- 挡位与车速如何匹配，当车的声音大时是加挡还是减挡呢？该怎样控制挡位？
- 为什么马自达的车启动声音非常大，开车出门小区里的人都知道了？
- 汽车冷车噪音小，热车噪音大，是怎么回事？
- 冷车启动发动机，声音时高时低是什么原因？
- 关于消防车，急救车，警车，这三个车的声音怎么分辨？
挡位与车速如何匹配，当车的声音大时是加挡还是减挡呢？该怎样控制挡位？
您好，很高兴能为您回答！
手动挡的车在实际道路驾驶需要根据车速换挡，高挡低速和抵挡高速行驶是不可取的。高挡低速，虽然省油，但发动机转速低，发动机动力不足，负荷大，混合气燃烧不完全容易产生积碳，对发动机不利；低挡高速，虽然动力强劲，但发动机长时间高速运转磨损大升温快，油耗也大，对发动机也是不利的。
至于挡位与车速如何匹配，没有严格的标准，不同的道路情况采用不同的操作方法，只要您能够保证车辆在行驶时有足够的动力就可以，发动机不需要太高的转速。当发动机声音大时，在一般道路上感觉动力充足可以加挡，如果是爬坡或道路情况复杂感觉动力不是很足就不要加挡。发动机声音大，减挡是不可取的。只有在发动机没有足够的动力或声音变小时才可以减挡。如果您是新手，可以参考转速表，尽量让发动机保持在2000左右的转速，这是经济车速。如果转速高了可以加挡，转速低了可以减挡。注意最高挡没有最高转速限制，只要车辆不超速就可以。当然也可以参考车辆的行驶速度表来加减挡，二挡跑20迈左右，三挡跑30迈左右，四挡跑40迈左右，五挡不低于45迈，没有最高速限制。
以上观点仅供参考，不足之处欢迎批评指正！
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发动机声音大时应该加档，不管行驶在哪个档位都应该让发动机运行在常用的转速区间，始终保持发动机动力充沛的状态，比如你行驶在一段难走的路上你用一档怠速都感觉到车走的快颠簸太厉害，随后走出这段路你觉得车速太慢了，你就想踩油门，然后发动机声音很大，这时候仅仅加油门已经满足不了车速的需求了，这时候你就得需要加到2档。2随着车速提高，发动机转速上升声音变大，你感觉二挡也慢，这时候就得加到3档。以此类推。
如果您开的是自动档的汽车，那么档位您是完全不用管的，因为您所驾驶的汽车系统会自动根据汽车速度匹配最适合的档位。
我来说一下我对手动档汽车档位和速度匹配的理解。如果说，您不想弄得太明白，只想知道个大概，就简单的记一下，1档起步，起步轰轰油门基本就可以换2档了，车速大概30千米/小时的时候换3挡，40千米/小时的时候换4档，50千米/小时及以上的时候，就换5档了。一般的汽车都是到5档是最高的档位。
当然有些半挂牵引车它们是十几个档位的，咱们避开不谈。一些老司机会告诉你，降档也很重要，当你觉得汽车发动机开始“拉”着费劲的时候，就是汽车开始有点“哆嗦”的时候，就需要降档了。基本都是依次降档，当然就是发动机太费劲的时候，需要跨越降档。这时候你需要看的是转速，汽车转速表在1800-2200转的时候是换挡的最佳时机。
做到汽车速度起来了就提高档位；汽车发动机拉着费劲了就降档是油耗最省和对汽车发动机最好的。转弯、下坡、爬坡提前减速降档，汽车转速表转速过高的时候就需要提升档位了。其实，汽车档位和速度的匹配是一个需要“意会的”，需要靠你自己的理解，说的再明了，也不如您亲自试试，什么是汽车发动机拉着费劲的“抖动、哆嗦”，什么时候感觉踩油门车速提升不明显了，就需要加档了，这都需要自己的实践了。
为什么马自达的车启动声音非常大，开车出门小区里的人都知道了？
首先声明，这不是毛病、不是毛病、不是毛病！
他就是这样设计的，马自达的创驰蓝天技术发动机***用了4-2-1排气系统，这就使得三元催化器离得发动机距离比较远，为了尽快的让三元催化器升温到正常工作温度，在冷启时推迟了点火时间，提高废气温度，尽快让三元催化器快速到达工作温度。
那么至于日常用车时用不用等转速掉下来再挂挡走呢？我的答案是不用，最多等个十几秒然后挂挡慢慢开出***或者小区就好了，这个时候你的车也基本热起来了（北方冬天除外）。正常驾驶就好，不用太在意。
顺便说一句，马自达的魂动设计是真的美！
我的马自达323是05年的，那时候还没有这个发动机冷启动特别响的声音。15年除了保养就换了1次火花塞，换了一次轮胎。确实是个好车，舍不得换车。所以不知道新马自达声音响，据说不是问题。
大家普遍认为马自达冷车噪音大，主要出现在SKYACTIV-G发动机，马自达首款***用4-2-1排气设计的发动机上。p5、pe、py三个版本，分别搭载在长马昂克赛拉、cx-5、cx-3和一马的阿特兹、cx-4车上，也就是说这几款车型冷车启动噪音别人吐槽成拖拉机。也流行这么一个梗:早上开小昂，全村人都知道我要去上班了！！
这款发动机冷启动时噪音是要比其他发动机大，主要原因就是这款发动机***用了一个很少使用的排气歧管结构，马自达的工程师为了降低发动机压缩比过高所产生的爆震，使用了4-2-1的排气歧管结构，这样的结构有点就是发动机排气时没有互相干涉，降低了发动机爆震的可能，所以压缩比13:1创驰蓝天发动机才能使用92号汽油。但这个排气歧管结构有个问题，就是三元催化离发动机的距离太远了，三元催化需要很长时间才能达到工作温度，马自达的工程师就想出来在冷启动时延时点火的办法给三元催化升温，也就是说汽油并不是完全在气缸里燃烧的，有一部分汽油是在排气管里燃烧了，所以噪音就会比较大，这是正常现象没问题的。
一般声音大不要紧，属于正常，如果每次启动都有哒哒哒或咯咯咯（比较大的异响）等，那就是发动机异响了，具体是不是异响，一般之前没有，现在有那就是异响了。那就要去维修店维修了。
汽车冷车噪音小，热车噪音大，是怎么回事？
世上万物，皆是一理。
只要保证机油的质量过关，平时注意勤保养，应该没有什么问题，请放心驾驶。
如题者这种情况属于正常的，就好比和人一样，在天冷的情况下在做剧烈运动之前是必须要提前热身的，热身不到位跑起来蹑手蹑脚的会影响发挥以及受伤，同样的道理，冷车的时候机油比较粘稠，流动性比较差，使发动机短暂的无***常有序的工作。
至于噪音可以忽略不计，就如一瓶装满矿泉水的瓶子，在没有结冰之前，敲打瓶身，声音会很响的，那么结了冰之后呢，敲打上去，不但声音小，而且很沉闷。同样的道理，冷车噪音小，热车噪音大是由于受气温影响而导致的。
个人看法，有说不到位的，还请大神们评论下方指教
冷车启动发动机，声音时高时低是什么原因？
没有优点，因为机油还没有传送到各个部件，冷车启动热车1到三分钟左右才能使发动机全面润滑。
1、发动机冷启动时，因温度比较低，而发动机里面的机油又因为停车时间长了，全部都回流到油底壳内部。
2、同时为了让发动机快点达到正常的工作温度，冷启动时的转速也会偏高，所以冷车刚启动时会感觉发动机噪音较大。
3、等发动机温度上来以后，声音就会恢复正常。
扩展资料
汽车发动机的保养：
1、预热
发动机在冷启动的时候零件之类的润滑油并不会很快的就参与到工作当中，而是要预热一番，让发动机的润滑系统施展开，各零部件得到充分的润滑以后再上路，可以有效地避免发动机各零部件的磨损消耗。
2、自检
任何汽车的运转的零部件都有自己独特的声音的，发动机也不例外，在安静的状态下启动时，一般发动机的声音都会比较沉闷而且很有规律，如何发动机声音比较尖锐或者是运转不稳，那么可能就是你的发动机出现故障了，要及时的送去4S店检修。
3、使用
汽车行驶中各档位都有自己的合理换挡转速，一般来说，到了这个档位就应该换挡了，（当然，特殊情况除外），如果老是保持一个高转速行驶的话，很容易造成发动机的负担，不但会影响燃油经济性，还会造成发动机零部件的损耗，一般来说常见于新手，这点要注意一下。
4、保养
发动机也是非常娇气的，需要我们定期的进行保养，更换机油，保持冷却液的清洁，定期清理油路以及进油进气通道等等，千万不要觉得我的车只要不出毛病就无所谓，真正出毛病的时候就晚了，定期保养不是很贵，但是是非常有必要的。
5、加油
保护发动机不光要有合理的驾驶习惯以及保养习惯，还要注意燃油是否是劣质品，大家千万不要相信某一些大幅度降价的燃油，因为油价都是比较固定的，各加油站上下浮动不是很大。
参考资料来源：百度百科-汽车冷启动
一般情况下，发动机噪音随着油门速度变化会有差异。从维修专业来看，很可能机油的粘度偏高，那么的冷车时相对它的旋转阻力要大，润滑性不足。在噪音方面肯定会导致冷车时的噪音比较大一点，但是如果是机油的粘度较稀。而车辆又是一个行驶了十几万公里以上的老车，每个部件的间隙变大就会导致产生噪音了，因为零部件之间的间隙比较大，而机油的粘度比较稀，就无法形成一个较厚的油膜进行保护。所以噪音伴随并且高低连绵起伏。
关于消防车，急救车，警车，这三个车的声音怎么分辨？
消防车的警笛是三秒长声，间隔一秒，循环反复。
救护车是高音一秒，平音一秒，间隔一秒，循环反复。
警车的警笛非常急促，没有间隔。
消防车警报比较缓慢：低————高————低————高————低 警车警告居中：低——高——低——高——低 救护车忽高忽低：高-低-高-低-高-低-高-低 就像马三立的相声那样，挺有意思的 消防车的警笛是三秒长声，间隔一秒，循环反复。
就像马老先生说的：火~~~~~ 火~~~~~ 救护车是高音一秒，平音一秒，间隔一秒，循环反复。
马老先生形容它是：唉~~哟~~ 唉~~哟~~ 警车的警笛非常急促，没有间隔。
马老先生形容它用这样一个词：完了完了完了完了......
