威马W6的无人自主泊车到底有多厉害？
好不好用这个还是要自己亲自试驾之后才知道，前几天去店里体验了一下，反正我个人觉得还是挺实用的。以前的泊车系统都是要自己坐在车内，然后脚要始终放在刹车上随时准备停车，但是威马W6的无人自主泊车就完全不需要了，因为它根本就不需要人坐在车内。把车开到距离车位100米以内的位置，人就可以直接下车了，然后拿出手机，在手机上按下泊车键，车子就自动寻找车位，然后很精准的停了进去。说实话精准度确实很高，感觉比老司机停的都好。而且最关键的是停车过程中遇到障碍还能自己动避让，这点不服不行。取车的时候也是一样的，不需要自己去车位开车，也是通过手机就可以让车子自己开过来，简直就是老板级的待遇。这是我目前为止见到过最简单而且最好用的泊车系统，没有之一！
这么说吧，之前的自动泊车入库会有很多条件的限制，如果周围环境复杂根本没办法用。而且逻辑很尴尬，顶多只有新手司机会用，老司机是绝对不会用的。但是威马W6的无人自主泊车就不一样了，对环境基本没啥要求，学习过之后只要在一定的范围内都可以使用。而且是车内不用坐人，全程都是无人驾驶，老司机用着也能节省很多时间。只能说这跟之前的自动泊车入库完全不在一个技术层面上，效果谁用谁知道。
要说自动泊车系统其实并不稀奇，因为现在很多车型上都有这个功能，用起来嘛，只能说有胜于无，虽然不是那么“聪明”，但是对于一些新手来说多少还是会有些帮助的。但是无人自主泊车这个词确实是威马汽车第一个提出来的，整体的技术含量也更高，威马W6也是凭借这个功能引起了很多人的关注。威马W6是威马第一款采用 AVP自动停车系统的 SUV，自从推出后就深受广大消费者的喜爱。针对不同情况下的停车问题，AVP自动泊车系统被划分为 HAVP （HAVP）和 PAVP （PAVP）两种类型。威马W6现在向用户开放了 HAVP (HAVP)，适用于住宅、公司等固定停车位，在此模式中，车辆只需人工操作一次，就可以识别道路和停车场的位置，并将其通过4 G、5 G网络传输到云端进行计算，并将计算结果反馈到车载终端，通过手机 app即可自动停放或取车，享受随叫随到、自动入库、出库的智能体验。而 PAVP (PAVP)，则是针对商场、写字楼等非固定泊车场景的，将会在今年年底，通过 OTA升级，以智能地图和云端计算能力，自动规划泊车路径，实现无人泊车、取车。其实威马W6的这个无人自主泊车的厉害之处不仅仅是实现了无人驾驶，更重要的是它的整个泊车过程都很“聪明”。不仅路线很精准，不会出现压线的情况，这也就避免了复杂情况出现刮碰的风险。而且还可以实现自动避让停车过程中出现的障碍，也就是说我们完全不用担心会出现任何问题。这对于新手司机来说确实很有用，因此才会受到这么多人的喜欢。
我就是刚刚拿到驾照不久就入手了威马W6，当时就觉得它的这个无人自主泊车很适合我这种新手小白，所以才选择的它，事实证明我的选择是正确的。其实这个无人自主泊车操作起来也很简单，我简单跟大家分享一下具体的过程。首先我们在车机上选择”自主学习泊车” ，然后点击”添加路线”，选择”入库”便是学习自主停车，相应地”出库”就是一键召唤，设置当前位置为起点。然后开往100米以内的目的地，需要注意的是，车速需要控制在15km/h以内。停好之后，选择”设置终点”，然后将车辆挂入P挡。最后，选择设置为”专用车位”，车辆的路线学习便完成了。然后在手机上打开威马APP，按住设置好的AVP路线。此时，便看到车辆开始执行刚才新鲜到账的泊车路线了，车辆的整个AVP过程很顺畅，没有出现任何卡壳，倒车入库精准到位。其实简单说就是先自己停一次车，让系统学习一遍，整个过程按照提示进行就OK，之后就可以实现自动泊车了。自认为我自己就很笨了，但是操作起来也比较好上手，所以这个对于新手小白来说还是比较友好的。至于实用性那就更不用多说了，毕竟停车和取车都不用自己动手，简直不要太方便。在整个停车或者取车的过程中遇到障碍也能够自动避让，可以说自己完全不需要操心了，绝对是新手停车的神器。
