- 哈弗M6 PLUS新车型上市，7.99万元起！增3项配置贵2千，值不值？
- 保时捷911和相关的车型怎么区分？在配置上有哪些不同的地方？
- 汽车安全辅助系统一般包括哪些？不同价位的车型这方面配置会相差很多吗？
- 怎样通过发动机号查询车型及排量还有配置？
哈弗M6 PLUS新车型上市，7.99万元起！增3项配置贵2千，值不值？
增加配置包括：
这是新款哈弗M6增加的三厢配置，前两项还是很有些价值的，第三项的“柳岩专属LOGO和签名”顶个鸟用，真正值得崇拜的明星应该是科学家、军人、工程师们，即便是在艺术领域也应该是德才兼备的艺术家，弄个这样的演艺人员的图片和签名在汽车上，个人的感受是真的很恶心且很跌份，哈弗M6的这个操作着实是很诡异。
至于增加了另两项配置，并将指导价提高到7.99、8.99万，也就是中配＋2k，客观评价其价格提升幅度还是可以接受的；自行安装普通的全景影像也要上千，10.25英寸的车机升级到12.3英寸也不便宜，而且毕竟是原厂定制的系统更好用，仅支持OTA这一项就不是改装车机可以相提并论的。只是这个“明星联名版”的定位糟心了。
哈弗M6有多高的价值？
个人观点是这台车的价格应当低一些，不论它的配置水平如何，手动版的合理定价应当在5-7万区间，自动版的合理定价应当在6-8万区间；原因在于哈弗M6的发动机是不够先进的，这台型号为4G15F-1.5T发动机仍旧是多点电喷技术，动力储备为110kw/210N·m（1800~4000rpm），毫无疑问在同排量发动机中的扭矩基本垫底了，动力水平确实不高，只是满足代步驾驶的标准。
而目前起售价超过8万的国产紧凑级SUV已经有装备缸内直喷发动机的选项，具体是哪些车这里就不讨论了（避免黑的嫌疑）；同排量的发动机扭矩差50-100N·m，带来的直接影响不仅是加速能力的差异，同时还有油耗的悬殊，4G15系列发动机不宜在8-10万区间竞争了。
变速箱仍旧没有什么不足，长城研发的七档湿式双离合变速箱的综合表现良好，传动效率较高可以有效补偿动力和降低油耗（整体标准仍略微偏高），换挡平顺性的水平也是不低的。所以哈弗M6的两大核心总成能够以变速箱补偿发动机的不足，这也是自动版尚可冲击8万级别且销量还不错的原因。
最后需要了解的是哈弗M6的车身尺寸和结构的优势，4664*1830*1729、轴距2680mm属于准中型SUV，在合资汽车中的标准就算是中型车了，五座布局的驾乘空间还是很充足的；车身结构有59%的高强度和少数超高强度钢，车辆的碰撞保护能力也算是入门级SUV的标准水平。哈弗M6其实就是老款H6的换代车，新款H6换装4B15直喷发动机提高定位，4G15-M6降低定位以丰富产品线。
所以这台车只要有合理的价格则可以考虑，新款有1W左右的价格下探就算值了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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保时捷911和相关的车型怎么区分？在配置上有哪些不同的地方？
从外观上快速区分：
固定尾翼的基本上可以确定为高性能的GT系列：GT1、GT2/RS、GT3/RS及其子系列，（GT3有一个带旅行套件的会去掉固定尾翼，这个不在讨论范围之内），有一个可以降低高度的固定尾翼的是Turbo/S，后溜尾背的是Carrera/S，目前最新款里看到带横贯式尾灯的是Carrera 4/S....
汽车安全辅助系统一般包括哪些？不同价位的车型这方面配置会相差很多吗？
现在的人在买车的时候，越来越重视车子的安全性能。所以车子的安全配置，是买车的需要重点注意的配置。但安全***系统分为主动安全和被动安全。
主动安全是指车辆在将要发生事故，或者车辆性能失去控制的时候，电子系统提前介入协助控制车辆，让车子保持正常驾驶，避免事故发生。被动安全是指在不可避免的情况下发生事故后，减少或者避免驾乘人员的受伤程度。
现在的基础被动安全配置有，制动力分配EBD/CBC，刹车***EBA，牵引力控制ASR，车身稳定控制ESC等，这些现在属于基础配置，在一般的车型上都有配备。
在价格上有差异的主要的配置类型是：主动刹车安全，并线***，车道偏离预警，车道保持***系统，道路交通标识识别，夜视系统，疲劳提醒，ACC自适应巡航，陡坡缓降，电子驻车。
但在相同价格的车型里，安全配置也是有差异的，所以建议选择安全配置高的车型。
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怎样通过发动机号查询车型及排量还有配置？
可以看出车辆品牌和型号。行驶证上面包含的信息有：车牌号、车辆类型、车主姓名、车主住址、车辆品牌和型号、使用性质、发动机号码、车辆识别号码、注册登记时间、发证日期、发证机关，在副页上还有部分车辆信息。
要通过发动机号查询车型、排量和配置，您可以联系汽车制造商或经销商。提供发动机号码，他们可以使用其数据库或系统来查找与该发动机号码相关联的车型信息。
他们将能够告诉您车辆的具体型号、排量以及可能的配置选项，例如车辆的特殊功能、内饰和外观选项等。这样，您就可以获得关于您的车辆更详细的信息。
