cvt变速箱停车时抖动？
必须及时解决啊，否则变速箱的问题会越来越大。变速箱油高温是导致变速箱问题的根源。高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，形成变速箱噪音，同时，油泥也会在变速箱内部产生，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击。
若温度超过120摄氏度，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，油压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。
（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式），最后，离合器会烧掉，整个变速箱将停止运行。变速箱出问题，没必要大修，也不必烦恼，德国玛蒂免大修解决变速箱冲击，操作很简单。有兴趣可关注。
一、CVT变速器加速时颤抖故障及原因1、油压异常：油压异常导致加速时颤抖和异响的主要原因包括：油压不足或者过高导致链条损坏或者，由于变矩器的锁止油路不正常，导致锁止离合器的接合与释放出现故障；由于前进挡离合器的油压不正常，导致其接合和释放出现故障。维修时应检查主油路的油压、锁止释放油压、前进挡离合器油压和主链轮/次级链轮油压。
2、油量不足对于CVT变速器，当油温达到65℃后，变速器油才开始流向散热器，这时油底壳中的液面会显著降低。过低的会造成加速时链条打滑和异响，最终损坏变速器。
3、轴承失效即便油压和油量正常，由于轴承失效，加速时也会出现异响。如果异响随着发动机转速提高而增大，则说明是主链轮的轴承失效了，如果异响不随发动机转速变化，则是次级链轮或末级驱动轴承失效了。有时异响也会伴随次级链轮油压过低的情况，那是因为失效的轴承使轴偏离了中心而损坏了链轮的输入油封。
二、解决方案CVT变速器故障的维修，我们需要知道如何来检测这些关键油路的油压，以及正确的油压值是多少。一般来说，如果测得油压过低，就要关注阀体和的油路了，如果所有油压都过低，就需要检查油泵中的流量控制阀。
