特斯拉modelx车门亮条怎么拆？
特斯拉Modelx车门亮条拆下的方法是:
打开车门看车门内靠锁的位置有一颗螺丝，将螺丝卸掉（这颗螺丝是固定门外底部亮条的），把玻璃降到最低，人站在车外，面向车门将底部亮条右手部分向上提，不要用力太大。
提出来的高度以手能完全握住亮条为准，手握住亮条最右面，往车尾方向水平拉出（切忌底部亮条不要提的过高，上部亮条与底部亮条的链接部分有一个塑料三角连接件，底部亮条提的过高容易把连接件别断，也会使底部亮条变形无法安装回去），拆掉底部亮条后，上部的亮条就好拆了。
顶级量产电动车特斯拉Model X怎么样？
马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察***，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国***都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国***需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
自燃很多起，上市十六年年年亏损，没技术研发三电核心和解决自燃自爆
刚感受了一圈，才上车的时候不知道哪里按启动，一个劲把方向盘周围找完了也没发现，无奈之下，问度娘，原来是一坐进车里关门好就已经自启动了。然后把窗户开老大了出去转了一圈。😄😄😄😄😄😄
家里第二辆车，17年底用之前老的S P85置换的，老S算43w收的，当时90价格91万，落地100多点，优缺点非常明显，优点是加速快，税低，运维便宜，缺点是内饰差，不保值，小毛病多。
以下是一位使用了特斯拉Model X一年的车主使用感受，供大家参考，这款车车主购于一年前，车价如图：
再加上购置税8万，保险1.5万。落地100万。现在买应该能便宜5-10万。
一. 为什么会买？
1、 最主要是二宝出来了，老婆和我都要上班，就让岳父岳母住在隔壁，于是出行必然6人。
然后找市面上6座、7座的车，老婆觉得都不满意，说像“面包车”，直到看到Model X就非买不可了。
2、 还有作为创业者，觉得伊隆马斯克特别牛逼，前两年去硅谷的时候，正好有个同学在Tesla总部工作，有幸进入看了一圈，非常震撼，直接被圈粉。
二. 牛逼在哪里？
1、首先是动力，真的是几乎随便超车，哪怕买的只是低配的75D
2、空间，因为没有发动机，所以前备箱是空的，可以装很多东西，后备箱空间也是不错的。
4、辅助驾驶，作为L2.5，也算是尝鲜了，可以认得前后车及车道。在高架快速路和高速上使用非常方便。还有个使用场景是等红绿灯的时候，可以看会儿手机，前车走的时候会自动走，然后接管再开。
5、保养，因为没有发动机，所以几乎不需要什么保养。首次保养也是2万公里。
6、电费，因为在家里的固定车位装了充电桩，所以特别方便，还能预定22点以后充电，每个月开1000km左右，100-200元的电费，对于一辆2.5吨的车来说，每公里0.2元不到的成本真的是非常好。
三. 谈谈缺点
2、 做工也是不太行，座椅吱嘎吱嘎的声音很尴尬，车门很多地方也不够细致
3、 续航，低配75D的官方续航是325km，实际肯定是比这个数字要低，冬天几乎打6折，夏天开空调也要打7折，所以城市里面开开很不错，但走长途就尴尬了。但所幸现在充电桩越来越多，未来肯定会越来越好。
4、 维修，修车是个***烦，现在几乎配件都要国外运过来，所以会出现撞到保险杠要修1个月的情况，这个是车主吐槽最多的。但所幸现在上海已经开始建厂了，估计建完就会大大改善维修时间。
5、 保值，现在这车的保值率非常低，所以买了这车，使用成本很高，二手卖不出什么价格。
最后说说其他方面：
一、 品牌认知，在北上广深+杭州等一线地区，还是不错的。但在二线城市及以下，就不太行了，老老实实买卡宴吧。这个价位suv的竞品，基本就是保时捷卡宴了。看追求什么，如果比较Geek，喜欢追求新的东西，可以买特斯拉。我是一点没后悔买特斯拉，卡宴偏土豪不太适合我。
二、 关于Model 3，我在美国的朋友基本人手一辆Model 3，这车才是真正改变世界的车。5万刀不到的售价，在北美市场几乎打得bba入门级满地找牙，如果你不要求6座以上，强烈推荐再等等。上海临港建厂完毕后，Model 3基本就要起飞了。现在还是太贵了，56万rmb起，基本就是逼着国人去买model s。
最后用李想的一句话来总结：
即使有那么多的问题，但每天就只想开这车。
以上就是这位车主带来的体验分享，你们对这款车怎么看
