DM-i车型遭哄抢，15万订单交付不到一半，谁卡了比亚迪的脖子？
去年销量也只有40多w，今年6月最好卖到4.9w。基本和去年销量差不多。也就是根本没这么多订单，就是卖得不行。也不是产能问题，如果是产能原因卖不好，那么每月销量至少是持平，销量不会下滑，因为产能没有特殊情况下不可能下滑，尤其是针对爆款产品，没有削产能的。
以汉ev为例，去年最高时号称销量1w，那么产能至少能保证1w，订单太多最多加班加点开工保证每月1w台这是正常逻辑。而到今年6月汉ev销量5000多和汉dm和并成汉系列销量也不过8000。如果是产能原因怎么可能跌到一半的产能。其实就是买不动，销量差。产能不够是迪粉硬往自己脸上贴金。dmi目前才发布不久销量在上升通道，还能忽悠到一些客户，等各种缺陷暴露后销量自然会更低一些。
从目前的情况来看，比亚迪DMI车型产能的问题更多还是因为刀片电池产能受限。
去年3月份，比亚迪发布了最新款的电池刀片电池受到市场上的热捧，在比亚迪这么多的动力电池的生产基地中，生产刀片电池的，主要还是重庆璧山的电池基地。
之前有网友算过，按照新闻报道出来的重庆璧山刀片电池的产能，比亚迪这么多上刀片电池的车型来算，大概产能也就是在1万多台。
而现在DMI车型一个月的订单量可能就有两三万台。
也就导致了目前 DMI车型这个交付周期比较长的现状。
6月份的新闻，比亚迪已经在其他地方新投建了两个刀片电池的工厂。
看新闻应该是直接买的现成的厂房，尽管基础的建设是不用建设，但是刀片电池的生产线也还是要自己上的。
更关键的是人手，毕竟两个刀片电池的工厂从重庆璧山只能调一部分关键岗位的人过去，产线上面的人员还得重新招聘，招聘的话还得培训一段时间。
到人员真正这个熟手，这两个工厂能够大量出货，估计中间的周期要4个月以上。
也就是说估计到今年的10月份11月份，比亚迪 DMI相关的车型产能才能够真正的提上去。
怎么说呢，这件事情过后比亚迪对于自己的产品应该更有自信一点，明星产品的产能一定要提前布局，合理规划。
至于有没有可能是这个芯片卡脖子，我觉得这个可能性很低，因为比亚迪自己能够生产车规级的芯片，这就是自己掌握全供应链的好处。
我估计比亚迪目前的超级混动汽车不是产能的问题，应该是坏在与日本丰田签约的这个事上面了，为什么这样说呢，大家想想看，比亚迪在5月份还是6月上旬公告称，已经与日本丰田签约合作，比亚迪生产汽车，丰田销售汽车，大家应该知道，丰田是全球最大的汽车生产及销售的汽车公司，既然已经签约了，人员，生产设备等等全部都要调集过去支持，这样国内这点产品算个***呀！个人看法，仅***考。
你的车子有个显著特点，就是有大屏智能化程度比较高。那比亚迪的系统呢？采用的是高通的八核芯片。由于现在手机芯片特别火爆，导致车规的芯片产量非常少，所以现在汽车行业缺少芯片就不足为奇了
别人都不想搭理你，出问题不自我找原因，找推卸责任，说谁卡卡了它。比亚迪去年卖掉40万辆汽车，一个月也就是3.3万左右产能。你说谁卡它脖子？明明是自己产能不够，新工厂又不舍的砸钱。
真不知道你是比亚迪粉，还是高级黑。
十五万预算，2.0T动力suv，哪款车型值得推荐？
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15万左右买什么SUV车好
我们先来看看15万左右的自主品牌中，都有哪些靠谱的热议车型。到底谁才是颜值/空间/油耗/配置/保值率等，综合性价比最高。
2、领克02、唐二代
相比于吉利博越，售价14.28万的领克02两驱炫耀版，和售价15.28万的两驱劲PRO版都很不错。无论外观颜值还是配置，都非常不错。
最近火热的比亚迪唐二代，有着惊艳的黑科技，车型颜值也很高，而且那令人感叹的动力呈现也足够打动年轻的消费者。但有利就有弊，205马力、320Nm的动力让唐二代的油耗飚至12L/100km。
希望网友多多留言。我们一起讨论。
十五万预算suv，合资选日产逍客，具体数值我就不说了，你可以上懂车帝汽车之家去了解下，这款车空间，动力够用。油耗不高，保值率高。舒适性也不错，省心省油，经济适用，建议低配，想要的自己装。相对逍客而言。加个两三万你可以看看奇骏，个人建议你可以去看看，超出你的预算我就不多说了，如果你喜欢你会爱上他的。
国产哦，我个人喜欢吉利星越。2.0t用的是沃尔沃的发动机，变速箱也可以，颜值高，配置高，内饰好看。带换挡拨片哦
2.0T动力的SUV，十五万预算，推荐长安CS75 PLUS 2020款 2.0TGDI 自动领航型
长安CS75 PLUS 2020款 2.0TGDI 自动领航型指导价13.99万，算上优惠在15万左右可以落地。
为什么推荐这款车型？有多方面原因：
市面上主流车企的2.0T发动机，可以通过下图的对比数据，具体看看性能差别，其中加入了代表合资品牌主流水平的宝马B4B发动机。
可以看出，长安2.0T发动机的最大功171kW，最大马力 233ps，峰值扭矩为360N·m，
在最大扭矩、功率方面虽不是最顶尖的，但代表发动机极限反应的最大扭矩的输出转速区间，1750rpm就能够进入最大扭矩输出平台，最为接近宝马的1400rpm，是自主品牌里面最优秀的，意味着极快的动力响应速度，提速会非常快。
而且长安CS75PLUS的燃油经济性也不错，同样是2.0排量代表车型车主众测平均油耗比较：
长安cs75plus2.0T 百公里 10.81升
传祺GS82.0t 百公里10.86升
另外，搭载了长安2.0T的长安CS75 PLUS，其在实际的销售中，占整个车系销量的近50%，是市场认可度最高的自主2.0T发动机。
而与其匹配的变速箱来自爱信的8AT，非常主流的一款高性能变速箱，无需多介绍了，可靠性不用质疑。
空间极具优势
长安CS75plus 长宽高分别为：4700*1865*1710 轴距 2710
后备箱常规容积620 L，最大进深1950mm，虽然定位为紧凑型SUV，但无论车身[_a***_]还是载物空间都已经接近中型SUV级别，轴距和后备箱最大进深甚至比定位中型SUV的奇瑞瑞虎8还要大。
而且后备箱空间宽大而平整，无论前后排的驾乘空间还是载物能力均毋庸置疑。
安全性能优秀
长安CS75在最近的中保研碰撞测试当中成绩非常优秀，在车内人员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数上均获得了优秀评价，拿到六项全优评级，这在国产品牌当中是非常难得的，已经可以媲美优秀合资品牌，证明其卓越的安全性能。
市场认可度非常高，保有量大
长安CS75 Plus在2019年全年总销量188736台，同比增长35.8%，进入2020年，虽然面临复杂的市场形势，但CS75 Plu仍以一季度46114台的销量进入SUV销量榜亚军，仅次于哈弗H6，排名非常稳固。
可以说，长安CS75 Plus已经是一款爆款车型，口碑好，市场认可度非常高。
总结：长安CS75PLUS，2.0T发动机动力参数属于主流水平，低扭表现非常优秀，匹配主流8AT爱信变速箱，整个动力总成水平属于同级非常靠前的水平，更关键的是CS75PLUS车身尺寸一点也不小，接近中型SUV的车身并没有拉低动力表现，而且安全性能非常优秀，市场销量高，属于热销车型，口碑很好，是15万预算2.0T SUV车型当中非常值得推荐的一款车型。
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