本田crv、丰田r***4和奇骏这三款suv应该怎么选？国产有哪些旗鼓相当的车型？
CRV1.5T问题较多，本田近年走下坡路，暂不考虑；奇骏配置较低，只是外壳大，口碑一般，不考虑；丰田品质较稳定，R***4今年又换代，看配置还不错，就是外观丑了点。综合考虑等等r***4，外观丑点就丑点吧，性能和配置不差就行。😊
题主提到的三款SUV是日系三巨头的当家紧凑型SUV。
一、尺寸方面
本田CR-V，4585x1855x1679，轴距2660mm；
丰田R***-4，4600x1845x1690，轴距2660mm；
日产奇骏，4675x1820x1722，轴距2706mm。
奇骏轴距更大一点。
二、动力方面
本田CR-V，搭载2.0L和1.5T两种发动机，2.0L性能107kW/175Nm，为油电混合；1.5T性能142kW/243Nm。搭载CVT变速器。
丰田R***-4，搭载2.0L和2.5L发动机，2.0L性能111kW/192Nm，2.5L性能，132kW/234Nm。搭载CVT和6速手自一体。
日产奇骏，搭载2.0L和2.5L发动机，2.0L性能113kW/204Nm；2.5L性能137kW/246Nm。搭载CVT变速器。
这三款车旗鼓相当，匀称度来说，看起来奇骏更舒服一点。
国产品牌的话，紧凑型SUV，与之起鼓相当的，我想CS75和H6是最接近的。
CS75:4650x1850x1705,轴距2700；搭载1.5T，131kW/265Nm，匹配6速手自一体变速器。
H6:4600x1860x1720；轴距2680；同样搭载1.5T，124kW/285Nm，匹配7DCT。
以上，希望对你有所帮助。
本人喜欢自吸可靠，耐燥，所以crv就pass 了。如果你的预算是2.0排量的选R***4和奇骏看个人喜好，如果预算够2.5排量的话推荐R***4 理由，目前老款优惠很大，再者它是一万一保养应该会比奇骏省，还有就是它的6AT这个才是主要原因。
个人推荐奇骏2.5，先说CRV吧1.5的发动机真心没必要冒那个险，如果愿意买混动还是个不错呢选择，R***4现在就真的没必要买，这一代车型马上就要停产了，大改款今年中下旬肯定是会上的，所以我觉得现在买老款没必要，这一代的内饰做工用料已经不能跟现在市场主流车型相比了，特别是中低配上哪个仪表真的是现在市场十五万以上没有比它更差的，真的是太掉价了，太次了。所以个人还是推荐奇骏，而且还必须是2.5的！
锐界和奇骏都是四驱车型哪个更好？
锐界更好。
福特锐界搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力达到了245匹，匹配6AT变速箱，动力表现还是非常不错的，整体尺寸和车内的乘坐空间都要比奇骏大不少，相比同级别的竞争对手们来说，锐界的调校风格并没有完全妥协舒适性，而是还保留了不错的驾驶质感，方向盘轻重合适，而且车内的隔音效果也令人满意。
欧蓝德、奇骏、森林人三个牌子的顶配车型相比，哪个越野能力比较强？
欧蓝德、奇骏和森林人三款车型同为日系紧凑型suv，森林人为进口车型，奇骏和欧蓝德则为合资车型，如果单从品质上说，森林要好与另两款车型，毕竟进口车无论在发动机、变速箱还是整体的造车工艺上都是比较优异的，而且在性能方面也要好于另两款车型，那么三款车综合对比，同为最高配车型，哪款车更好呢？
在动力方面，森林人搭载了2.0t发动机，最大功率为241马力，最大扭矩为350牛米，采用了cvt变速箱，欧兰德则搭载了2.4l发动机，最大功率为192马力，最大扭矩为235牛米，***用了cvt变速箱，而奇骏则搭载了2.5l发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为246牛米，同样***用了cvt变速箱，从动力数据上看，森林人的动力性能更加强劲，远远的好于另两款车型，奇骏和欧蓝德的动力性能相差无几，差异不大。
在车身尺寸上，欧兰德优势明显，而奇骏的轴距要比欧兰德长出36mm，所以这两款车的乘坐空间都有着不错的表现，尤其是欧兰德***用了七座布局，灵活多变的车内空间实用性更强，而森林人在空间上的表现就不如另两款车型了。在底盘结构上，森林人的前悬为麦弗逊，后悬为双叉臂，而奇骏和欧蓝德的前悬同为麦弗逊，后悬为多连杆，从底盘结构不难看出，森林人在操控性和稳定性上表现的尤为突出，奇骏的舒适性表现的更为优异，而欧蓝德更注重通过性。
在配置方面，奇骏要丰富的多，并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持***系统、主动刹车/主动安全系统、倒车预警系统、发动机启停技术、感应后备箱、液晶仪表盘、车联网、大灯延时关闭等都是另两款车型没有的。三款车都搭载了四驱系统，森林人为全时四驱系统，而另两款车型则为适时四驱系统，在越野性能上，森林人表现的最为突出。三款车综合对比，如果对乘坐空间没有刚需，我推荐森林人。
这三个日系品牌SUV确实是比较热门的车型，做为“SUV”这个英文缩写（运动性多功能车）来说，都是做得比较好的。
但要SUV附加越野性能来说，这三台车确实还是存在区别的。
先来说说日产奇骏。
现款日产奇骏完全是城市SUV取向，外观设计圆润，大弧度线条设计，基本没有越野车硬朗的风格。底盘方面，离地高度不够高，通过性一般，虽说高配车型搭载有四驱系统，但是这种连接结式的适时四驱几乎没有越野能力，也就是简单的泥地脱困，与本田CRV没有太大区别。
再来三菱欧兰德，得益于帕杰罗在越野圈中的威名，三菱在SUV生产销售中口碑还是不错的。还有就是三菱几十年长期浸淫硬派越野车研发销售，技术实力积累还是很深厚的，欧兰德也受益颇丰。但是三菱引以为傲的超选四驱并未用在欧兰德车身，却使用的是与奇骏类似的适时四驱，使其越野能力大打折扣，不过作为城市SUV来用却也是胜任有余。
欧兰德只搭载了可以锁定中差的适时四驱系统。
欧兰德并未搭载三菱引以为傲的超选四驱。
最后来说说斯巴鲁森林人，作为三款车型中唯一进口车，森林人的产品质量和生产工艺也是最好的，当然这一切都是以金钱做为代价。
大家都知道，斯巴鲁的两大看家本领：水平对置发动机+左右对称全时四轮驱动系统，不分高低贵贱的用在了森林人所有配置车型上，就算最低配的车型也是照用不误。就这一点来说斯巴鲁给消费者的干货是要比奇骏和欧兰德多的。
斯巴鲁的两大看家本领：水平对置发动机+左右对称全时四轮驱动系统。先说发动机，世界上现在只有[_a***_]和斯巴鲁在用水平对置发动机，这种发动机因为先天的特性，铸就了重心低，发动机内耗小，动力强等特点，这也使得斯巴鲁森林人的车身离地高度到达了220mm,是三款车里最高的，甚至比普拉多的215mm还要高，这也使得在通过性上森林人也是三款车里最强的。
水平对置发动机，重心低，动力强。
然后就算左右对称全时四驱系统，前面说了日产奇骏和三菱欧兰德***用的都是适时四驱系统，适时四驱与全时四驱的区别在于：适时四驱不能在铺装道路上使用四驱系统，（说得简单点就是在公路上不能使用四驱系统），而全时四驱可以在任何道路状况下都是四轮驱动状态。它们之间的优劣一目了然，举个题外例子：新款普拉多就是因为取消了全时四驱，***用了分时四驱，被国人喷得狗血淋头，那是一个惨呀！
全时四驱在越野的极限性上要比适时四驱好这是毋庸置疑的，所以森林人在通过性和越野能力上都是三款车中最好的。
森林人搭载带有全地形模式的全时四驱系统。
以上就是我个人见解，希望可以帮助到你！
