在美国的车型中，为什么没有使用双离合变速器？
美系车有双离合啊。比如雪佛兰2015款新科鲁兹。现在也有很多美系车型，部分配置搭载双离合的。只是比较少吧。双离合是德国大众的拿手好戏。且不说双离合好不好。美系车搞双离合是无法赶超大众双离合技术的，开发一些双离合的车型，也就是赶个时髦，复刻一下大众的成功之路，绝对成不了美系车变速器主力。
美国mpv十大畅销车型？
汽车月销量排行榜前3名分别是，【1】上汽通用五菱的五菱宏光S，最近月销量17929辆，今年累积销量34274辆，官方指导价为4.28-5.88万，【2】上汽通用别克的别克GL8，最近月销量16499辆，今年累积销量43763辆，官方指导价为23.29-52.99万，【3】上汽通用五菱的五菱凯捷，最近月销量8806辆，今年累积销量23940辆，官方指导价为8.58-13.48万。
10名以内的其它车系分别为，东风风行的菱智，广汽乘用车的传祺M8，东风本田的艾力绅，江淮汽车的瑞风M4，上汽通用五菱的宝骏730，广汽本田的奥德赛，广汽乘用车的传祺M6。
2018北美车展#奔驰将推出全新AMG GT四门版车型，在速度上会比两门版慢吗？
外媒报道，奔驰最近正在对AMG GT高性能四门车型进行冬季测试，将于1月开幕的北美国际车展上正式亮相。梅赛德斯AMG GT四门版有望定名为GT4，新车的竞争对手将瞄准保时捷Panamera。
从此次曝光的谍照可以看出，梅赛德斯AMG GT四门版采用溜背式的设计，整体较为修长，线条十分优雅。车头大尺寸的进气格栅搭配锐利的LED头灯视觉效果十分凶悍，车尾配有扰流板和圆形双边共四出排气系统，鸭尾式设计将进一步提高空气动力学性能。
全新的AMG GT四门版有望搭载一款4.0L V8双涡轮增压发动机，可输出600ps最大马力，0～100km/h加速可在3秒内完成。此外，新车也将搭载奔驰F1赛车的EQ POWER+混合动力系统,该系统由4.0L V8发动机和一台电动机组成，最大马力可达到800Ps。而且，AMG GT四门版会配备与奔驰AMG E63 S 4Matic+相同的智能四驱系统，这套系统可以让车辆在后驱与四驱之间自由切换。不过这款车的详细数据还没有公布，参考现款两门版的AMG GT动力方面均搭载的是4.0L V8双涡轮增压发动机，其中功率最小的车型数据为476ps，最高车速304km/h，0～100km/h加速为4秒，相信AMG GT四门版在速度上也不会比两门版慢。
总的来说，AMG GT四门车不仅保持了AMG GT跑车的高颜值和运动性能和，实用性也将大大增加。售价方面应该也会咬死Panamera Turbo（国内起售价是219.8万元）的定价。看着好心动是吧，快去赚钱吧！
奔驰AMG GT车型，作为奔驰的旗舰型跑车，它的动力自始至终就是最受关注的点，2018年新款AMG GT车型的最低动力都提升到507匹，如此实力着实配得上它那旗舰跑车的名头。当然AMG出品没有“怂货”，就像您说的即将在北美车展推出的AMG GT4,也就是AMG的四门版本，在动力方面必然不会和标准版车型有太大的差距。
买奔驰的AMG系列，那必然是对“速度”有着极高的追求，毕竟相比于自家非AMG出品，多花几十万的价格并不是所有消费者都能接受的，所以说在奔驰这个家族当中，AMG就是代表着“速度与***”，而AMG GT更是深得精髓，绿色的AMG GT好似来自地狱的猛兽，造型吸引目光，气场十分张狂。
AMG GT4作为GT系列的升级版车型，保留了原车的那种动感的同时，将驾驶舱进行了新的规划，最明显的当然是双门变四门，两座变多座；内饰的豪华程度自然不用说，这毕竟是奔驰的“老本行”，中控与多媒体屏幕的联屏设置，在这款车上完美匹配；而动力方面或将搭载与AMG E 63上相同的4.0升双涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大功率或将超过612马力，可以说AMG GT4是一款将科技、豪华与运动融为一体的车型，毕竟按照广大车友的见解，这款车将会直接对标保时捷的Panamera。
当然，鉴于这款车型目前还处于“保密状态”，因此在速度以及其他详细数据方面，我们还无从得知更多信息，但是相比于奔驰AMG GT，这款车的动力表现应该不会有什么太大的出入，所以我们[_a***_]静静期待奔驰在北美车展将会带来的精***！
奔驰即将推出的四门的AMGGT，其目标竞品是保时捷的Panamera，所以在速度上更不是问题。
四门版AMG GT的猜测
曾有传为，四门版的AMG GT将代替现在的CLS AMG63，如果真是如此的吗，四门版的AMGGT的发动机将有可能搭载5.5T双涡轮增压发动机。这款发动机在老款的CLSAMG63 S身上爆发出585匹的马力，800牛米的扭矩，根据新款车动力上升***的管理，届时至少应该是600匹马力+810牛米的动力数据。百公里加速应该在3.5秒以内。
现款两门AMG GT数据
相比之下，现款的两门版AMGGT搭载的是4.0T，动力数据仅仅是从476匹马力起，S版最高功率也才522匹马力，650牛米。而GT R版则是585匹马力，700牛米的扭矩。这些数据能够支撑的速度是，百公里3.6-4.0秒的加速，跟四门版 GT的速度相差无几。所以根本不用担心四门版的速度会比两门版的慢。
四门版与两门版的定位区别
从售价区间来看，两门版的AMG GT对标的是保时捷911，而四门版的AMG GT对标的是保时捷Panamera。但同时，AMG GT自身又有AMG独特的运动竞速血统，因此在动力指标上应该是高于Panamera的。
现在唯一的问题是，四门版的AMG GT到底要不要替代CLS AMG63，如果不是替代品，那么AMG GT四门版很可能也使用4.0T双涡轮增压发动机，那样的话，动力***也将跟两门版相同，而由于车重和风阻的问题，速度可能会衰减0.1-0.3秒。
从现有消息看，全新AMG GT四门版车型至少会推出三种动力配置（配置具体名称未定）：
1. 混动版
***用4.0升双涡轮增压V8发动机和电动机组合，电机水平不详但综合功率或高达816Ps（600Kw）；
2. 燃油版
4.0升双涡轮增压V8发动机。最大输出功率为612Ps（456Kw），最大扭矩则为850Nm，传动系统匹配九速手自一体变速器；
3. 亲民版
双涡轮增压L6发动机，其余配置基本不变。
我们知道AMG GT是继AMG SLS之后，梅赛德斯-AMG完全自主研发的第二款跑车，也一直是梅赛德斯-AMG的得意之作。从最新的中期改款车型来看，GT和GT S的动力表现如下：
附：此4.0T V8双涡轮增压发动机（M178）出镜率很高，四门版也将搭载这款发动机。
不过因为加长底盘和车重增加，动力配置几乎相当，报道称他们的***也都几乎一样，综合来看，四门版相比两门版变慢是必然的。
附：数据来源TopSpeed。
另外，TopSpeed也标注了四门版（燃油版）的最高车速为186 mph，逊色于两门版。
不过AMG GT四门版比两门版慢，就是致命弱点吗？在我看来，在“四门”概念上简直不值一提。
可以说AMG GT四门版并不是简单拉长车身，多加两个门而已，作为梅赛德斯的CLS63 AMG的精神继承者，他存在的意义要大得多。容易误会的是，有人分不清梅赛德斯CLS63 AMG与C63 AMG的区别，但其实这二者的差距很大。C63 AMG是以C级轿车为基础改装，而CLS则是奔驰提出的一个大四门Coupe概念。在级别定位上，这相当于E级的水平。一个是奔驰最低端的中级房车，和奥迪A4、宝马3系一个级别，一个是E级水平，高下立判。
事实上，虽然AMG GT四门版在外观上借鉴了诸多AMG GT设计元素，但它并非是简单的加长版本。这款基于奔驰现有的MRA后驱平台打造的产品，更像是换装后的E63 AMG。作为西装暴徒，以豪华舒适感的基础，进一步扩张运动性能，事实上，这二者的动力表现也很有可能是相近的。
全新奔驰E63 AMG搭载一台4.0T V8双涡轮增压发动机，该发动机最大功率为621马力，峰值扭矩为850Nm，没错，这是同一款发动机；与发动机相匹配的是AMG Speedshift MCT 9速运动变速箱，好吧，变速箱应该也会是一样的。
所以，即便四门版速度稍微降下来了些，但我们真的会在意吗？
