宝马x6m换代历史?
结论:宝马X6M已经经历了两次换代。
原因:宝马X6M是宝马公司在X6车系基础上推出的运动版车型,首次推出是在2009年,采用4.4升V8发动机,最大功率408马力。
第二次换代是在2015年,***用4.4升V8双涡轮增压发动机,最大功率达到575马力。
这两次换代分别提升了车型的动力性能和造型设计,使其更加符合消费者的需求。
内容延伸:随着汽车科技的不断发展,宝马公司未来可能会推出更加先进的X6M车型来保持其市场竞争力,消费者也可以根据自己的需求和喜好来选择适合自己的车型。
宝马X6和宝马X6M有哪些区别?价格相差怎么那么大?
宝马X6和宝马X6M有哪些区别,价格相差怎么那么大,很多没注意过这两款车的人也许都不清楚,它们究竟区别在哪,到底区别有多大。
咱们拿它两对比一下就明白了,首先看看宝马X6这款车,它是目前宝马家族里最长的一款轿跑SUV,车长4947毫米,宽2004毫米,高1698毫米。
而它的发动机分别有两种功率版本,一种是搭载一台2.0升4缸涡轮增压发动机,提供195kw的功率,输出265马力的动力,另一种版本是搭载一台3.0升6缸涡轮增压发动机,提供250kw的功率,输出340马力的动力,X6的这两种版本的动力系统区别就已经很明显,而X6M动力输出更加强劲,可以说完全碾压X6。
X6M其实就是X6的加强版,排量更大,油耗更高,动力更强,加速更快,车身结构更加结实,底盘也更加扎实。X6M搭载的是一台4.4升8缸双涡轮增压发动机,动力输出达到600马力,百公里加速只要3.9 秒,所以价格比X6更贵,它不是白白的贵,是加了猛料了。
目前宝马X6的低功率版本裸车价是76.69万元,高功率也只要83.69万,但是,X6M裸车价却卖到146.89万元,妥妥要交那13%的奢侈税。
有些人说宝马X6M比宝马X6贵那么多,根本就不值,而有些人却说很值,说不值的可能是觉得X6的动力已经够用,没必要花那么多钱去买动力更强劲的X6M,而说值得的人可能正好是看中X6M那暴躁模式下的推背感,大马力霸气十足。
宝马M系列是宝马旗下的一个高性能子品牌,和大名鼎鼎的奔驰AMG系列不同的是,AMG注重于引擎的动力极限,M系列比较倾向于在动力充足的情况下,***出更好的操控性能。
宝马X6的指导价格是76.69-93.69万元,动力系统是四缸2.0T265匹马力到六缸3.0T340马力,宝马X6M的指导价格是146.89万元,动力系统是8缸4.4T600匹马力,雷霆版的是625匹马力,百公里的加速时间是3.9秒。
两车最大的区别是在动力上,X6M搭载的是S63B44发动机,***用的是双涡轮增压,最大的扭矩可以达到750牛米,这台S63系列发动机,装载在X5M,X6M,M5,M8等车型上,S63V8系列发动机要比以前的N63V8系列发动机稳定,机油建议要使用10-W60系列,可以缓解烧机油的状况。
其他的差异是M系列专属的,M空气动力学套件,M专属底盘悬架,M xDrive智能全驱系统,主动式M差速锁等等。
高性能的车型在国内一直是以小众车型的存在,因为高昂的售价和养护费用,让普通的消费者望而却步,但它的个性和实力,还是有很多土豪喜欢的。
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宝马X6和宝马X6M,前者6缸机,售价90多万,后者8缸机,售价140多万,动力,价格悬殊这么大,你说区别大不大?我们今天拿2020款的宝马最顶配车型和2020款的宝马X6M来做个对比(目前在售唯一的一款),大家很轻易的就能看出两车的区别了:
宝马X6M 2020款 X6M
今年4月份上市车型,中大型SUV级别,搭载4.4T发动机,600匹马力,最大功率441kw,最大扭矩750牛米,8挡手自一体,长4941mm,宽2019mm,高1699mm,百公里加速3.9秒,轴距2***2mm。
宝马X6 2020款 xdrive 40i 尊享型运动套装
纯进口SUV,去年十一月份上市,搭载3.0T发动机,340匹马力,最大功率250kw,最大扭矩450牛米,8挡手自一体,长4947mm,宽2004mm,高1698mm,百公里加速5.5秒,轴距2***5mm。
从以上数据,我们可以看出,两车尺寸,轴距都走差不大,但搭载的发动机型号不一样,功率不一样,其动力不一样,提速不一样,宝马X6M要更快的多。
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两车配置有何不同:
x6为涡轮增压,x6m则是双涡轮增压;x6是6缸机,X6m是8缸机。x6的前轮胎尺寸是275/40 R21,后轮胎尺寸是315/35 R21;x6m的前轮尺寸295/35 R21,后轮胎尺寸315/35 R21,轮胎尺寸不一样,x6m要更霸气外露。
安全配置方面的话,x6相对来说又更丰富一些,比X6M多出车道偏离预警,前方碰撞预警,倒车车侧预警,主动刹车,并线辅助,车道保持***系统,疲劳驾驶提示,道路交通标识识别,自适应巡航,全速自适应巡航,L2级[_a***_]驾驶系统,空气悬挂,可变转向比系统,ECO运动驾驶模式,主动闭合式进气格栅触屏控钥匙,手机无线充电,wifi热点,前雾灯,负离子发生器。
以上是x6比x6M更多出的配置,x6车内确实要更丰富得多一些,如果是我选择的话,我可能会选择x6,配置很丰富,价格也比x6m要更低的多。但是如果是资金宽裕,又想要追求速度的话,无疑要选择x6m了,你想想百公里3.9秒的提速,和它4.4t的发动机功率,x6 90多万,x6m 140多万的售价,我觉得两车价格为什么相差那么大,最大的区别就是动力,你们觉得呢,你们觉得哪款更好?
奔驰宝马奥迪都有各自的高性能车事业部,奔驰的AMG系列,奥迪的RS系列,宝马的M系列,这些高性能事业部的主要工作就是在其自家的高档车上进一步提升驾驶性能,乘坐感受,以满足不同消费阶层,对动力需求较高的受众
宝马的M系列,基本要比自家常规版本车型贵50-100不等,例如X3常规版本40万左右,X3M雷霆版却要高出一倍的售价,基本要跟X5顶配,X7低配持平了,卖的就是发动机,整车运动化套件,只为驾驶者而生,而X6的常规版本就已经卖到近80万的起售价了,X6M更是高达146万,有些地方还要价钱,简单说下有多大区别
首先是动力,常规X6有2.0T跟3.0T两个版本,搭配的都是***埃孚的8AT的变速箱,2.0T发动机数据最大功率195,峰值扭矩400,百公里加速6.9秒,3.0T发动机最大功率250,峰值扭矩450,百公里加速5.5秒,对于日常驾驶而言这两个版本动力都已经足够强悍,足以超越马路上百分之90的车辆,再看看X6M恐怖的4.0T8缸发动机,最大功率来到了441,峰值扭矩750,百公里加速仅为3.9秒,且不说8缸发动机的研发成本,就这个动力已经可以媲美很多超跑了,而加速度跟宝马的精准也正是M的灵魂所在
无论是M系列还是常规系列,宝马用的都是祖传***埃孚变速箱,但也不得不说,宝马跟***埃孚的配合衔接太默契,说其是世界上最好的变速箱也不足为过,除此以外,X6M的底盘悬挂也要比常规X6成本更高,工艺更复杂,M用的是双球节弹簧减振支柱前桥,普通的则为双叉臂式独立悬架
除此以外,内部做工,大面积的皮料,M系列也是将定制化跟高端化做到了极致,不过宝马的选装有点恶心,很多配置跟常规X6无异,还是需要花钱选装,买车的钱都用来买发动机了哈哈
以上为个人看法,不喜勿喷,希望对你有帮助
与其说宝马X6和X6M的差别,倒不如说普通宝马普通车型与M车型的差别!
究其原由,汽车品牌在对汽车有很多的追求中,有一个至关重要,那就是速度!甚至于说,各大品牌不惜重金打造自己的最速性能版本,不为别的,只为对自己品牌性能这一光环的加持!于是乎,基于自家的普通版本,高性能版本应运而生,还成立自己的专属部门,甚至有这自己的专属发动机,专属生产匠人和生产线!奥迪的RS系列,据说RS系列的旗舰RS7比自己家旗舰超跑R8有过之而无不及的性能。宝马的M部门,宝马集团为了这个部门专门打造了一个基于普通版本的发动机打造的S系列发动机,专供M车型!奔驰的AMG更是有这一人一机的打造理念,一个发动机有且只有一个缔造者,即从最初的模具到最后的组装完成全过程只有一个工程师负责,最后放上一块独一无二的铭牌,在最明显的位置为结束!
好了,说完了品牌,在回来说车型,前文提到宝马的M有这专属发动机,而X6和X6M最大的区别就是有一个不一样的发动机,还有就是不一样的性能***,为什么这么说,你想呀,一个是胜任日常大多数用车,一个不仅胜任日常大多数用车还能下赛道的车型,***能一样?更别说底盘,刹车盘等等七七八八加起来的专门针对性优化,所以价格差别也就在这里。不过值得一提的是熟悉宝马的同学都知道目前在售的X6搭载的N系列发动机和X6M搭载的S63B44都不是宝马集团最新的技术结晶。最新的是普通车型上搭载的B系列发动机,和M5身上搭载的S63B44B发动机,2者都是基于前者优化过的!
总结,同样一块肉,用的配菜不一样,***和小厨的水平不一样,售价自然也就不一样!