东风风行m5遥控钥匙失灵？
东风风行的m5遥控钥匙失灵的原因和解决办法：
2、遥控钥匙中时间控制模块失灵；
3、车上遥控发射器的天线老化等；
4、车前挡风玻璃贴了防爆太阳膜，防爆太阳膜在一定程度上屏蔽了遥控信号；
5、在使用过程中，智能遥控钥匙要尽量避免与一些强磁场接触，比如，有高压线或者发射塔的地方要尽量避免车辆停放。此外，在使用智能钥匙时也尽量不要摔扔，可能会导致内部电池接触不良
原因如下：
1、电池没电或者电池接触不良；
2、遥控钥匙中时间控制模块失灵；
3、车上遥控发射器的天线老化等；
4、车前挡风玻璃贴了防爆太阳膜，防爆太阳膜在一定程度上屏蔽了遥控信号；
5、在使用过程中，智能遥控钥匙要尽量避免与一些强磁场接触，比如，有高压线或者发射塔的地方要尽量避免车辆停放。此外，在使用智能钥匙时也尽量不要摔扔，可能会导致内部电池接触不良。
原因如下：
1、电池没电或者电池接触不良；
2、遥控钥匙中时间控制模块失灵；
3、车上遥控发射器的天线老化等；
4、车前挡风玻璃贴了防爆太阳膜，防爆太阳膜在一定程度上屏蔽了遥控信号；
5、在使用过程中，智能遥控钥匙要尽量避免与一些强磁场接触，比如，有高压线或者发射塔的地方要尽量避免车辆停放。此外，在使用智能钥匙时也尽量不要摔扔，可能会导致内部电池接触不良
原因如下：
1、电池没电或者电池接触不良；
2、遥控钥匙中时间控制模块失灵；
3、车上遥控发射器的天线老化等；
4、车前挡风玻璃贴了防爆太阳膜，防爆太阳膜在一定程度上屏蔽了遥控信号；
5、在使用过程中，智能遥控钥匙要尽量避免与一些强磁场接触，比如，有高压线或者发射塔的地方要尽量避免车辆停放。此外，在使用智能钥匙时也尽量不要
原因如下：
1、电池没电或者电池接触不良；
2、遥控钥匙中时间控制模块失灵；
3、车上遥控发射器的天线老化等；
4、车前挡风玻璃贴了防爆太阳膜，防爆太阳膜在一定程度上屏蔽了遥控信号；
5、在使用过程中，智能遥控钥匙要尽量避免与一些强磁场接触，比如，有高压线或者发射塔的地方要尽量避免车辆停放。此外，在使用智能钥匙时也尽量不要摔扔，可能会导致内部电池接触不良
喝醉后用华为汽车的无人驾驶算不算酒驾？
一、还没有无人驾驶汽车商用，你压根也没机会驾驶。二、华为也没有无人驾驶车。三、即使未来有了，酒后车是你动的不？不是商用无人驾驶出租车吧？酒后，只要你操作使用任何车辆，就算酒驾！
这个问题太超前，所以没法给出正确的答案。因为目前为的自动驾驶汽车并没有真正上路行驶，国家的法律法规也没有针对自动无人驾驶汽车做出及时的完善。所以，目前的交通法规，对自动驾驶汽车尚无明确规定。
个人以为，喝醉后用华为无人驾驶汽车回家，这个不应该算做酒驾。因为，喝酒后不能自己开车，但可以叫代驾或者打出租吧？使用华为自动驾驶汽车，相当于我们叫了代驾或者打了出租，上车后我们告诉师傅，我们去哪里去哪里，师傅自然会负责把我们案例送到，这怎么能算酒驾呢？无人驾驶汽车的自动驾驶系统，相当于出租车师傅或者代驾司机的操作，又不是我们在操作，这如何能算酒驾？有人说，无人驾驶的汽车，也需要人上车的操作系统吧？这就有点强词夺理了！我们喝酒后叫代驾或者打出租，不是也要使用手机操作打车软件吗？难道软件里也会传入酒气？
无人驾驶汽车，其实就是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车，其最主要的职能，那就是安全！自动驾驶汽车，会利用车上的车载传感器，来感知车辆周围行车环境，根据其自动感知的道路状况、车辆和行人状况以及障碍物信息，控制车辆的速度和转向，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶，最终到达目的地。
目前华为自动驾驶汽车技术，应该说是非常先进的。自动驾驶技术先不先进，评判的基本标准就是，该车辆是否能在全真形态、复杂路况的道路上，以合理的速度，安全、顺畅地自动行驶，最后准确地达到目的地，并安全泊车。据报道，华为的自动驾驶技术在全真复杂路况下，以高超的规避能力和准确应对，展现了非常成熟的自动驾驶技术。所以说，在自动驾驶技术方面，华为无疑站到了自动驾驶技术的世界之巅。
既然华为的自动驾驶技术如此安全可靠，我想酒后用这个自动驾驶系统，比我们打出租或者叫代驾更为安全。而查处酒驾的目的，就是消除酒后驾车风险，达到安全行驶的目的。既然自动驾驶系统可以达到这一目的，自然不应该算做酒驾了。酒后不开车，但不表示酒后不能打车，不能发布指令，大家说对吧？所以，我坚决地认为，酒后使用自动驾驶汽车回家，不应该算做酒驾。
酒后使用「自动驾驶」（非无人驾驶）汽车属于酒驾
问题：
- 关于酒后驾驶无人汽车是否属于酒驾的问题争论了很久，部分认为这种做法不属于酒驾，因为事实没有驾驶汽车；部分认为同样属于酒驾，因为基础操作仍旧需要人工干预，这两种说法哪种对呢？
其实哪种说法都不对，因为***设的前提压根不存在！——现阶段没有无人驾驶汽车。
自动驾驶和无人驾驶是两个不同的概念，无人驾驶的车辆的技术水平，达到了可以提前与预设行程、车辆在设定时间自动驾驶到设定位置、乘员只需要进入汽车再由车辆以自动驾驶完成规划行程。这样的用车方式理论上就不算是酒驾了，因为设定行程是在清醒的状态中，酒后没有对车辆进行任何操作，但是目前没有任何具备自动驾驶功能的汽车可以达到这个水平。
「自动驾驶」汽车分为五个等级，以L1-5来标注。
也就是说L4级之前的所谓自动驾驶汽车，充其量是可以在畅通的城市快速路或高速公路使用，在路况复杂的城市道路都是无法可靠运行的。
而且目前极少有车企敢于定义L3-4，传统车企的平均标准不过是L2，高一些也只是“L2.5”而已；这些车做不到稳定的起步停车，面对道路标识（路牌）尚可清晰的观测，但是面对信号灯的误判率就会比较高了，但是这还不是主要问题。
酒后用车是不是以夜间为主呢？
相信大部分司机都是这样的吧，那么在夜间使用自动驾驶系统就更容易出现问题了。因为目前车辆使用的传感器类型很特殊，主要类目有三种。
雷达的误判率本就比较高，所以需要摄像头对道路信息进行***集；但是夜间的道路上总会有很多车辆的远光灯的存在，也有些摄录系统的高亮度补光灯，摄像头在这些高亮度光源的面前就会变成“瞎子”；对摄影有些经验的话，用手机摄像头对准光源是不是什么也拍不到呢？
所以夜间使用自动驾驶系统至少目前看来还是不现实的，但是激光雷达能不能解决这个问题呢？华为的八爪鱼技术包括激光雷达，用于某汽的电动汽车上直接装备了三枚，然而激光雷达在能见度较低的气象条件中的误判率也比较高；以目前的技术水平来看，其实还没有能真正实现无人驾驶的汽车。
综上所述，现阶段的所谓自动驾驶技术，理性的定义应当是「辅助自动驾驶系统」；使用该系统的过程中，司机仍然要作为“驾驶主体”，即便不操作方向盘或踏板，但也要做好观察道路并随时准备接管汽车驾驶权限的准备工作——起步时如果没有反应，减速时如果刹车不及，司机都还要接管汽车，有了这种操作就必然属于酒驾了。
同时进入汽车之前还要做启动车辆、切换档位的等等动作，这也算是***，所以目前的自动驾驶车在酒后还是不能碰。
特殊类型：
- 遥控驾驶怎么说？
有些车辆可以使用软件或带有触控面板的钥匙，通过手机或钥匙在十几米甚至几十米的距离外控制车辆低速行驶；我们的车基本都有这种功能，于是就有朋友开玩笑，说是酒后远远的遥控驾驶应该不算酒驾吧。
然而这种做法也必然属于酒驾，因为不论使用什么方式操控车辆都输开车，随着技术的升级不仅是手握方向盘才算开车，遥控远程操作也不例外。所以酒后不要对车辆的行驶功能进行任何操作，目前的法律法规还没有认可自动驾驶与无人驾驶。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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