国产轿跑SUV长安的CS85 COUPE，超大空间及豪华内饰，13.69万起，您是否愿意购买？
“这是什么不伦不类的？”
“这也太丑了吧？”
而如今，这种“轿跑风格”的SUV又成了时尚的代名词，前两天跟几个朋友在群里瞎聊，聊着聊着就聊到了三款车，从尾部来看......（我不多说了，自己意会）
没错，这是三款车，分别是长安CS85 COUPE、吉利星越和宝马X6。
至于你问的长安CS85 COUPE我会不会买？先来简单介绍一下这款车。
外观、内饰这些主观性太强的就不啰嗦了，动力方面，全系搭载2.0T发动机，跟长安CS95上面那款是一样的，最大功率233马力，峰值扭矩360牛·米，匹配爱信8AT变速箱，采用前麦弗逊/后多连杆独立悬架，从三大件水平来看，应该还算是不错的，尤其爱信8AT，显得诚意满满啊。
尺寸方面，作为一款中型SUV，长4720mm，宽1845mm，高1665mm，轴距2705mm，整备质量低配版1665kg，中高配1730kg,和长安CS95一样的动力，却比长安CS95轻不少，所以对于它的动力性能我觉得不需要过分担心。
这么来看，这款车还是挺不错的，但是这就意味着这款车我会买嘛？
当然不是！
起码现阶段，这款车还没有足够的理由让我去选择，新车刚上市，一方面，优惠力度不大，另一方面，也是最关键的：
我可不当小白鼠。
如果是我第一辆车我会买，但我现在的目标是更高一个级别的。长安车从悦翔的时候品质不是很好，耐久性差，到现在各方面都达到要求甚至有一点质感了，已经是非常大的进步了。国企里长安算是最下功夫的，但是从高层管理调到一汽后就没什么动静了，不知道到底是什么原因。
换位思考·不会购买
选车个人一向比较另类，随大流的选择不能体现特立独行的性格，所以理论上CS85 COUPE这台轿跑可能会是选择之一。但以实用主义的角度出发，CS85显然是瑜不掩瑕的，作为SUV并没有吸引力。
超大空间是非常不客观的说法，车身尺寸4720*1845*1665、轴距2705mm，该车尺寸仅属于中型SUV里偏小的等级，即使五座布局与超大空间的定义也是绝不相符的。
其次豪华内饰不敢苟同，不反感红色配色点缀但实在方案大面积的红色内饰，尤其是皮革座椅也用红色实际廉价感十足，这种颜色的内饰是很多豪车都把控不了的。
不过审美是见仁见智的，对CS85最难以接受的是价格和驱动结构。
CS85 COUPE指导价13.69-16.99万，车身结构为承载式定义标准代步型城市SUV，这点并没有错。但是作为SUV全系没有四驱太遗憾了，衡置发动机前置前驱也是可以有四驱的，而且某些车的适时四驱电子限滑能力很强，实际表现不比入门级的ORV差，做到这一程度既能满足城市通勤又能带来户外驾驶的乐趣，何乐不为呢？
这是SUV应该有的特点，以实用主义判断在15万级选择一台SUV一定是期望有丰富的功能，没去四驱功能则被限制在特定的场景内才能发挥，所以换位思考一定不会选择这台车。
其次还有一个重要的原因，CS85认为使用的不错的2.0T直喷发动机、匹配了某信8AT看似比较高端，发动机暂且不谈只聊这个不提供TCU匹配的变速箱，其平顺表现并没有“传说中的那么神”。
对标车型虽然以湿式DCT居多，但是也没有想象中的那么差，而CS85认为对手很差或者说制造一种对手很差的幻觉，以这种方式提升了价格是很不理智的。高于对手很多的定价也许是CS85可能遇冷的主要因素，关于竞品车型的分析下一篇再聊。
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理性的说，喜欢，但不会买，我不是它的受众。
CS85 COUPE的亮点很明显，国产第一款轿跑SUV，外观个人认为中等，前脸不喜欢，设计层次太复杂，和现在主流的简洁设计语言格格不入。内饰可以给90分，说好听点是取众家之长，难听点就是借鉴得很成功，***了很多合资车型的细节，但是并不冲突，总体感觉还是很有豪华感。用料、配置就不多说了，基本上主流的配置一个不漏。
这车的受众应该是25至30岁左右的人群，追求生活，追求***。但如果追求实用，这车显然是不太合适的。
首先空间，这车真谈不上“超大空间”，先说主驾，由于中控扶手箱的设计，压缩了前排的空间，本人实际体验过，我这130斤的体型都感觉一般般，这离“SUV”的标准还是差了不少。再说后排，溜背造型也影响了后排头部空间，压抑谈不上，但也不富裕。
再说日常使用，这车夸张点说就是一台底盘加高的轿车，油耗都比轿车高了不少。除了拉风的外形，实际使用没有轿车省油，没有SUV空间大，所以，这车颜值就是唯一的优点。
马自达6旅行版和轿跑版？
一、外观:
轿跑车***用五门掀背车设计，车身配备大型原装外壳。前后[_a***_]杆更粗，整车运动感更强。
普通版就是普通的轿跑设计。在车身设计上，运动感还算不错。与轿跑车相比，它仍然几乎有趣。
二.室内装饰:
轿跑车内饰全黑，没有浅色面料，使用了大量的真皮包裹，比如座椅、方向盘、挡杆、手枕等部位。
轿跑车的踏板***用金属材质，座椅设计为桶形，更具包裹性。
三、驾驶感受:
轿跑车动力更强，速度更快。但在轿跑车的后半部分，共振反应强烈，乘坐舒适性比普通马自达6差。
四.配置:
轿跑车的配置更加完善，比如:2.3LMZR发动机、八向电动真皮座椅、前排安全气囊充气帘、自动恒温空调节、DSC动态稳定系统、氙气大灯自动清洗、电动折叠后视镜等等。
