威马W6的无人自主泊车到底有多厉害?
好不好用这个还是要自己亲自试驾之后才知道,前几天去店里体验了一下,反正我个人觉得还是挺实用的。以前的泊车系统都是要自己坐在车内,然后脚要始终放在刹车上随时准备停车,但是威马W6的无人自主泊车就完全不需要了,因为它根本就不需要人坐在车内。把车开到距离车位100米以内的位置,人就可以直接下车了,然后拿出手机,在手机上按下泊车键,车子就自动寻找车位,然后很精准的停了进去。说实话精准度确实很高,感觉比老司机停的都好。而且最关键的是停车过程中遇到障碍还能自己动避让,这点不服不行。取车的时候也是一样的,不需要自己去车位开车,也是通过手机就可以让车子自己开过来,简直就是老板级的待遇。这是我目前为止见到过最简单而且最好用的泊车系统,没有之一!
这么说吧,之前的自动泊车入库会有很多条件的限制,如果周围环境复杂根本没办法用。而且逻辑很尴尬,顶多只有新手司机会用,老司机是绝对不会用的。但是威马W6的无人自主泊车就不一样了,对环境基本没啥要求,学习过之后只要在一定的范围内都可以使用。而且是车内不用坐人,全程都是无人驾驶,老司机用着也能节省很多时间。只能说这跟之前的自动泊车入库完全不在一个技术层面上,效果谁用谁知道。
要说自动泊车系统其实并不稀奇,因为现在很多车型上都有这个功能,用起来嘛,只能说有胜于无,虽然不是那么“聪明”,但是对于一些新手来说多少还是会有些帮助的。但是无人自主泊车这个词确实是威马汽车第一个提出来的,整体的技术含量也更高,威马W6也是凭借这个功能引起了很多人的关注。威马W6是威马第一款采用 AVP自动停车系统的 SUV,自从推出后就深受广大消费者的喜爱。针对不同情况下的停车问题,AVP自动泊车系统被划分为 HAVP (HAVP)和 PAVP (PAVP)两种类型。威马W6现在向用户开放了 HAVP (HAVP),适用于住宅、公司等固定停车位,在此模式中,车辆只需人工操作一次,就可以识别道路和停车场的位置,并将其通过4 G、5 G网络传输到云端进行计算,并将计算结果反馈到车载终端,通过手机 app即可自动停放或取车,享受随叫随到、自动入库、出库的智能体验。而 PAVP (PAVP),则是针对商场、写字楼等非固定泊车场景的,将会在今年年底,通过 OTA升级,以智能地图和云端计算能力,自动规划泊车路径,实现无人泊车、取车。其实威马W6的这个无人自主泊车的厉害之处不仅仅是实现了无人驾驶,更重要的是它的整个泊车过程都很“聪明”。不仅路线很精准,不会出现压线的情况,这也就避免了复杂情况出现刮碰的风险。而且还可以实现自动避让停车过程中出现的障碍,也就是说我们完全不用担心会出现任何问题。这对于新手司机来说确实很有用,因此才会受到这么多人的喜欢。
我就是刚刚拿到驾照不久就入手了威马W6,当时就觉得它的这个无人自主泊车很适合我这种新手小白,所以才选择的它,事实证明我的选择是正确的。其实这个无人自主泊车操作起来也很简单,我简单跟大家分享一下具体的过程。首先我们在车机上选择”自主学习泊车” ,然后点击”添加路线”,选择”入库”便是学习自主停车,相应地”出库”就是一键召唤,设置当前位置为起点。然后开往100米以内的目的地,需要注意的是,车速需要控制在15km/h以内。停好之后,选择”设置终点”,然后将车辆挂入P挡。最后,选择设置为”专用车位”,车辆的路线学习便完成了。然后在手机上打开威马APP,按住设置好的AVP路线。此时,便看到车辆开始执行刚才新鲜到账的泊车路线了,车辆的整个AVP过程很顺畅,没有出现任何卡壳,倒车入库精准到位。其实简单说就是先自己停一次车,让系统学习一遍,整个过程按照提示进行就OK,之后就可以实现自动泊车了。自认为我自己就很笨了,但是操作起来也比较好上手,所以这个对于新手小白来说还是比较友好的。至于实用性那就更不用多说了,毕竟停车和取车都不用自己动手,简直不要太方便。在整个停车或者取车的过程中遇到障碍也能够自动避让,可以说自己完全不需要操心了,绝对是新手停车的神器。