软性内饰，还有大尺寸的液晶屏，电子档把等，整体效果很有档次。总的来说，个人是越来越佩服比亚迪的设计，高颜值的车，我觉得大部分人都[_a***_]！
外观方面，比亚迪汉***用了全新的龙脸设计方案，整体效果简单、果敢，姿态优雅，看起来非常前卫。比亚迪汉拥有4980mm*1910*1495mm的车身尺寸，在同级车型中，体型最长，车身最宽，看起来非常大气。据我推测，汉的内部空间也是同级最好的，舒适性一流。
同级特斯拉Model 3的车身尺寸最小，在汉面前会直接小一个级别。
内饰方面，环抱式的内饰设计看起来非常宽敞，红黑的内饰配色，也进一步彰显汉的运动本质。个人喜欢的液晶仪表、中控大屏、运动方向盘、电子档把等等，这些比亚迪汉都有，而且汉在用料方面十分讲究，该软的地方软，搭配时尚的氛围灯，整体看起来极具档次感。
空间方面，比亚迪汉车身长度接近5米， 轴距也超过了2米9。作为中大型汽车的比亚迪汉，车内空间表现非常不错，前排头部空间不错，后排拥有良好的腿部空间，整体满载5人很轻松。另外，比亚迪汉还设计了敞亮的天窗，后排还有扶手箱和杯架，舒适性一流。
后排腿部空间不错，座椅也很厚实。
性能方面，如果说比亚迪仅仅是好看，就让我觉得大多数人会喜欢，那就错了，其实比亚迪汉还非常有实力。超长续航能力、3.9秒破百、32.8米刹车成绩、0.233风阻系数…
首先， 比亚迪汉搭载了超安全长寿命长续航的刀片电池， 具有600多公里的真实续航能力，而且25分钟充电30%到80%，充电10分钟就能续航135公里，非常省心。
其次，比亚迪汉拥有0.233的风阻系数，全球第三，还有百公里32.8米的刹车成绩，世界第一，以及3.9秒的百公里加速、80km/h+的麋鹿测试成绩，这些都是实力的象征。
最后，汉还拥有能量回收里程近35%，意味着汉EV实际可以开700+公里的续航里程。
风阻系数仅为0.233，放眼世界排名第三！
总之，比亚迪汉是一款兼顾时尚、运动、豪华的中大型车，内在实力出色，个人非常喜欢。另外，比亚迪汉就要正式上市了，相信价格方面也有一定的惊喜，一起期待吧！
比亚迪近两年的定位非常明确，主要发展新能源车型，全新发布的比亚迪汉中大型豪华新能源轿车，主要为了竞争特斯拉的model3，车型外观丝毫不逊色，是标准的轿跑设计，价格水平也非常有竞争力，23万到28万之间，23万的入门车型已经配备了四驱系统，并且是插电式混合动力，只需加92号汽油，整体的竞争力非常强。
比亚迪汉
比亚迪汉和特斯拉model3，两款车型外观设计都是一个风格，都是标准的轿跑式设计，整体的运动感，时尚感，年轻感都非常突出，并且有很强的豪华感和高级感，但是比亚迪汉作为中大型轿车整体的尺寸更大，所以比特斯拉多了一份商务感，外观颜值并不逊色。
比亚迪汉整体座舱更加突出，首先使用了大量的真皮材质和纤维材质，其次整体配置非常突出，市面上大部分的流行配置，科技性配置和豪华配置都有配备，东风大屏和全液晶仪表盘代替了大部分实体按键，能够保证车型整体的使用便利性，完全符合新生代新能源车型的标准。
车型不仅有年轻消费者青睐的运动感和时尚感也有一定的商务感，整体车身尺寸非常大，运用了轿跑溜背式设计，轮毂的质感非常突出，使用了多幅式设计，整体的气场和气质都非常强大。
车型后排空间非常突出，舒适性也比较高，搭载了插电式混动动力，配备了2.0t涡轮增压发动机，整体的动力非常充沛。
总结：比亚迪汉整体的定位比较明确，主要为了竞争特斯拉车型，车型分为插电式混动和纯电动两个版本，纯电动车型能够续航达到605km，实力非常强劲。
