名爵6液晶仪表有几种主题风格？
一共有四种主题风格，整体显示效果非常的出众，同样也是能***到了年轻人的荷尔蒙，车辆信息显示足够齐全，并且支持了主题色彩的变化，另外这也是上汽首款搭载了该配置的燃油车型了
迈锐宝XL、星越、名爵6谁会让你无法拒绝？
首先是迈锐宝xl，第一是合资品牌，三大件靠谱，再一个是价格，2.0t低配裸车只要15万不到，就算是低配，配置也比得了某众的中低配，家用完全没问题，最后就是车身尺寸，标准的b级车身材，车内空间主流水平，特点就是低于主流b级车的价格可以得到241马力350nm和9at变速箱的动力总成，性价比同级别第一，配置也很高
这仨车，如果说让我无法拒绝的，我觉得肯定是迈锐宝XL，唯一的原因：
性价比超级高！
名爵6动力、外观、内饰、配置都不错，可以看出费尽心思吸引年轻人注意，但是......这个价位，我为什么不买思域？
说回迈锐宝XL，这款车算是我在2019年开过的性价比最高的一款中型轿车，没有之一！
这款车售价为15.49-21.99万元，我之前咨询过4S店，迈锐宝XL这款车，1.3T三缸版本大概有4.6万元的优惠，2.0T四缸版本大概有4.8万元的优惠，这样算下来，最低配售价仅为10.89万元，这可是一台中型轿车啊，这个价格，难道还能拒绝吗？
当然了，迈锐宝XL这款车，要买的话肯定是买它的2.0T四缸版本，虽然它的1.3T三缸发动机动力表现也值得肯定，但是你知道的，如果有选择的前提下，能避开三缸就尽量避开。
2.0T发动机最大功率为241马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，这台发动机还配备了变缸技术：
中低速行驶、减速、下坡时，采用两缸超经济模式；中高速匀速行驶时，***用四缸经济模式；
急加速、高速匀速行驶时，***用四缸高性能模式；
同时在配置方面，除最低配版本以外，定速巡航、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、主动降噪、真皮座椅、座椅主/副驾电动调节、前排座椅加热、自动空调、空调温度分区控制都是标配，并没有价格低而在配置方面有所省略。
总之，你问的这三款车里面，迈锐宝XL是性价比最高的一款，但是如果真让我购买的话，这个价位，我可能会看看本田思域、领克03，或者等一等2020年即将上市的第八代大众高尔夫。
迈锐宝XL（指导价15.49-21.99万元）拥有如今同价位级别中最强的动力水平，7秒出头即可“破百”的加速成绩在20万元价格区间内傲视群雄。如今迈锐宝XL Redline车型还能有4万元左右的价格优惠，真的是相当具有吸引力了！
有了沃尔沃技术加持，吉利旗下汽车的品质相比早些年有了质的飞跃。星越（指导价13.58-19.58万元）搭载的2.0T发动机（350T车型）为沃尔沃“同款”，就动力总成硬件而言，在中国品牌SUV车型当中已经有了较大的优势。如果你对于品牌没有太大的执念，不是非要购买合资车的话，那吉利星越值得考虑。
名爵6（指导价9.68-14.98万元）自上市以来就将思域作为竞争对手，也的确，7.62秒破百（手动挡车型）的成绩确实证明了自己的实力，让名爵6在年轻消费市场拥有自己的一席之地。名爵6可谓是集成了年轻人的喜好于一身：外观运动、碳纤维样式装饰件、红色刹车卡钳、红黑双色内饰……还有近年流行的掀背式尾门。当然最重要的还是它价格不贵，降低了年轻人的购买门槛。
买车除了我们关心的价格以为，也是要看三大件和整体的质量，迈瑞宝合资、星越国产、名爵国产（以前英国品牌现属于上汽，算国产）从价格上来说名爵是有优势的。星越和迈瑞宝价格相差不大。预算够的建议上迈瑞宝Xl2.0/预算不够建议名爵6/星越不考虑！
名爵6第三代[_a***_]解析？
名爵6第三代车型
底盘悬架***用了前麦弗逊和后多连杆式独立悬架的组合
搭载了XDS动态弯道控制系统
底盘兼具了日常的舒适性，在过弯时车内能够感受到一定的侧倾，同搭载的XDS系统在过弯时能够起到一定的辅助效果，推头的现象会得以缓解
看名爵6外观不错，不过不知道内饰怎么样？
个人感觉，名爵6的内饰还是有很多吸睛点的。
T型布局很简洁大气，如果选择红色内饰的话，营造的氛围很运动，很S气，中控也比较规整，很有档次感，方向盘的大小适中，8英寸大屏科技感十足。
当然每个人的审美不一样，建议您去看看实车体验一下。
不过需要提醒一下，今年7月份可能名爵6会有新款上市，如果想入手，可以持币观望一下，新款的内饰也做了很大调整。
第三代名爵6有哪些亮点？驾驶感受如何？
爆裂的放炮声，宏厚有力的发动机轰鸣声，驾驶模式切换时车机系统的震撼音效，赛道模式四联表显示……这是一辆10万级别的自主品牌轿跑车型就能带来的，你能想象得到吗？
在10-15万这个轿跑市场，本田思域、现代菲斯塔、马自达昂克赛拉都是非常热门的合资车型。而在自主品牌中，名爵6一肩挑起国产平民轿跑大旗，就目前的表现来看，势头丝毫不弱。
尤其是在最近第三代名爵6正式跑上赛道以后，整个比赛的节奏似乎被打乱了。可以说，这场轿跑大战越发有了看点。之所以这么说，笔者认为原因主要有以下几点。
人无我有
大家可能对驾驶模式切换都不陌生，市面上的在售车型大都具备此功能，那怕是D/S的切换。而在笔者操作第三代名爵6驾驶切换按钮时，着实被震惊到了。第三代名爵6竟然支持5种驾驶模式切换，分别是经济模式、标准模式、运动模式、自定义模式及赛道模式。这在同级车型中非常少见，甚至没有。
其中自定义模式是自己可以进行DIY的，驾驶者可以根据自己的驾驶喜好对车辆的转向、动力输出等进行调节，这一项功能真的太惊艳了。笔者在好奇之下，DIY了好几种模式，还别说，真的是可以开出不一样的味道的。这种车辆性能可DIY就有点玩赛车游戏的意思了，增添不少驾驶乐趣。
除此之外，SUPER SPORT模式按键单独设置在方向盘中间，红色的按键及特殊的位置，让人看了就亢奋。按下此按钮，车辆就像打了鸡血一样，油门响应更加灵敏。而且中控液晶显示屏显示出冷却液温度、涡轮增压压力、机油压力及进气温度四联表，这是性能车/改装车才具备的。
值得一提的是，第三代名爵6还有一个特别神奇的地方。按下排气阀门打开按键，然后再去踩油门，保证你会起一身鸡皮疙瘩。在发动机转速超过2000转的时候，排气喉管内的排气电磁阀打开，隐约能听到发动机的声浪。而当转速上到4/5千转的时候，声浪简直太迷人，此时再来大脚油，甚至可以听到***的回火声，简直不要太上头。
通过以上不难看出，第三代名爵6在设计上绝对是花了功夫的。除了战斗感十足的轿跑造型，上汽名爵更是在与驾驶有关的很多细节处做足了功课，可以说将运动融入到了骨子里。轿跑迷们想要的有些东西，思域、菲斯塔或许给不了你，因为真的没有，但第三代名爵6可以。
说起操控，动力性能、转向手感、悬架***是不得不说的三大重点。首先在动力方面，第三代名爵6搭载的最新1.5T发动机，动力数据再度提升，最大功率181马力，在发动机转速超过1500的时候就能输出最大扭矩285N·m，就账面成绩而言完全可以秒杀思域。
在实际驾驶过程中，笔者将驾驶模式切换到最凶悍的赛道模式，加速相当给力。得益于7速湿式双离合的加持，整套传动系统相当顺滑，几乎体会不到顿挫感。相反，这套传动系统反应更加机敏，在你深踩油门的时候会积极降挡，提供充足的加速***，而且发动机转速、挡位及油门的协作相当默契，似乎能读懂驾驶者的意图。
其次，第三代名爵6的方向手感偏沉，明显是一种运动化的风格。要说的是这种沉不是笨笨的那种，而是略带力度挑逗你的驾驶欲望。另外，方向的指向性也不错，指哪打那，尤其是在过弯、超车的时候，让人“拿得住”方向，给人充足的信心。
最后就是底盘调校。第三代名爵6底盘悬架表现柔韧，紧致感、滤震性和大众的B级车有得一拼。整体的调校不是非常纯粹的运动化调校，但是能保证你激烈驾驶的需要。这样的表现丝毫不属于同级合资品牌车型，甚至在体验上要略胜一筹。
汽车观察家认为：
除了以上两大方面，在配置层面和价格层面、内饰的设计用料和科技感层面，不吹不黑，第三代名爵6优势更是明显，斑马系统、智能驾驶***系统使用起来确实很香，不接受反驳。
站在消费者的角度客观看待，第三代名爵6确实是具备可与合资竞品相抗衡，甚至是引领的实力。在同级车型中，大家实力都不容小觑，但是第三代名爵6将运动基因表达的更加彻底。而其不到14万就能入手顶配车型的定价策略，将是给对手的又一暴击。轿跑该有的实力，第三代名爵有了，目前市面没有的配置，第三代名爵6也已经有了。作为轿跑消费者，你会如何权衡呢？
