丰田本田大众同价位的车怎么选？
大众： 优点是发动机和变速箱的技术尤为突出，售后、维修的网点众多，配件很齐全，从而大大降低了保养成本。缺点是部分车型的口碑下降，缺少品牌辨识度。
丰田： 优点：省油质量好，性能可嘉，碰撞安全性高。缺点：车并不结实。现代： 优点是价格低，缺点是品牌力薄弱。
本田： 优点就是在于省油，耐用，发动机技术成熟稳定。缺点是隔音烂，减震差。日产：优点质量很好的。缺点是价格有点高。特点：略带前卫，技术比较先进，优化的车身结构设计。
有人说丰田车系比大众还要耐造省油，但为何一直卖不过大众？
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丰田和大众在全球范围内的销量，实际上一直咬的比较紧，可谓可有胜场，并没有明显的差距。只不过在国内的市场，丰田与大众的销量差距比较大。就拿2017年来说，大众在中国市场一共销售了317.7万辆，而相比之下丰田的销量只有113.3万辆，差不多只有大众的三分之一而已。
而造成大众与丰田在国内销量如此大的差距，最重要的原因就是相比之下，大众的车型布局实在是太丰富了。就拿最畅销的紧凑型轿车领域，丰田只有卡罗拉和雷凌，但是大众布局了朗逸、凌度、桑塔纳、朗行、速腾、高尔夫、捷达、宝来等众多车型，而且几乎每一款都非常畅销。
就拿刚刚过去的9月份的销量来看，大众朗逸44579辆、桑塔纳29026辆、凌度9616辆、朗行3853辆、速腾25816辆、高尔夫13278辆、捷达29052辆、宝来22705辆，算下来光是紧凑型轿车一个月大众就卖出了177925辆。相比之下丰田的卡罗拉和雷凌虽然销量也不错，但是加起来只有48004辆。
另外中型车领域丰田只有一款凯美瑞，而大众则是迈腾和帕萨特，虽然单款车型的销量凯美瑞并没有明显劣势，但是以一敌二，肯定是干不过。
再有就是另外一个重要的走量车型——紧凑型SUV，丰田荣放整体的竞争力不足，别说跟大众途观L比销量了。即便是跟日系的本田CR-V和日产奇骏相比，也有不小差距。
综上分析，丰田在国内卖不过大众是一定的，无论是在车型产品力还是车型布局，都是大众明显占上风。实际上像大众这种在品牌力强势的时候，丰富产品线，也就是多推出车型，对销量还是非常有帮助的。向自主品牌里的吉利实际上也是这个套路，只不过一定要是品牌力强势的时候，显然目前丰田在国内虽然粉丝不少，但还算不上强势品牌。
大众和丰田的车比较？
大众和丰田是两个世界知名的汽车制造商，它们在全球范围内都有广泛的市场份额和品牌影响力。以下是它们的一些比较：
1. 品牌定位：大众（Volkswagen）是一家德国汽车制造商，以中高端车型为主，注重豪华和性能。丰田（Toyota）是一家日本汽车制造商，以经济实惠和可靠性为主，注重节能和环保。
2. 车型种类：大众和丰田都生产各种类型的汽车，包括轿车、SUV、MPV等。大众的车型线更加多样化，涵盖了更多的细分市场，而丰田则更加注重家用车和混合动力车型。
3. 技术创新：大众在汽车技术方面有着较高的创新能力，尤其在发动机技术、底盘悬挂和驾驶辅助系统方面领先。丰田则在混合动力和电动汽车技术方面有着较高的研发实力。
4. 市场份额：丰田是全球销量最大的汽车制造商之一，其车型在全球范围内销售量较大。大众也是全球销量较大的汽车制造商之一，其车型在欧洲市场具有较高的市场份额。
总体来说，大众和丰田都是具有较高品质和可靠性的汽车品牌，选择哪个品牌取决于个人的需求和偏好。建议您根据自己的需求和预算，比较两个品牌的车型特点、性能、价格和售后服务等因素，选择适合自己的车型。
丰田和大众10万级别主销车型对比，谁的产品力更胜一筹？
大众和丰田，不仅在国外销量差不多，在国内也是主要竞争对手。在消费者层面，大众和丰田更是两大消费群，各说各的好。今天，我们将对比10万元左右大众和丰田的主销车型，看看哪个车型实力更强？今天主要对比的就是一汽大众宝来1.5、上汽大众朗逸1.5、一汽丰田卡罗拉1.5、广汽丰田雷凌1.5。废话不多说，直接用数据来对比（以下数据来源于国家工信部测试数据）
动力、油耗对比
油耗排名：
排名第一，油耗最低的是丰田雷凌1.5，3个车型中，有2个车型综合油耗5.1升；
排名第二是丰田卡罗拉1.5，4个车型中，只有1个车型综合油耗5.1升；
排名第三是大众朗逸1.5，综合油耗5.5升；
排名第四是大众宝来1.5，综合油耗5.7升。
轮胎越宽，抓地力和稳定性就会更好，雷凌的轮胎也是最宽的
雷凌和朗逸都是全系标配的后排出风口，这还是很人性化的
四款车型中只有雷凌是全系标配座椅钢板的，这对于车辆的安全性也有一定的提升
雷凌和卡罗拉都是全系标配8个安全气囊，相比于大众宝来和朗逸来说车内驾乘人员的安全性又提升了一个等级
自适应巡航功能，卡罗拉是全系标配，雷凌除最低配的两款车外都配备了自适应巡航
前悬架摆臂，雷凌和卡罗拉上的用料更足，造价成本更高
最后就是后独立悬挂的对比了，雷凌的后独立悬挂成本大概在4000元左右，而朗逸和宝来的板悬成本只有400元，可以得出丰田雷凌后悬架成本是大众宝来、朗逸的5.5倍左右。
从总体的对比来看，雷凌的突出点更多，相对其他车型来说自身的产品力也更强。
最后说说个人的观点，这几年，随着自适应巡航系统，甚至L2级自动驾驶等主动安全配置日益普及，我越来越觉得国内销售的德系车主动安全配置相当寒酸，不用说大众，就连奔驰、宝马、奥迪的主动安全配置也相当低。最近两年，一汽大众销量停滞不前、上汽大众销量下滑，如果这些情况和主动安全配置低、减配后排座椅钢板等现象联系在一起，就不难理解了，如果一个车企只想靠情怀卖车，而不是靠产品实力卖车，那以后估计得到消费者的认可。反观雷凌，由于自身产品力的优势销量一直在上涨，每月的销量都保持在两万台以上，这样的成绩也可以反映出消费者对于这台车的认可了。
丰田大众这两个是近些年销量在国内比较大的品牌了。像是丰田卡罗拉、雷凌、凯美瑞、宝来、迈腾等都是销量非常高的车型。十万级别更多的集中在卡罗拉、雷凌、宝来、速腾等车型上。丰田这个价位上优势明显，毕竟对[_a***_]品质要求不高，后期维修的故障率也低一些。
