保时捷2款车型对比？
虽然宝马M4和保时捷718定位都是跑车级别，但是定价相差非常大，宝马M418款的三个配置都在100万以上，当然优惠也非常的大，就拿三个配置当中卖的最多的车迷***版来说，指导价在119.89万，优惠下来也要90万以上。 而保时捷718有两个版本，一个敞篷一个硬顶的，而且这两个版本还是处于加价的状态，起售价在55.8万。当然了买过保时捷车型的人都知道，保时捷所有车型都不是看指导价的，都是看配置价的，保时捷所有的车型在市场上是很难看到裸配的，一经发现肯定是被秒抢的。而718选配下来的价格平均在60-70万左右，加价完再网上一点，那也和宝马M4的价格差上很多。 当然这时候肯定很多人说宝马M4的动力是3.0T的，要和718对比肯定选718的高配GTS版本。但你不要忘记718的GTS版本的动力是2.5T的，宝马M4普通版的最大功率为317kW，保时捷718GTS的最大功率为269kW，相差48kW，动力上已经弱上许多。最关键的是718GTS的售价可不低，硬顶版是89.8万，敞篷的是91.8万，这都是起售价还没有加上选配。这么一对比下来一看肯定是M4更胜一筹。此外在空间上M4可是4座的，718只有2座，后备箱的空间718肯定是没法比的。 如果让车聚君来选肯定选宝马M4，不管是在动力还是空间上都是M4占比较大的优势，最主要的是M4的可玩性非常的高。我觉得去买718GTS的人群多多少少肯定是看在保时捷这个牌子的，有的人是在为情怀买单，有的就是为了面子，还有的是看中718的外观。 最后车聚君觉得买车最终的决定权应该放在自己的手中，自己所喜欢的才是最重要的。
如何辨认保时捷911所有车型？
观察车尾：911系列车型的尾部配备了小型尾翼，这表明该车可能是Turbo或Turbo-S；中型或大型尾翼则说明这台911可能是GT3、GT3-RS，甚至——GT2-RS。另外，Turbo系列在车门后方开了一个发动机进气口。
查看前保险杠：911-GTS系列、Turbo系列以至于GT3系列和GT2-RS的前保险杠，有进气口面积越来越大的趋势。
检查车身形式：保时捷911有硬顶、软顶敞篷和Targa三种车身形式。其中，Targa车型带有银色或黑色的金属制车顶防护装置，外观独特。 Carrera、S和GTS都提供全部三种车身形式，Turbo系列只提供硬顶和敞篷，GT3系列和GT2-RS则只有硬顶。
以上信息仅供参考，要获取准确信息，建议咨询保时捷工作人员。
保时捷怎么看车型？
答：首先我们来看一下保时捷最难区分的911系列，看车尾排气管：方形双边，两出排气的是卡雷拉。换成双边四出排气的就是卡雷拉S。再把排气换成中置双出的那就是卡雷拉GTS。
要是把后叶子板上开个散热口，车尾按个小尾翼，日行灯有两条灯带的话，这就是TURBO或者是TURBO S。
再把尾翼拉大，叶子板上没有散热口，排气是中置并拢，双出的那就是GT3。
再把散热口打开，尾翼看着特别唬人的是GT3RS。
进气口更大更方排气达成大口径圆形双出的话，这就是传说中的寡妇制造者GT2RS了。
1.是看感觉，三款车911看着最结实，其余两者看着要单薄一些
2.卡曼是保时捷为了填补boxster和911之间的空隙而设计的产品，车子的零件大都与boxster共享，而发动机则向911兼容。从侧面看，卡曼和boxster都有中间的进气孔，911没有，而911的后面则是巨大的隆起，那里堆放着它的进气孔
3.前脸，911的圆灯设计是经典保留项目，而boxster的则凹进去的双灯设计。
4.车顶弧线：911的最漂亮，总车顶到车尾一气呵成！经典的溜背设计！boxster的最突兀，车顶仿佛突然间冒出来的，不够协调。卡曼鉴于两者之间，但是看着线条十分单薄！
5.911是四座车型，而boxster和卡曼是两座，在看软顶车型时非常明显
6.衍生车型，boxster量产的只有普通款和s款，卡曼也是但只有硬顶，而911就多了去啦！不仅有普通款和s款，还有硬顶、软顶、targa，在硬顶中中还有GT1、GT2、turbo等车型，这就不好区分啦！主要是看进气口和后面的尾翼，GT系列的后面会有夸张的尾翼，而turbo比较低调，但是后轮要更夸张些！
7.如果说一眼就看出来的话，建议你看车子的离地间隙和后轮的宽度，离地最低的自然是911，而卡曼则要高一些，boxster看着更高。后轮的宽度则是911最宽，boxster的轮宽差别不是很大。
看尾部的话，也非常好区分，911的***和尾窗是连着的，卡曼的也连着但没有通风孔，是掀背设计，而boxster的尾窗和后面则是分开的。
