- 新logo新车型呼之欲出，腾势未来是否可期？
- 大众JettaGLI芝加哥曝光，未来速腾也会推出GLI版本车型吗？
- 10-20万中国纯电车型那么多，谁才是中国品牌未来之光？
- 未来suv车型哪个好？
- 2月各车型成绩单，比预想的还惨，未来会好吗？
新logo新车型呼之欲出，腾势未来是否可期？
腾势汽车何时发力不在于更换车标，重点在于奔驰汽车何时开始全面转型。
腾势汽车是戴勒姆奔驰与比亚迪汽车在2010年合资成立的品牌，至今经历9年时间只推出了一款新能源汽车，而且在量产后经历多款也是换汤不换药的小改，电池到最近一款还在用比亚迪的磷酸铁锂电池；重点是在上市初期定出了接近40万的售价，在多年前消费市场仅需要中低端代步车的时期推出这样一台自主合资高价车是为什么呢？
如果说是奔驰为开拓市场或比亚迪为走向高端，这两种说法都有些不着边际，因为天时地利人和都没有很足条件；这一合作以及这款车的推出本质更像是技术交换，奔驰在三电总成的技术领域空白、比亚迪在汽车制造领域需要成长，两大车企各取所需才是真正的目的。
奔驰在经历了数度危机之后结构进行了重组，对于新能源汽车的转型也是箭在弦上，公布的***预计在2022年开始推出新能源汽车也已经在倒计时；也许多年前还不到让腾势发力的节点，但目前至少已经可以开始预热。
以腾势作为合资品牌逐渐丰富产品线，主品牌逐渐吸收比亚迪的技术或E平台同步发力，在合资豪华品牌的阵营中有比亚迪这颗大树绝对好乘凉。
所以腾势何时发力不用猜测，奔驰等豪华品牌一旦在燃油车领域的市场份额开始缩水，此消彼长之下就是腾势发展的开始。
至于比亚迪汽车短期内还无需依赖腾势发力，面向终端消费市场的EV品牌中仍是比亚迪一家独大，王朝系列量产车已经打下来坚实的基础，重点是技术水平短期内并没有竞品车企能够超越。
有绝对优势的王朝系列近期是不用有大动作的，当然设计方面比较失败的宋Dm总还需要改型，不过这只是产品更新换代的正常调整而已。
总结：腾势汽车扮演的角色曾经只是一个天平，能否平衡在于两方在秤盘上体现出多少技术，初期并不需要天平体现价值，后期是否需要就要看制造这个天平的两家车企了。
全系LOGO的设计感主体没有变化，区别仅是把老款的蓝色背景改为黑色，视觉效果更有冲击力，不过一定要说这枚车标有多强烈的设计感也是夸大其词；对于腾势而言应该多出一行镀铬字：奔驰·比亚迪，这一方便体现出车辆的血统以及扣标……
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
新的logo，能给消费者一种耳目一新的感觉，十分有新鲜感和吸引力。
但是，消费者的最终眼光，还是落在产品本身上面。也许有的人会因为一件衣服好看而消费，但是作为大件的汽车，正常的人应该都不会因为车标logo好看而购买。
只有满足消费者主要需求的产品，才能赢得消费者的亲睐。
以比亚迪为例，作为新能源汽车的领头羊。推出的车型无论在舒适度，空间大小，用车成本，以及外观等等方面。如今都满足了绝大多数消费者的需求，所以他如今才会成为新能源汽车的领头羊，赢得市场一片认可！
腾势未来是否可期，不能简单的着眼于新车型，新logo。更多的应该回归到产品上面，是否满足了大多数消费者的需求，是否能够得到市场的认可，这才是关键！
如今汽车行业的竞争十分激烈，如果产品本身得不到市场认可，很容易就被淘汰掉。而想要得到市场认可的产品，背后一定是车企背后过硬的技术支持，以及企业的精耕细作和对于市场的准确判断。
这里是亚洲新能源汽车网，专注于新能源汽车全产业链的新媒体服务平台，希望我的答案能对你有所帮助！
大众JettaGLI芝加哥曝光，未来速腾也会推出GLI版本车型吗？
我的回答是不会。问题问的很好，首先说明。国内的捷达使用的是Polo使用的架构，国内的速腾系列使用的是国外捷达的架构，也就是说国内的速腾是骨子里是国外的捷达，国内的捷达是三箱Polo，却没有Polo的动力。国内的速腾一直没有和国外的捷达保持过同步更新。
不过，鉴于新款JEtta GLI 设计新颖，偏动力风格，很是亮眼，到是可以期待一下自主车生产商“拿来主义”，加以借鉴。
现款速腾GLi设计沿用了现款速腾的设计、增加了运动套装、升级为和高尔夫GTI一样的动力配置很有战斗气息。轮毂是个人比较喜欢的风格保留了老款捷达的造型（国内第四代宝来R）充满运动气息。但是速腾GLI在国内销量很差，在街头很少能看到这车的身影，个人感觉快成绝唱了，新一代个人感觉引进的可能性不大。
10-20万中国纯电车型那么多，谁才是中国品牌未来之光？
肯定是自主知识产权多，还口碑和品控都不错的比亚迪。
这个话题就好像问小米和华为谁是未来之光一样，一个资本衍生的产物，产品几乎都是靠国外大厂的配件拼接而来，自己就出个设计。一个是踏踏实实自主研发，而且拥有过硬的技术，可以吊打国外大厂。哪个有未来，一目了然。
这得看特斯拉什么时候倒闭了，目前国产电车很少能看到能坚持开四五年的[捂脸]。目前国产电车生产的主要目的是拿国家补贴和把自己电车积分卖给其他没有电车的车企赚钱，所以并没有更好的下心思搞研发进行技术突破，唯一下血本的地方就是顾水军。
未来suv车型哪个好？
未来的suv车型按照国家发展战略，纯电动的suv车型是发展的方向，现在有很多品牌的车型都已经生产了纯电动suv，既经济又环保，现在的suv车型从小型、紧凑型、中型、大型suv车型很多，从经济实惠上小型还比较省油，其它的suv车型都比较费油，所以说纯电动suv是发展趋势。
2月各车型成绩单，比预想的还惨，未来会好吗？
未来可能保持目前比较低迷的现状，主要原因有四点:第一个原因经济不景气，过去10几年来中国经济高速发展，但是由于***大力发展房地产行业，大量的城镇化，大量的农村人员涌入城市居住，房子掏空了大部分百姓一生的积蓄，买房、装修、以及教育孩子等其他开销透支了老百姓购买车子或者升级车子的能力。第二个原因城镇化导致城市人口多极其拥堵，出行难、停车难、车子使用成本年年增高也打消普通百姓买车和升级车辆的想法。第三个原因应世界各国对环保的苛刻要求，越来越多的汽车企业为了使排放达标，开始大量资金投入研发电动汽车，这个是未来的趋势，很多消费者也在持币观望等待时机成熟购买电动汽车。第四个原因中美达成贸易协议，互相减免部分关税，车子越来越[_a***_]，更多的人选择持币观望购买豪华车，这样对中低档车市的销量也造成一定影响。
