想买车，德系、日系、韩系、美系、法系等，哪种合资车比较好？
很高兴回答你的问题！
整体来说，还是日系车更好一些，无论耗油，空间，技术，发动机稳定性。有人会说，日系车钣金薄，这要看你怎么看，这其实也是降低油耗，降低车身自重的方式。无论钣金薄厚，如果出现事故，也是保护不了你的，所以说这不是缺点！
首先，丰田作为全球汽车行业的巨头，丰田已连续7年获得全球最具价值汽车品牌，同时品牌价值保持在200亿美元以上。丰田品牌质量稳定性及可靠性上，相比其他品牌更优秀，这也是丰田能位居榜首的主要因素。
在技术水平上，本田不亚于丰田，甚至比丰田还要优秀，本田发动机技术更是在全球市场数一数二。而且在全球销量及利润水平上，本田表现也比较优秀。值得一提的是，2019年在中国市场上，本田销量超越丰田，夺得日系品牌销量冠军。
其次，奔驰的品牌价值也超过了200亿美元。作为一线豪华品牌，梅赛德斯-奔驰品牌2019年全球累计销量约为233.96万辆，同比增长1.3%，连续第9年刷新年销量纪录，并连续第4年摘取全球豪华汽车品牌年度销量桂冠。但在中国市场，随着奔驰质量问题的凸显，品牌影响力也受到了不利影响。所以，从整体性能稳定上来说，日系车确实更稳定，其次就是德系车！
其实谈不上哪种合资车比较好，各有优缺点的，我来帮你分析一下：
1.德系：代表品牌大众，品牌认知度高，用料扎实，做工精良，地盘稳健，操控性能好，但是配置略低。
2.日系：代表品牌，本田，丰田，日产，整体上相对比较省油，稳定性好，保值率高。本田动力表现不错，空间利用率高，丰田稳定性最佳，日产的舒适性高。
3.美系：代表品牌，别克，雪佛兰，别克内饰豪华感强，静谧性好，油耗相对稍高一点点，雪佛兰定位比别克稍低一些，整体上来美系车的性价比更高一些，优惠幅度比较大。
4.韩系：代表品牌，现代，起亚，相对比较中庸，整体优势相比其他合资品牌性价比高一点，但对比自主品牌优势并不大。
5.法系：代表品牌标志，雪铁龙，底盘稳定性好，做工精致，但设计上相对不太注重市场需求，不太懂得国人购车心理，后期保值率非常低，二手的法系车还是非常具有性价比的。
希望我的回答能对你有所帮助！
虽然不是什么高级汽车修理技师，也不是什么汽车行业从业一二十年的大咖，更不是研究汽车机械专家！只是喜爱车，并且从十七岁开始从部队到地方在到个人，虽然只有二十三年的驾驶经验，但不间断的有过各种汽车品牌和各类车型的长期驾驶体验，就大多数来说整体德系合资品牌品质质量最均衡。德系之后日系品牌车型相对在个别特定的某些方面出色一些，这么说吧，经常性暴力驾驶，且驾驶几年后的德系和日系对比，德系车型从底盘到钣金，从外观各处的衔接处和内饰的装配衔接处，德系表现的会比日系紧致一些，几年后驾乘体验不会大打折扣，德系的发动机会出现烧机油现象，有多有少也有不烧机油的，但大多数发动机不会有明显噪音增大现象。日系呢，多年后你会觉得接缝不匀，内饰缝隙也会变大些，底盘的异响会出现而且是那种吱吱声即使个别悬架配件更换也会有，还会感觉底盘松散驾驶感觉干涩一些，日系某些品牌的部分车型的发动机会出现烧机油现象，发动机的噪音会变大，虽然会这样但发动机维修几率确实会小很多，日系在实际使用中小毛病实际会多一些，但相对于德系，日系的小毛病往往会被驾驶者克服而且对比德系日系维护和维修更简单些，这么说吧，如果日系和德系各自发生碰撞，两者日系更好拆卸和维修，而德系就复杂一些维修工时会加长。这是日系和德系多年暴力驾驶较多的情况下会出现的差别。就整体来说德系品质和质量要高于日系，我见过公里数爆表的德系也见过爆表的日系，废话不多说了，哪种合资车较好一些，如果指的是整车品质，排名：德系，日系，美系，法系，韩系。如果指的是经济实惠维修维护简单，排名：日系，韩系，美系，法系，德系。如果哪个好指的是配置丰富价格实惠用车成本低性价比好，排名：韩系，日系，法系，美系，德系（韩系这几年主打的就是性价比不谈别的，所以也快要淡出国人的视野）。如果说开不坏排名；没有！以上只是就本人这些年所长期接触的各种品牌车辆而做出的自我判断，仅供参考。合资品牌整体品质推荐德系。具体哪个合资品牌好，就看你指的是什么了……品质？经济？配置？性价比？
人们买车的需求比二十年前那时多了不知道多少倍，除了进口车的价位还是偏高，合资车和国产车两大阵营占据了国内汽车市场的大片江山。国产车便宜、配置高，而合资车的品牌和安全性上很受车主的喜爱。如果你是想买一台合资车，今天就听小编和你聊聊哪个派系的合资车更适合你？
说起韩系车，很多人会和韩剧搭上关系。韩剧中不仅有靓男美女和时尚的服饰，基本上出现的车辆都是韩国自己的品牌。韩系车在市场上品牌并不多。它的优势就是便宜，基本上和很多国产车在一个水平线上，但是售后服务还真的是挺好的，比较有韩国思密达的礼貌特性，但做工和噪音问题也是有很多车主反映。如果你预算不高，又觉得国产车不放心，韩系车倒是比较适合你。
日本人做东西很精细，不管是手表、数码产品都是如此。而日系车在国内也很受大家的喜爱。最主要的原因就是它省油和舒适感。日系车的发动机不得不说确实比国产车的自主产品要好很多，而且在内部空间和中控台的设计山更加符合中国人的审美。另外日系车精细的做工让它的返修率很低，保养费用也不是很高，家庭用还是比较不错的选择。但是因为省油，所以必然会影响到车辆的安全性，不过如果同等价位的话，更高端的其他车型所有的配置在日系车中也会应用。
说到美系车，给人的印象就是重量。确实，美系车一般个子比较大，而且安全性很高，从外观看绝对是能够镇住场面的样子，而且动力和[_a***_]一样还是很给力的。不过耗油和粗糙的内饰也成为了车主们吐槽的重点。
德系车应该算是这几个派系中既有高端也有平民产品的一派。德系车除了安全性比较高以外，质量和速度绝对是你喜欢的类型。不管是几十万一台的大奔，还是几万一辆的捷达，都能让你放心的开上几年。不过保养费用偏高和高端车的机油问题也是车主比较关注的焦点。
提到法国，给人的印象就是浪漫。同样浪漫在法系车中也有所体现，不管是流畅的外形还是带有艺术味道而且做工考究的内饰，都能让你感受到法系车的魅力，对于保养费用而言，费用也不是很高。但在激烈的市场竞争中，法系车的推新率较低，让国民对法系车一直保持着不冷不热的态度。
其实每个派系的车型都有着自己的优缺点，但性价比是否合适还要看你怎么来评估，一句话：你喜欢就好。如果是你，会选择哪个派系的车呢？
美系猪跟法系猪的对比？
美系猪和法系猪存在一些明显的差异。
首先，美系猪往往比法系猪更大只、生长更快，因此在肥肉和肉质方面更具有优势。
其次，饲养方式也有一定的不同。
美系猪往往采用密集饲养，因此会对环境造成一定的压力；而法系猪则更注重散养方式，生态友好。
再次，猪肉的口感和颜色也存在一些差别。
一些人认为法系猪的肉质更加嫩滑、口感更好；相比之下，美系猪的肉质相对来说稍微粗糙一些。
总的来说，两种猪的优劣势是相对的，具体选择需要根据需要和口味进行选择。
美系猪与法系猪在体型、外观、饲养方式、肉质口感等方面存在差异。
具体地说，美系猪一般体型较大，外观常呈长方形，饲养方式一般***用多层次养殖，肉质细嫩多汁；而法系猪体型相对较小，外观呈现稍微圆润的造型，饲养方式主要***用散养，肉质有一定的咬劲和弹性。
此外，美系猪在养殖过程中强调高能量、高蛋白饲料配方，而法系猪则注重天然粗粮和草料的摄入，这也导致了两者口感和肉质的差异。
需要注意的是，不同养殖场的实践可能会有所不同，因此以上的比较只是一般情况下的差异。
1 美系猪和法系猪在一些方面有不同之处2 美系猪与法系猪的饮食、体型、生命周期以及养殖方式等方面存在较大差异，其原因主要在于它们生存的环境和文化背景的影响3 在美国，养猪业非常发达，因此美系猪的饮食和生长周期得到了很好的控制，同时它们在肉质方面也取得了很好的品质；而在法国，猪肉则被视为传统美食的一部分，法系猪则因为喜欢自由散养而被养殖成为“黑毛猪”，肉质较为松软并有独特的风味。
下面是它们的对比：
1.物种和品种：美系猪主要品种有约克夏猪、胡岛猪、长白猪等；法系猪则包括大白猪、皮埃特兰斯、兰伯格等。
2.饲养方式：美系猪通常***取工业化养殖方式，也就是在群体一体化的环境中饲养；法系猪则更多***取传统或绿色养殖方式，即在天然放养环境中饲养。
3.肉质口感：美系猪肉质肥瘦相间，肉质饱满细嫩，口感较为柔软；法系猪则因为多***用自然放养方式，所以运动量大，肉质松软有弹性，更加鲜美。
4.营养价值：美系猪因为饲养方式和肉质的特点，含有较低的脂肪酸和较高的营养价值；而法系猪则含有更少的激素、抗生素等物质，适合健康饮食。
总之，美系猪和法系猪虽然在养殖和饲养方式上存在很大差异，但其食材的特点各有优劣，适应于不同的生活方式和消费需求。在选择时可以根据个人口感、饮食健康需求、偏好等因素进行选择。
相比于其它种猪，美系种猪的繁育性能颇为卓越，与加系、美系种猪、英系、法系相比，美系种猪的产崽优势颇为明显。
美系种猪对营养要求相对较高，因此，为了充分缩减养殖成本，保障种猪下次***和配种有序进行，养殖户一定要为产后母猪提供能够补充营养的饲料。
美系英系法系车的区别特点？
美系车主要特点是空间大，油耗高。传统的美国车一般车体宽大，内饰比较粗狂，油耗相对比较高，不过现在很多车都没有了这些特点。
德系车最大的特点就是技术先进，品质感突出，价格均衡。德系车的做工水准一直很高，在这些车系中属于顶尖的存在，技术方面德系车也比较大方，新研发的技术也会及时更新到新车上。
法系车可以说是让人又爱又恨，法系车在做工，技术，品质方面都非常不错，尤其是行驶质感和操控方面，一点不输于德系车，甚至会比德系车更好。
法系车和美系车哪个好？
法系车好
法国汽车***用最先进的技术,性能卓越,动力强劲。它们拥有高效的发动机,丰富的配置,卓越的操控性和油耗。美国汽车也以高性能而闻名,它们拥有现代化的发动机,丰富的配置,出色的操控性和油耗。
美系车和法系车都有其优点和缺点，消费者在选择时需要根据自己的需求和预算来确定。
如果你注重安全性和豪华感，可以选择美系车；如果你注重操控性和燃油经济性，可以选择法系车。但是，不管选择哪一种车型，消费者都需要注意质量问题，选择可靠的品牌和经销商，确保自己的购车决策是正确的。
个人认为法系车更胜一筹！
法系车和美系车各有优劣。对于入门级车型来说，法系车最稳定，硬件选择一般，成本限制导致扭力梁更受限制。然而，德系车与美系车类似，底盘更平衡，机械素质更好，高速稳定性没有太大区别。因此，选择哪个车取决于个人需求和喜好。
法系车好。法系车的底盘更平衡，有良好的机械和调节，机械素质更好。美系车强调厚重和舒适，具有强烈的高级感。
法系车的特点是变腐朽为神奇，无敌弯曲，就像宝马要拿发动机换底盘一样，实力可想而知。
高速行驶时，法系车更好，如果想要舒适和安静的驾驶环境，美国更适合。
这个问题没有绝对的答案，因为"好"的定义因人而异。法系车和美系车在设计、性能、舒适度、可靠性等方面各有优势。
法系车通常以时尚的外观设计和高品质的内饰而闻名，例如法国的雪铁龙和标致。它们通常注重舒适度和悬挂系统的平顺性，也非常注重安全性能。法系车在燃油经济性方面也往往表现出色。
美系车以豪华、较大的尺寸和强大的动力为特点，例如美国的福特和雪佛兰。这些车通常具有大排量引擎和高扭矩输出，以及先进的科技设施。美系车在长途旅行和越野行驶方面表现出色。
综上所述，选择法系车或美系车取决于个人的需求和偏好。根据自己对外观、性能和舒适度的要求，以及预算和个人偏好来选择适合自己的车型。最好进行综合考量，并在试驾之后做出决策。
法系美系韩系基本败下阵来，德系日系谁能笑到最后？
通用下面的雪佛兰，有几款车价格很便宜，有个科鲁泽，四米六长，一米八零宽的车自动挡最低卖过五万九，油耗也算比较低，性价比很高，新款创酷也是很有竞争力，美系寿命会比较长，加上英语考试地位那么高，总有些人有英美情节
福特、标致、雪铁龙销量腰斩多半应归咎于其经营问题，诸如车型更新远远跟不上中国汽车发展的步伐，而现代历来都是靠灵活经营求生存，现代销量腰斩应该归咎于品牌力远低于日系德系。中国汽车汽车市场目前已经明显的从原来德系独***展为日系、德系二虎并驾齐驱，那么日系、德系谁会在中国汽车市场笑到最后呐？应该是日系，大致是这些原因：
1、从全球车市看基本绝大多数国家都是日系车独大，而德系车只是在德国本土和中国卖的好些，而在其他国家德系车与日系车相差甚远，所以中国汽车市场必然发展到和全球车市一致，最终也是日系车独大。
2、车龄七八年以后，德系故障率明显高于日系车。我们看到周围朋友开日系车的七八年甚至10年也基本不咋修车，德系车七八年内也基本不咋修车，而德系七八年后就不断出毛病，不仅仅是小毛病而且还会出烧机油的发动机问题和更换变速箱问题，同事的帕萨特刚好七年就换了变速箱。
3、保值。
我们看到的保值车型时，一般都是日系车，如丰田的巡洋舰、霸道、汉兰达、卡罗拉；本田的飞度、CRV、思域；日产的轩逸、逍客。我们很少看到德系哪款车特别保值，从日系车如此保值我们也可以看出日系车的品质及人们对日系车的信赖。
4、可能有人会问，既然日系比德系优越那么多，为什么德系在中国市场几十年来如此火爆 ？这主要得益于德系车先于日系进入中国市场，给人们形成了先入为主的心理，再加上钓某岛***给日系车以沉重的打击，当人们看到日美德都不是啥好东西时，人们就削弱对日系的偏见。
综合以上几点，不难看出，日系车在中国市场马上对德系车形成压倒性优势，显而易见，在中国车市笑到最后的应该是日系车而不是德系车。
丰田本田基本上吃老本，仗着40多年年积攒的口碑，日产现在就一款轩逸销量不错，其他不值一提。本田雅阁，CRV还行，丰田也是一样，估计腾势D9出来，丰田的塞纳也得分一部分销量出去，现在日系车德系车就是赶紧吃尽以前积攒的红利。如果92油价不低于6块，电车会越来越香。看***埃孚就知道，以前***埃孚8速那是60+万车才给配的，现在10万的皮卡都有***埃孚，说明人家也知道以后是电车的天下，所以赶紧吃尽红利。
肯定是德系。
这要看趋势。
电动车取代燃油车，这是大势所趋。
韩国，日本，本国市场小，又没有自***。燃油车时代，美国为了拉拢小弟，加上产业转移，所以放开本国市场，这才是日韩汽车产业崛起的关键。
现在？美国自己日子都不好过，在搞什么“制造业回流”，又怎么会把新能源汽车市场出让给日韩？换句话说，以前是大哥赏饭吃，现在是大哥抢饭吃。
德国法国不一样，毕竟欧洲自身就是个庞大的市场，即便没有美国，单靠欧洲市场也足以养活。
剩下中国市场。
燃油车，中国没有优势，所以国内市场只能出让，“以市场换技术”，中国成了“万国汽车博览会”。
但在新能源汽车，中国与美国一道，又在了世界前列，既然本国企业有实力，有技术，为啥要让外国人赚钱？
日韩，唯一能借助的，就是技术优势。可一来，新能源领域，日韩技术积累不多，二来，即便有优势，人家换个赛道，轻轻松松让你的技术变成废纸。
所以，新能源市场，未来肯定是中美领头，欧洲（德国）迎头赶上后，形成三分天下的格局。
而日本汽车，必将像家电，半导体，造船等行业一样，走向衰落。
