红旗h9对比的是哪个价位车型,你觉得会多少钱出售?
此车型按照定位瞄准c级市场,定价由于市场知名度限制,价格区间必定下探,参照市场终端b级成交价,与其形成差异化竞争。
从红旗新车型上市价格来看,已经不再是那个高高在上的红旗,慢慢趋向于理性,向市场妥协,由此猜测
2.0T:25.98-33.98
3.0T: 31.98-39.98
只要内外兼修,扛把子。价格不离普,有情怀的国人捧场的人一定很多,价格最好在20一32万之间,
苦是明天彩彯种大奖了!价格就不是问题了,
因为我是一个对红旗有情怀的人。[捂脸][捂脸][捂脸]
荣威汽车的哪款车型比较好?
荣威汽车建议选项为「RX8」-其他车型性价比普遍偏低
点评车型:
荣威汽车是自主品牌中的「人设」比较特殊,虽然是上汽集团旗下的国产汽车,但是技术依靠的是北美通用公司的支持,只是能够选择的技术往往是有些落后的。
而品牌溯源又是英系的罗浮汽车更名,由于福特汽车在南汽收购“罗浮·MG”的节点提前收购了品牌,所以南汽与上汽均未获得罗浮商标使用权,于是只能进行模仿设计了。简而言之荣威汽车具备“英美·中”三车系的特点,最终融汇后似乎更多体现了各自的缺点。
【i6·MAX】新款理论上可以给出好评,因其变速箱放弃了老款使用的七档干式双离合,换用了「DCT280」型号的湿式机型(咨询大幅如此-并未拆车验证)。
那么在变速箱足够稳定,且15C4E型号的1.5T发动机,也比通用LFV原型机进行了技术升级;动力储备达到了127kw/275N·m(1750~4000rpm),两大总成看起来是没有什么缺点了。外观设计的水平也算不错,只是10.98~12.58万的指导价似乎略高一些,与装备AT变速箱的竞品对比略显价格偏高,是否值得选择只有自己斟酌了。
【RX5·PLUS】并不值得考虑,愿意能在与此车仍旧装备七档干式双离合,而且自动版的指导价为12.28~13.98万,可以说再也找不到会用如此低端的变速箱,并且将价格定位在这一范围内的国产SUV了。
而且这里有一个问题值得思考,RX5PLUS装备的发动机与i6MAX完全相同,甚至连动力调校都要比同平台的名爵6差一些。所以i6装备的变速箱究竟是干式还是湿式,这点还需要用户自己去确定才行。
剩余的Rx3动力平庸且使用CVT变速箱,足够低的品质重合了足够强的竞品,比如哈弗H6和宋Pro等。
至于RX5MAX虽然为1.5T发动机升级了6AT变速箱,但是虚高的售价和平庸的动力决定了没有性价比;2.0T大排量选项仍旧匹配6挡湿式双离合,与同级使用7DCT或8AT的竞品对比,如何才能给这台车好评呢?所以技术决定了荣威汽车缺少竞争力,仅依靠通用技术支持的两台发动机,以及联合研发的双离合变速箱似乎是不够用了。
【预售阶段-iMAX8】指导价为20.28-25.88万,这台MPV其实挺不错,比如2.0T发动机172kw/360N·m的动力储备是够用的,8AT变速箱自然也不差;其实此车就是大通G20的“荣威版”,只是车身尺寸缩小到了5016*1909*1782mm,理论上是更适合家用了。
然而同样缩水的还有驱动平台,iMAX8改为「前置前驱」了,那么这就不得不与传祺GM8进行对比,只是结果可能会有些尴尬。
竞品GM8的使用的2.0T发动机有185kw/390N·m(1750~4000rpm)的动力储备,发动机热效率超过40%,显然技术水平超越了上汽;变速箱同样使用8AT,而且也还是前置前驱。那么在性能油耗有明显领先优势的前提下, 两车价格相当的版本配置又是GM8更丰富,同样为国营车企似乎上汽比广汽显得诚意不足。
【EDU·AMT组合10挡】系列混动汽车均不值得选择,比如EMG6、Ei6MAX、荣威eRX5等等。原因在于这些车使用的混电变速箱,是比亚迪12年前使用并早已淘汰的技术;老款EDU与绿混和ECVT相同,由内燃机串联发电电机控制1个前进挡,电机控制另外一个前进挡。
也就是说变速箱集成了两台电机(只有一台可以驱动),这种结构无法让内燃机充分发挥性能,因为仅有的一个挡位只能通过拉升转速提升车速,油耗与NVH都难以达到理想水平;横置变速集成电机也会限制电机性能,所以老款车的体验是非常一般的。
重点:新款定义为AMT电控机械自动变速器,为内燃机提供了五个物理挡位,电机有两个速比,组合后共计可以实现十个速比。然而在比亚迪新款混动平台至少有六个内燃机前进挡,使用大功率电动机无需担心高转速恒功率区间扭矩下滑的问题,所以综合体验仍旧明显领先。
而且EDU-AMT是横置变速箱,装车后也只能实现前置前驱;但是竞品可以实现后驱和全时四驱的切换,或者用全时混动四驱,车辆的技术水平差距是很大的。
【理想选项-荣威RX8】四驱版值得选择。如果说荣威品牌有好车的话,不违心的评价也就这么一台了;当然原因还是实际成交价低至15万级,采用与哈弗H9、福特撼路者等车相同的「博格华纳TOD·四驱系统」,而且后桥标配了伊顿式差速锁。越野能力并不比竞品弱,分动箱2.5倍的动力放大后也有理想的感受,这台车真的是挺不错的。
重点:2.0T-20L4E发动机的163kw/360N·m(2500~3500rpm)的参数虽然一般,匹配的6AT手自一体变速箱水平也不算很高,但是实际体验并不差,破百成绩极限测试是有10秒左右水平的。
而且车身尺寸也达到了4923*1930*1840,轴距2850mm的标准,方正的车身与C级定位的视觉效果也是挺不错的。所以荣威RX8值得选择,面对江铃驭胜S330甚至哈弗H9都不落下风。关于荣威汽车就聊到这里,自主品牌中不看好该品牌的发展。
编辑:天和Auto
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1.中控大屏是最大优点,是马云阿里互联网智能操作非常不错,语音对讲功能,关闭天窗,播放音乐,语音导航等4G和wifi功能,车辆的实时位置和油量,还可以进行远程遥控。
2.市内行驶非常不错,油耗低超乎你的想象,如果经常多充点电,油耗会更低,家用完全足够,在市里开的话,堵车的时候都用电。
3.限牌的地区更适合。混合动力双擎。
4.空间蛮不错的。后排空间在同级别车也是相当够用的,电动座椅,储物空间也是非常不错的,满实用的。
5.对于1.0T的发动机,动力还是很强的,比想象的要好。刹车操控比较灵活,基本上随叫随到,不会给车拖后腿。
6.底盘悬架偏舒适,对细小的震动过滤比较好,过减速带也比较柔和,驾驶座电动调节。
15万左右的,外观比较饱满棱角分明仪表盘的液晶高大,尤其车内的大屏显示器和它的电子旋钮,简直是完美。
RX5我感觉不错。各个方面都觉得很大气。动力十足。要买就要2.0T的。油耗也不高。春秋不开空调油耗在7个左右,夏季开空调一般在8.2左右,市里堵车厉害实在没法计算。当然国产车也有一些毛病,总体来说这种价位也只有国产车适合。我开了一年多到现在没有还没有发现什么毛病,也没有出现什么异常情况。就是减震有点硬,SUV都是这样。再一个就是高速130以上风噪大的。实际买东西也有运气成分,同样是一样的车有的人买的没问题,有的就很多问题,司机师傅的水平也很关键。平时你对车好它就会对你好不找你的麻烦。所以同一种车开着就有各种不同的感受。