国产轿跑SUV长安的CS85 COUPE,超大空间及豪华内饰,13.69万起,您是否愿意购买?
“这是什么不伦不类的?”
“这也太丑了吧?”
而如今,这种“轿跑风格”的SUV又成了时尚的代名词,前两天跟几个朋友在群里瞎聊,聊着聊着就聊到了三款车,从尾部来看......(我不多说了,自己意会)
没错,这是三款车,分别是长安CS85 COUPE、吉利星越和宝马X6。
至于你问的长安CS85 COUPE我会不会买?先来简单介绍一下这款车。
外观、内饰这些主观性太强的就不啰嗦了,动力方面,全系搭载2.0T发动机,跟长安CS95上面那款是一样的,最大功率233马力,峰值扭矩360牛·米,匹配爱信8AT变速箱,采用前麦弗逊/后多连杆独立悬架,从三大件水平来看,应该还算是不错的,尤其爱信8AT,显得诚意满满啊。
尺寸方面,作为一款中型SUV,长4720mm,宽1845mm,高1665mm,轴距2705mm,整备质量低配版1665kg,中高配1730kg,和长安CS95一样的动力,却比长安CS95轻不少,所以对于它的动力性能我觉得不需要过分担心。
这么来看,这款车还是挺不错的,但是这就意味着这款车我会买嘛?
当然不是!
起码现阶段,这款车还没有足够的理由让我去选择,新车刚上市,一方面,优惠力度不大,另一方面,也是最关键的:
我可不当小白鼠。
如果是我第一辆车我会买,但我现在的目标是更高一个级别的。长安车从悦翔的时候品质不是很好,耐久性差,到现在各方面都达到要求甚至有一点质感了,已经是非常大的进步了。国企里长安算是最下功夫的,但是从高层管理调到一汽后就没什么动静了,不知道到底是什么原因。
换位思考·不会购买
选车个人一向比较另类,随大流的选择不能体现特立独行的性格,所以理论上CS85 COUPE这台轿跑可能会是选择之一。但以实用主义的角度出发,CS85显然是瑜不掩瑕的,作为SUV并没有吸引力。
超大空间是非常不客观的说法,车身尺寸4720*1845*1665、轴距2705mm,该车尺寸仅属于中型SUV里偏小的等级,即使五座布局与超大空间的定义也是绝不相符的。
其次豪华内饰不敢苟同,不反感红色配色点缀但实在方案大面积的红色内饰,尤其是皮革座椅也用红色实际廉价感十足,这种颜色的内饰是很多豪车都把控不了的。
不过审美是见仁见智的,对CS85最难以接受的是价格和驱动结构。
CS85 COUPE指导价13.69-16.99万,车身结构为承载式定义标准代步型城市SUV,这点并没有错。但是作为SUV全系没有四驱太遗憾了,衡置发动机前置前驱也是可以有四驱的,而且某些车的适时四驱电子限滑能力很强,实际表现不比入门级的ORV差,做到这一程度既能满足城市通勤又能带来户外驾驶的乐趣,何乐不为呢?
这是SUV应该有的特点,以实用主义判断在15万级选择一台SUV一定是期望有丰富的功能,没去四驱功能则被限制在特定的场景内才能发挥,所以换位思考一定不会选择这台车。
其次还有一个重要的原因,CS85认为使用的不错的2.0T直喷发动机、匹配了某信8AT看似比较高端,发动机暂且不谈只聊这个不提供TCU匹配的变速箱,其平顺表现并没有“传说中的那么神”。
对标车型虽然以湿式DCT居多,但是也没有想象中的那么差,而CS85认为对手很差或者说制造一种对手很差的幻觉,以这种方式提升了价格是很不理智的。高于对手很多的定价也许是CS85可能遇冷的主要因素,关于竞品车型的分析下一篇再聊。
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理性的说,喜欢,但不会买,我不是它的受众。
CS85 COUPE的亮点很明显,国产第一款轿跑SUV,外观个人认为中等,前脸不喜欢,设计层次太复杂,和现在主流的简洁设计语言格格不入。内饰可以给90分,说好听点是取众家之长,难听点就是借鉴得很成功,***了很多合资车型的细节,但是并不冲突,总体感觉还是很有豪华感。用料、配置就不多说了,基本上主流的配置一个不漏。
这车的受众应该是25至30岁左右的人群,追求生活,追求***。但如果追求实用,这车显然是不太合适的。
首先空间,这车真谈不上“超大空间”,先说主驾,由于中控扶手箱的设计,压缩了前排的空间,本人实际体验过,我这130斤的体型都感觉一般般,这离“SUV”的标准还是差了不少。再说后排,溜背造型也影响了后排头部空间,压抑谈不上,但也不富裕。
再说日常使用,这车夸张点说就是一台底盘加高的轿车,油耗都比轿车高了不少。除了拉风的外形,实际使用没有轿车省油,没有SUV空间大,所以,这车颜值就是唯一的优点。
马自达6旅行版和轿跑版?
一、外观:
轿跑车***用五门掀背车设计,车身配备大型原装外壳。前后[_a***_]杆更粗,整车运动感更强。
普通版就是普通的轿跑设计。在车身设计上,运动感还算不错。与轿跑车相比,它仍然几乎有趣。
二.室内装饰:
轿跑车内饰全黑,没有浅色面料,使用了大量的真皮包裹,比如座椅、方向盘、挡杆、手枕等部位。
轿跑车的踏板***用金属材质,座椅设计为桶形,更具包裹性。
三、驾驶感受:
轿跑车动力更强,速度更快。但在轿跑车的后半部分,共振反应强烈,乘坐舒适性比普通马自达6差。
四.配置:
轿跑车的配置更加完善,比如:2.3LMZR发动机、八向电动真皮座椅、前排安全气囊充气帘、自动恒温空调节、DSC动态稳定系统、氙气大灯自动清洗、电动折叠后视镜等等。