捷豹XEL、奔驰C180L2019款和凯迪拉克XTS怎么选？
曾经有人想坐在宝马车里哭，但是时过境迁，宝马已不再是唯一的选择了，在豪华中型车领域，无论是颜值、动力、空间以及豪华感，都有不胜枚举的车型可以与其媲美，接下来我们就介绍这三款来自欧美的豪华品牌中型车，不过，这三款车是值得你在车里笑的。
一、捷豹XEL
捷豹是英国豪华品牌的代表，虽没有劳斯莱斯、阿斯顿马丁那样极度奢华，但强劲的动力表现和良好的操控让捷豹成为许多著名车评人甚至车手心目中的好车。不过因为品牌认知度较低以及宣传不到位，捷豹的销量并不算高。XEL扁平流畅的车身造型比较简洁，但豪华感并不含糊，铝制车身的轻量化设计给了XEL更好的操控表现，6.7L的百公里油耗也得益于此。
经过加长的XEL车身尺寸更大，长宽高分别为4788/1850/1429mm，轴距达到了2935mm，接近3米的轴距给车内预留了充足的乘坐空间，前后排座椅的包裹性都比较出色，面对国内市场，捷豹XEL不再蹩脚了，对于消费者来说，无论是家用还是商用，捷豹XEL均可以完美的胜任。
新款捷豹XEL依旧搭载了匹配8AT变速箱的2.0T发动机，其中高功率版的最大功率250马力，峰值扭矩365牛米；低功率版拥有200马力和320牛米的动力参数。百公里加速时间7.3秒和前置后驱的布局让捷豹XEL拥有良好的驾驶感受。
二、奔驰C级
奔驰C级是北京奔驰最引以为傲的产品之一，因为品牌和门槛的降低让消费者对奔驰C级趋之若鹜，销量自然高高在上。虽然国产的奔驰C级在配置上有所控制，但好在工艺和调校水准较高，满满的德系风格。硕大的车标让它对消费者的吸引力更大，不同的外观设计也给了大家更丰富的选择，豪华感十足的奔驰C级依然是同级标杆，是大家在选车时绕不开的一款车。
车身尺寸上，奔驰C级依然提供了标轴和长轴两种版本，轴距分别为2840mm和2920mm，长轴版车型的空间与竞品相比差别不大，腿部空间宽敞，不过因为外观上追求更好的流线型，后排的头部空间受到了一定影响，但也能够满足正常身材乘客的乘坐需求。虽然头部空间有限，但舒适性绝对是奔驰的一***宝，"坐奔驰"的口号可不是胡说的。
动力上，新款奔驰C级为了响应环保的要求，除了1.6T、2.0T汽油发动机外还提供了1.5T+48V轻混的动力系统，三款发动机均匹配9AT变速箱，动力的表现上三款发动机相差不大，值得一提的是这套轻混动力系统的最大功率达到了184马力，峰值扭矩也有280牛米，百公里加速时间仅为8秒出头，虽比2.0T发动机慢上一些，但是6L的百公里油耗对于一辆豪华中型车来说实在难得。
三、凯迪拉克XTS（
和捷豹一样，凯迪拉克在品牌影响力上要落后于奔驰等一线品牌，但作为美国的国宝品牌之一，凯迪拉克的来头并不小。不过在国内消费者心中，较大的优惠才是凯迪拉克最勾人之处。钻石切割的设计和宽大壮硕的车身让这辆XTS拥有不错的豪华感，标志性的尾灯是它明显的特征。可以说XTS完全是我们心目中美系豪华轿车该有的样子。
从外观可以看出，这辆XTS的尺寸足够大，长宽高分别为5103/1852/1502mm，但是2837mm的轴距确是这三辆车中最小的，好在车内的配置较为丰富，座椅也保持了美系车沙发般的乘坐感受，因为车身较大，对头部空间也不会造成太多干扰，对于一般乘坐来说并无大碍。因为目前在售的XTS已经接近两年没有更新，所以在空间上，XTS的表现和目前主流对手相比还是有些差距。
动力上，凯迪拉克XTS全系搭载了2.0T发动机，最大功率269马力，峰值扭矩353牛米，匹配6AT变速箱。从动力参数上看，XTS非常出色，但因为对手在轻量化以及变速箱上的改进，实际动力表现XTS并不占优，8秒的百公里加速时间并没有动力参数所显示的那么突出。较高的油耗也是车型较老所产生的不足。
对于30万元这个价位，并不止局限于BBA，上述三款车均有着不错的表现，但综合来看，凯迪拉克XTS的车型未免过于陈旧，技术上略微落后。奔驰C级虽有着更多的动力选择和认可度颇高的品牌，但作为消费者势必要为这些而承担更高的购车费用。相比之下，捷豹XEL在空间、动力、操控上均有着一流的表现，且和凯迪拉克XTS一样，优惠力度极大，虽保值率不如一线品牌，但普通消费者换车的频率并不高，因此捷豹XEL似乎是更值得推荐的选择。
林肯MKC和凯迪拉克XT6选哪个好？
凯迪拉克没有XT6，只有CT6，但是CT6在产品定位上和MKC不是一个级别，你应该说的凯迪拉克XT5吧？如果林肯MKC和凯迪拉克XT5对比的话，作为美系的高端车型，你选择哪个也不会太差，如果对空间有要求，选择凯迪拉克XT5，毕竟比MKC多出来近30mm，视觉上有时候感觉林肯MKC更大一些，其实内部空间，特别是后排空间，和XT5还是有差距的。当然考虑到内饰细节，和豪华程度，MKC还是比XT5有优势的，做工更精致细腻一些，XT5作为上汽通用凯迪拉克旗下首款国产SUV车型，作为SRX的换代，外观到内饰都得到了明显的提升，而林肯则以全进口引进的形式在国内进行销售，MKC作为美系SUV车型，也算是比较高档了。两车都以2.0T为主，当然MKC还有2.3T动力版本可选，XT5则是按高/低功率版发动机区分，并新添了28E油电[_a***_]版本，两车均有四驱/两驱车型，且都是适时四驱系统。
抛去仁者见仁的外观不谈，在内饰设计风格上，也各有千秋。
相比外观设计完全不同的风格，内饰设计的差异要小了许多，XT5更具有层次感，而MKC更擅长营造宽阔的氛围感，细节选材方面，作为进口车的MKC也有着一定的优势。中控布局方面，采用按键旋钮式操作的MKC也会让人更有亲切感。方向盘电动调节、液晶仪表盘、自动泊车、14个扬声器、座椅通风、后排电源插口等功能的配置也使得MKC出尽了风头。
关于座椅的舒适性，不管是填充、包裹还是针对腿部的支撑面积，MKC都要好过XT5，再加上腰部支撑调节，功能可谓是全面。MKC的全车前后窗均可一键升降比XT5厚道许多，而MKC后备厢带脚踢式感应的开启方式对于怀抱重物准备放进行李厢的人来说也算是非常的人性化。不过在内部的乘坐、储物空间方面，得益于体积的优势，XT5还是要优于MKC不少。
两车均为2.0T涡轮增压引擎，但从账面数据方面，外加8速手自一体变速箱的搭配，使得XT5的动力总成要比MKC好看了许多。MKC的按键式换挡操作方式比较新颖，对于新手来说需要一段时间的适应，而MKC的后悬挂带连续可调阻尼系统，似乎对于路面的回馈与适应方面，MKC会更偏向舒适一些。
这个太好选了，直接选择XT6！
如果你是预算充足，只是对这两个车车型不知道怎么选，那就往贵的选就对了！
首先两个车都是属于美系的二线豪华品牌，其中林肯MKC（目前是停产停售）是紧凑型SUV，，XT6则是中大型SUV，两者尺寸都不一样，乘坐体验都不一样！
林肯MKC是进口车型，指导价是27.98-37.68W，全系搭载2.0T+6AT，且有高低功率之分。6AT变速箱目前在美系车上除了英朗这些低端车型再用，其他车型几乎都没有用了。MKC的动力有253匹（高功率版本），381扭米的扭矩；MKC轴距为2690，典型的紧凑型车型；除了顶配，其他车型在配置上比较低，对不起这个近30W的售价，性价比比较低；不过其操控上表现还是不错的；
凯迪拉克XT6指导价是39.27-48.77W，全系2.0T+9AT+48V轻混，237匹马力，350扭米的扭矩，动力上比MKC的高功版本低一点。XT6车长5056，轴距2863，空间表现上比MKC优秀太多，配置上跟科技感、内饰用料等方面表现也会更好，目前终端优惠普遍在8W左右，性价比还是不错的。
除了价格XT6比MKC贵，各方面XT6其实都是明显比MKC优秀的！
凯迪拉克有XT6？估计是题主打错字了吧？根据题主对比的另一款车型林肯MKC来看，大胆揣测一下您问的应该是XT5吧，因为这两款车到是具备一定的可比性的。
林肯和凯迪拉克都有总统座驾的加持，一直是美系豪华车的典范。在SUV领域林肯的MKC和凯迪拉克的XT5可谓一时之瑜亮，在美系豪华SUV中有非常重要的地位，那么面对这两款车应该怎么选择？
在外形方面，两款车都秉承了美系车大气、沉稳时尚的特点，同时两款车的家族化设计语言也是非常到位的。XT5依然是钻石切割，线条凌厉动感。而林肯则是比较偏重于圆润设计，线条比较柔和整个车型比较偏重于雅致，这就看消费者对于外形的需求是怎样的了。
而作为SUV来说空间是很重要的，凯迪拉克XT5的车身尺寸为5103x1852x1502mm，轴距达到了2837mm。
而林肯MKC的车身尺寸则是4552x1864x1654mm，轴距为2690mm。虽然同属中型SUV，但是凯迪拉克XT5的车身尺寸明显要比林肯MKC更大一点，也更舒适一点。
动力方面两款车都是以2.0T为主，两款车在发动机的***上面各有特色，凯迪拉克比较重视马力，因此XT5这款发动机拥有269匹的最大马力，而MKC的最大马力为203匹。
但是MKC的最大扭矩为381牛米，要比XT5的353牛米更好一点。不过扭矩平台方面XT5最大扭矩输出平台为2000-5000rpm，而MKC则是为2500rpm，无论是扭矩输出的时间还是宽度XT5优势明显。
配置方面两款车真的是差不多的，不管是主动安全还是辅助安全都配备的比较全，毕竟是豪华SUV，配置方面不会含糊。如果真要说区别的话，XT5***用了LED灯比MKC的氙气大灯比可能有点优势，如果将流媒体后视镜从选配升级为标配XT5更具性价比。
总体来说，两款车都是美系豪华SUV表现不错的车型，唯一的差距就是在空间方面，这是MKC的短板，如果对空间没有太大追求的车主可以考虑一下MKC，但是相信大部分车主还是会考虑XT5，毕竟空间对于国人来说太重要了。
