准备玩拖挂房车，头车选什么车型性价比比较高？
我觉得最适合头车是比亚迪唐。如果你深度的了解过自驾旅行生活，你就会知道自驾旅行中用电、取暖、做饭是最主要的困扰，这车带有220∨电，什么时候都会有充足的储电，能够解决旅途中很多水、电、取暖等一系列的问题。如果你去到海拔比较高的地方，由于缺氧，油车也会有高反，显得动力不足，唐不会出现这种情况。因此比亚迪唐，是你最佳的选择，它会使你的旅途更加轻松，更加从容。自驾旅行也是我一直以来的梦想，所以一直以来持续不断的关注房车，关注拖挂房车，得出的一点不成熟的见解，希望能够帮到你。
选择硬派越野，在中国最好不要选皮卡，很多地方不让进城。推荐两款国产车，一款是哈弗H9，一款是2020bj40C。前者都是优点就不说了，唯一的缺点就是车重费油。后者用的动力总成跟H9一样，但是不带前后差速锁，油耗不超10升，拉个1.5吨以下的拖挂正好。仅做参考，希望对你有帮助。
拉拖挂房车首先必须是非承载车身（越野车），承载式（SUV）车身也可以拉，就是拖拽能力不行，拖挂下压力和走烂路毁车身。发动机最好是柴油的，拖拽能力强。变速器要手动或者手自一体AT变速器。（双离合次之，无极变速最差）
非承载式车身越野车国产柴油发动机有长城H9（2.0T），江铃游牧侠（1.9T），驭胜（2.5T），大通D90Pro（2.0T）。国产柴油发动机扭矩最大是大通（双涡轮），耐用是游牧侠（现在只有1.9T）。内饰舒适度最好是H9。省油情况大家差不多。
非承载式车身越野车国产汽油发动机有长城H9（2.0T），大通D90（2.0T），荣威RX8（2.0T），北汽BJ40（2.0T）这几款车油耗都不低，大概在12个左右，拉拖挂估计在15个油左右。
再有选择拖挂的时候一定要考虑拖挂总重不要超过前车重量的75％，否则容易出现事故。
以上车型价格在15-25万之间，都有四驱，性价比都还不错。
综上所述理论上国产非承载式越野车大通D90Pro柴油双涡轮四驱版最适合拉拖挂房车。汽油发动机H9和RX8适合改床车。因为皮卡车国内使用范围问题，不在论述，但它才是拉拖挂房车绝配。
我的方式是去国外的网站上看车型，找到国内有合资的车型（钱多可以直接买进口的)，参数里有拖拽项目的。这些车型无论那个国家生产，本身设计就有拖杠接口和拖车模式，只是国内被***。我见过福特和通用的车有拖车模式，输入挂车参数后，倒车辅助会自动计算出方向角度和轨迹***你倒车，可惜国内没有。不一定非要他们说的非承载式。在美国有些小车都带拖杠可以选配。
你好，头车选择很重要，我的经验告诉你，1、要选择SUV或皮卡车。2、要选择非承载车身，我一个车友，用城市SUV拖房车，走烂路时，将脱钩拔掉，将车身钣金拉的变形了，所以有大梁的车身比较安全。3、如果常出去玩，各种路况都走，最好选择柴油四驱车，这样动力足，遇到烂路也能轻松应对。希望能帮躲你！
如何比较全面的向客户介绍一款车？
介绍车是次要的，主要是要迅速了解这个客人的喜好，你可以从他的年龄、穿着、职业各方面来判断他的偏好，多听客人说，自己少说，在了解了后，针对实际客人情况，在介绍这个车和他的需求是非常相符的，销售没有固定模式，需要根据客人来定你的销售策略
皮卡相比较其他车型有什么优势？
皮卡车型的优势
能拉货
能越野
足够舒适
皮卡之所以能在海外诸多国家或地区风靡，原因正是车辆具备这三点优势。众所周知，SUV的空间大可以扩展载货，但是现行法律法规并不允许扩展载货，否则则属于客货混装。而即使不限制载货空间，似乎也是皮卡车的载货能力要强得多，毕竟常规1.5/1.8米的货厢有更大的容积。
皮卡在南方地区又称之为“轿卡”“的士头”，这种怪异的称呼是基于皮卡驾驶室的驾乘体验接近轿车，尤其是近几年推出的所谓「乘用版」皮卡的驾乘体验几乎超越SUV。那么这种能在运载能力方面超越SUV，在驾乘感受方面接近轿车的特殊车型，是不是非常有吸引力呢？优点还远不止于此，这种车最具吸引力与“男性荷尔蒙”的核心为【越野】。
非承载式车身
这种车身结构有别于普通轿车和SUV，此类车型使用的是「承载式车身」，指车身框架本身负责承重与承受路面冲击，整车就像是一个“松软”的框架房，如高频率的在崎岖路面扭转很容易造成塑性变形。而非承载式车身则是在承载式车身的基础上加入一套独立底盘，这套底盘由大量的高轻度与超高强度钢打造，抗扭刚度非常强，在崎岖路面不用担心车架变形则可以放心越野。
图1：承载式车身结构特点
图2：非承载式车身结构概念
在乘用车型中只有越野车和皮卡车才使用这种结构，所以只要有四轮驱动系统的皮卡，其准确定义则应该是「轻型越野货车」。而皮卡总会有分时四驱或适时四驱系统，量产车中价格最低的四驱皮卡起售价不足8万，性能挺不错的四驱柴油动力皮卡只需要10万[_a***_]；然而性能与综合品质相当的越野车至少要15万以上起步，所以皮卡的性价比要ORV高得多。
缺点
任何车型有优点就一定会有缺点，否则不符合辩证法。皮卡的缺点是车身过大造成整备质量（总量）过高，大车重车就得用中大排量发动机才能获得够用的动力；所以不论汽柴油皮卡都会以≥2.0升的涡轮增压机为主，汽油动力皮卡的城市道路耗油量可达到15L/100km左右，优秀的柴油动力皮卡也会在10L/100km上下，能否接受高油耗是决定是否选皮卡的第一参考因素。
第二点是皮卡属于轻型载货汽车，这种车要面对：十年内一年检测一次，10/15年中一年检测两次，车龄满15年强制报废。达到报废节点的皮卡倒是不用过于遗憾，因为大部分乘用车在10年车龄时也只能评估出几千元，满15年也就和废铁价差不多了。但是皮卡的年检频率确实太高了，这会严重影响用户体验。所以是否能接受皮卡车，在看其优点的同时一定要看清缺点，否则入手后就没有机会后悔了。
编辑：天和Auto
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